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Archive for the ‘Ford’ Category

Em busca sempre de solucionar os problemas dos nossos leitores, nós recebemos uma denúncia pelo Twitter após o post em que concessionárias Fiat estariam vendendo carros avariados pela chuva de granizo em Belo Horizonte.

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A denúncia é de Ricardo Macari, do podcast Codigo Livre, dizendo que uma concessionária Opera Peugeot vendeu-lhe um carro com PT. Procuramos saber mais sobre isso pois se trata de um caso grave, então ele nos encaminhou um e-mail, o mesmo que fez para o Reclame Aqui.

“Compramos no mês passado na Ópera Peugeot de São José dos Pinhais um veículo usado Ford Focus automático 2004 com garantia de ser um veículo revisado e sem sinistros.

Nossa surpresa foi que ao tentar efetuar o seguro do carro, o mesmo foi negado tendo em vista que no cadastro da Porto Seguro consta que o veículo tinha sido sinistrado e teve perda total devido colizão frontal.

Além disso, o veículo nos foi entregue somente parcialmente revisado. Foram feitos alguns reparos e outros simplesmente não foram feitos, como a troca de óleo, que já estava vencida há 10.000 km.

Após muita dor de cabeça, discussão e bateria de testes para veículos batidos, a seguradora concordou em efetuar o seguro desde que houvesse uma redução do valor do bem pela tabela FIPE. Ou seja, em caso de perda total, a indenização seria de 78% da tabela.

Em contato com a Ópera, nos foi garantido um ressarcimento do valor da negociação, até um limite de R$2.000,00, tendo em vista esta informação de que o veículo tinha sido sinistrado, sendo alegado por eles que não haveria registro disso nos documentos.

Nosso corretor intercedeu junto à seguradora e conseguiu melhorar a alíquota da indenização para 88% da tabela, não sem a devida contraprestação monetária.

Agora a Ópera que no início tinha sido super solícita para nos atender continua nos enrolando, dizendo que não vão mais nos indenizar tendo em vista que o valor negociado já era menor do que 88% do valor do veículo na tabela FIPE.

É de conhecimento geral que o valor de venda dos veículos usados hoje em dia está abaixo do valor da Tabela FIPE, tendo em vista a redução do imposto dos carros novos.

O fato de termos conseguido uma boa negociação no valor do bem não muda o fato de que essa negociação foi feita com base em um veículo não sinistrado, ou seja, não corresponde a realidade.

Um carro batido vale pelo menos 30% menos que um carro não batido. Essa alegação da Ópera de que o valor pago pelo bem já era inferior ao preço da tabela não muda este fato.

A negociação foi feita com base num veículo não sinistrado, tendo em vista que isso não corresponde à realidade, o valor da negociação deve ser reduzido.

Confiamos na empresa que nos garantiu que o carro tinha procedência e não havia registros de sinistros e nos sentimos enganados. Meu marido mesmo já se sentiu ultrajado pelo tratamento dado pelo gerente do setor de usados da Ópera que insinuou que ele estava mentindo e mesmo querendo tirar proveito da situação.

Já nos desgastamos e estamos aguardando solução para esse impasse há quase um mês e nada.

Como update, estamos tentando desde então a devolução do carro, opção dada por eles como a preferencial, mas agora estão se negando a aceitar o carro de volta, devido a existir uma taxa de mais mil reais que devemos pagar, outro absurdo.”

Como foi mesmo descrito, é um absurdo o que as concessionárias fazem com os consumidores, principalmente essa, que arrisca manchar seu nome vendendo carro com PT. 

Nós enviamos um e-mail pedindo explicações e soluções para a Peugeot e pra própria concessionária.

Estamos aguardando respostas….

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Atraída pela propaganda de parcelamento de carros com zero de juros, a PRO TESTE Associação de Consumidores pesquisou os sites de nove montadoras para checar se a venda dos veículos em parcelas realmente não custava mais nada ao consumidor. Como era de se esperar, comprar um veículo a prazo não sai pelo mesmo valor que se desembolsaria à vista.

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O que acontece é que as empresas não são claras na prestação de informações ao consumidor. E também não estão cumprindo a determinação de anunciar o Custo Efetivo Total (CET) dos financiamentos de forma clara e correta, como determina a lei em vigor há mais de um ano. Ao esconder o CET da transação, as empresas induzem o consumidor ao erro, fazendo-os acreditar que o financiamento não tem custo.

Por isso, ao comprar um veículo ou fazer qualquer outro financiamento, exija o valor do CET. Lembre-se que além de juros, são cobrados o IOF e, em geral, TAC. Verifique também se o contrato de financiamento é via leasing ou CDC (Crédito Direto ao Consumidor). Não se deixe enganar!

Veja o que encontramos ao confrontar as informações disponíveis no material publicitário ao que realmente é cobrado:

(mais…)

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Ano passado a Ford mostrou a nova F-150 como um conceito, e como ela foi bem aceita, esse ano já começará a vendê-la. 

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Chamada de F-150 SVT Raptor R, a gigantesca caminhonete tem um preço inicial nos EUA de $38,995, o que é considerável alto por ser $3,000 a mais que uma F-150 FX4 bem equipada.  

