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Archive for the ‘Formula 1’ Category

Durante todos os dias do evento, uma mini usina de reciclagem esteve em funcionamento para recuperar o plástico descartado, transformá-lo em troféus e entregar como prêmio aos vencedores da prova de Fórmula 1. Essa operação envolve as seguintes etapas: coleta seletiva e triagem a serem executadas pela Cooperativa; e moagem, secagem, extrusão e usinagem do troféu. O processo para a produção da resina reciclada ficou sob o comando da Fortymil, a usinagem do troféu sob responsabilidade da Romi e a equipe técnica da Braskem coordena todo o processo para a produção do troféu. A Coopercaps também cuidou do excedente coletado, para promoção do seu reuso para outras finalidades.

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“Com essa ação, além de mostrar na prática que o plástico, presente em nosso dia a dia, é 100% reciclável e 100% reutilizável, também queremos demonstrar a importância da coleta seletiva para minimizar os impactos ambientais”, destaca Jorge Soto, diretor de Desenvolvimento Sustentável da Braskem, lembrando que hoje a reciclagem é um tema de crescente relevância em relação aos aspectos ambiental e social. Segundo dados da Plastivida, atualmente o Brasil recicla 21% do plástico que produz, enquanto a média da União Européia é de 18,3% e da Alemanha, recordista mundial de reciclagem mecânica, é de 31%. 

O troféu deste ano foi uma reedição do desenho desenvolvido em 2008 pelo mestre brasileiro da arquitetura, Oscar Niemeyer, por sua beleza e originalidade. O design foi inspirado nas colunas do Palácio da Alvorada e, segundo seu criador, seguiu o mesmo caminho de elaboração de uma obra de arte, concebida para despertar emoção, surpresa e, desta vez, com a vantagem da reciclagem.  A participação da Braskem na F1 surgiu com a W/, que ano passado teve a idéia de usar o Polietileno Verde no GP Brasil com a produção do  troféu de plástico 100% renovável. E neste ano inovou ao sugerir a produção in loco do troféu de plástico reciclado.

 

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Seis clientes da Renault viajam no início de novembro, para a França, para uma missão mais que especial: pilotar um carro de F1. Este é o resultado da campanha “Test Drive Renault F1 Team”, realizada em todo o País nos últimos meses e que ofereceu a possibilidade a seis sortudos de se tornarem pilotos por um dia na maior categoria do automobilismo mundial. Os ganhadores participarão do programa Feel it!, promovido pela escuderia no circuito Paul Ricard High Tech Test Track, em Castelet (Marselha), entre os dias 3 e 6 de novembro.

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Os ganhadores foram: Luiz Romanovski Malko, de Londrina (PR), Carlos Emídio Santos Ribeiro, de Feira de Santana (BA), Celma Castro Cessa, de Salvador (BA), Luciandro Pereira Sodré, de Botucatu (SP), Marcos Donizetti Silveira e Ronise Temp, ambos de Foz do Iguaçu (PR). Os clientes contemplados realizaram test drives, adquiriram modelos da marca ou ainda se cadastraram no site da Renault. Os ganhadores também terão o direito de levar um acompanhante, sendo que este não participará do Feel it!.

Outros cem clientes também foram sorteados e ganharam kits com produtos oficiais da Renault F1 Team, contendo uma réplica do carro de F1 da Renault com controle remoto, uma mala esportiva, boné, chaveiro e camiseta oficial da escuderia. A relação de todos os ganhadores e prêmios está disponível no site da Renault (www.renault.com.br). A campanha “Test Drive Renault F1 Team” contou com mais de 74 mil participantes que fizeram test drives e mais de 41 mil cadastros pela internet.

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A Sundown Motos, fornecedora oficial da Fórmula 1, disponibilizará para pilotos, mecânicos e a organização do evento um total de 37 scooters, todos do modelo Future 125.

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A etapa brasileira acontecerá nos dias 17 e 18 de outubro no autódromo José Carlos Pace, em Interlagos. Além disso, a Sundown contará com um espaço de 50 metros quadrados para a exposição de toda a linha de motocicletas.

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Quem sempre sonhou em dirigir um carro de F1 agora tem uma chance de realizá-lo. A Renault traz a possibilidade de seus clientes se tornarem pilotos por um dia na maior categoria do automobilismo mundial. Trata-se da ação “Test Drive Renault F1TM Team”, que chega a partir de 8 de julho em toda a rede de concessionárias Renault participantes do País.

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Para participar, os clientes da marca ganharão cupons ao realizarem test drives e/ou ao adquirirem os modelos da marca até 31 de agosto. Os cupons darão direito a um sorteio, a ser realizado no dia 21 de setembro, cujos prêmios vão desde 100 kits de produtos oficiais da Renault F1TM Team à premiação máxima: a participação no programa Feel it!, promovido pela escuderia. Neste programa, os cinco ganhadores – cada um com direito a um acompanhante – viajarão à França para pilotar um carro de F1 nas pistas do circuito Paul Ricard High Tech Test Track, em Castelet (Marselha). A viagem dos ganhadores acontecerá no início de novembro.