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O motor da SVT Raptor é um Ford 5.4 V8, e dependendo das vendas será lançado uma versão 6.2 V8 também. 

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As F-150 que rodam aqui no Brasil, que já são “violentas”, arrancam olhares curiosos por onde passa, a SVT Raptor então nem se fala. Pra mim uma das mais ousadas caminhonetes que já vi.

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A asiática Hyudai, homenageou em um vídeo os 45 anos que o Ford Mustang completou neste ano de 2009.

Não é atoa que um carro consegue durar tanto tempo no mercado, sendo remoledado, mas ainda garantindo a performace e todo o charme que um Mustang merece ter. E hoje em dia, ainda é um dos carros mais cobiçados por muita gente no mundo inteiro.

O Ford Mustang ainda deve continuar no mercado mundial por muito tempo.

Confira o vídeo abaixo.

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Para promover o Ford Focus no Reino Unido, a montadora criou de modo muito irreverente instrumentos com partes do seu carro para uma orquestra tocar na propaganda na televisão.

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A criação se deve a dois americanos, Craig Richey e Bill Milbrodt. Os mais ed 30 instrumentos da orquestra foram desenvolvidos por eles a partir de 21 peças do novo Ford Focus como pára-brisas, transmissão, suspensões, embreagens, entre outros.

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Criatividade até mesmo na hora de batizar os instrumentos. Cada um deles tem um nome que instantaneamente identifica de onde veio: “Cello Caixa de Transmissão”, “Guitarra Embreagem”, “Porta Harpa”, “Bateria Traseira Hatch”, “Tamborim Câmbio”, entre outros. Para se ter uma idéia, os músicos tocam os instrumentos de corda com um limpador de pára-brisa!

Fonte: blog.canalcom

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Como a redução de IPI demorou pra ser anunciada oficialmente, muitos consumidores correram para as concessionárias até o dia 31 de março pra garantir seu carro com a redução de IPI. Tal mistério deu certo, pois março fechou com 36,1% maior procura do que em fevereiro, e 16,8% superior a março de 2008. 

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Que crise que nada! Este foi o melhor primeiro trimestre da história da indústria automobilística nacional, pois com o resultado de março, o primeiro trimestre fecha com a soma de 668.319 veículos emplacados, desempenho 3,13% acima do esperado no mesmo período ano passado. 

Confira as montadoras que mais venderam no primeiro trimestre, seguido de suas porcentagens na participação do mercado:

1º) Fiat – 24,6%
2º) Volkswagen – 21,9%
3º) GM – 20,5%
4º) Ford – 9,7%
5º) Honda – 4,4%
6º) Renault – 4,3%
7º) Peugeot – 3,1%
8º) Toyota – 3,0%
9º) Citroen – 2,5%
10º) Hyundai – 1,6% 

Agora confira os carros mais vendidos em março:

1º) Volkswagen Gol: 27.899 unidades
2º) Fiat Palio: 19.640 unidades
3º) Fiat Uno (Mille): 14.964 unidades
4º) Volkswagen Fox/ Crossfox: 13.481 unidades
5º) GM Celta: 11.370 unidades
6º) GM Corsa Sedan/Corsa Classic: 10.474 unidades
7º) Fiat Strada: 8.103 unidades
8º) Fiat Siena: 7.413 unidades
9º) Volkswagen Voyage: 7.402 unidades
10°) Ford Fiesta: 7.341 unidades

Fonte: G1

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Carros que você não vê propagandas na televisão a mais de 10 anos fazem uma lista dos carros mais vendidos no país. Não só os que não aparecem na tv, mas também os que não ganham avanços tecnológicos há vários anos, fazem sucesso nas revendas.

O Chevrolet Classic está fora dos holofotes desde 2002. Já o Uno até que tentou uma campanha em 2004, quando foi reestilizado. Logo, ainda houve uma pequena jogada de marketing pela popularização da versão Economy, lançada ano passado. E mesmo sem grandes publicidades e avanços, o Classic e o Uno ainda estão presos ao ranking dos dez mais vendidos no Brasil.

Corsa Classic

Corsa Classic

Seria uma falta de investimento das montadoras? Não. A Fiat, Ford, VW e GM estão na lista dos dez maiores anunciantes do país, gastando juntas, quase 2 bilhões de reais em investimentos ( a Fiat foi a que mais investiu R$627,7 milhões).

 O que explica isso é a variedade de modelos novos que as montadoras estão fabricando, que precisam de um empurrãozinho para entrar no mercado, já que modelos como Uno e Classic, vendem-se sozinhos.

No Brasil atualmente há mais de 400 modelos de automóveis sendo comercializados, dentre eles apenas 6 vendem mais de 100mil unidades por ano. O Classic versão sedã do Corsa antigo, está nesse grupo com 131,7mil unidades em 2008. O carro não entra em campanha publicitária há sete anos. “O produto é o testemunho”, firma o presidente da GM do Brasil, Jaime Ardila.

Mais Vendidos em 2008 
  1. Gol (285 mil unidades)
  2. Palio (197 mil unidades)
  3. Uno (141 mil unidades)
  4. Corsa Sedã (132 mil unidades)
  5. Celta (130 mil unidades)
  6. Siena (95 mil unidades)
  7. Fox (89 mil unidades)
  8. Honda Civic (67 mil unidades)

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