“Por meio de nossa participação no automobilismo, esta ação visa reforçar o laço de nossos clientes com a marca. Além disso, queremos estimular os consumidores, que ainda não andaram em um carro Renault, a visitarem uma de nossas concessionárias e realizar o test drive. O maior prêmio da ação – a viagem à França para pilotar um F1 – tem tudo a ver com o perfil de cliente brasileiro, conhecido por sua relação ”apaixonada” com os carros e com o automobilismo em geral”, comenta Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil.

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A equipe de Fórmula 1 Lola tem o desejo de voltar a correr na próxima temporada de 2010.

A equipe que teve sua última participação nos anos 90, já disseram que estão de acordo com os novos regulamentos na FIA sobre os gastos. Caso que virou novela, já que Ferrari, Renault e Toyota recusaram esse novo regulamento, deixando um ultimato. Também há o fato das formas como a FIA vem colocando, limitando cada vez mais tecnologicamente os carros, facilitando assim a entrada de novas equipes, acreditam os engenheiros da equipe.

As novas equipes que quiserem entrar na F1, devem oficializar a proposta de 22 a 29 de Maio, e a lista que irá divulgar as que conquistaram um lugar na competição sai no dia 12 de Junho.

Se Ferrari e compania querem sair, tem muita gente querendo entrar, ou seja, a Fórmula 1 dificilmente acabará.

Lola nos anos 90

Lola nos anos 90

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A Brawn GP chegou mostrande serviço em seu ano de estréia na Fórmula 1.

Ferrari e McLaren, sempre as favoritas,  já não conseguem mais competir o título da temporada de 2009.

Mas onde a Brawn esconde seu segredo de tanto sucesso em um carro? Seria seus difusores polêmicos que estão dando maior estabilidade ao carro? Creio que não, pois outras equipes também usm os mesmos difusores e mesmo conquistando grandes resultados, ainda sim não conseguem competir com a Brawn GP.

Mercedez e Brawn GP, um caminho para o sucesso.

Mercedez e Brawn GP, um caminho para o sucesso.

Nesse último GP da Espanha, vimos claramente que houve uma disputa entre McLaren e a equipe de Rubens Barrichelo, porém foi indicutível a supremacia da Brawn, mesmo usando os mesmos motores Mercedez.

O segredo estaria no peso do carro da Brawn, que estaria mais leve que os demais carros de fórmula 1.

O fato é que McLaren e Mercedez continuarão tendo o acordo, mas que há uma desconfiancia de que o motor da Brawn é melhor, fato que o Chefe de motor da Mercedez, Norbert Haug, desmente.

Resta saber o que a Brawn usa como material para ter um chassis tão leve a ponto de ganhar das gigantes.

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Button vem se destacando junto a equipe Brawn GP nessa temporada de estréia na Fórmula 1. E assim, o líder do mundia de pilotos mais uma vez se fez presente e foi o mais rápido nos primeiros treinos livres para o GP da Espanha, que será realizado nesse domingo.

Jenson Button, pela Brawn GP

Jenson Button, pela Brawn GP

Entre os brasileiros, o que mais se destacou foi o pressionado Nelsinho Piquet, que garantiu o a sétima posição e o que mais impressiona, a frente de Alonso, que corre em casa.

Massa ficou em nono, seguido de Barrichelo, décimo.

O négocio é que quando é pra valer, a história toma outro rumo. Vale esperar para o treino classificatório e a corrida.

Confira abaixo os melhores tempos desse treino:

1 – Jenson Button (ING/Brawn-Mercedes) – 1m21s799 (21 voltas)
2 – Jarno Trulli (ITA/Toyota) – 1m22s154 (30)
3 – Robert Kubica (POL/BMW Sauber) – 1m22s221 (24)
4 – Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) – 1m22s658 (14)
5 – Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota) – 1m22s659 (24)
6 – Nico Rosberg (ALE/Williams-Toyota) – 1m22s667 (26)
7 – Nelsinho Piquet (BRA/Renault) – 1m22s753 (24)
8 – Timo Glock (ALE/Toyota) – 1m22s828 (29)
9 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m22s855 (15)
10 – Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) – 1m22s859 (24)
11 – Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – 1m22s873 (20)
12 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m22s934 (25)
13 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m22s959 (24)
14 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m23s077 (21)
15 – Sebastien Bourdais (FRA/STR-Ferrari) – 1m23s088 (30)
16 – Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Mercedes) – 1m23s089 (25)
17 – Fernando Alonso (ESP/Renault) – 1m23s157 (18)
18 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m23s185 (31)
19 – Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) – 1m23s522 (17)
20 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m23s536 (19)

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