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Archive for the ‘Nissan’ Category

A Nissan mostrará no Tokyo Motor Show 2009, que abre as portas aos visitantes no dia 24 de outubro, o seu comprometimento com o meio ambiente. Por conta disso as maiores atrações da marca serão veículos criados dentro dos conceitos dos programas de mobilidade urbana e emissões zero. Assim, o estande da Nissan na 41ª edição do evento terá os elétricos Leaf e Land Glider e os compactos Roox e NV200 Vanette Universal Design Táxi, que apresentam novas propostas de transporte nas grandes cidades. Além deles, marcam presença o sedã Fuga reestilizado, o crossover Qazana e a próxima geração do câmbio Xtronic CVT. A mostra japonesa termina dia 4 de novembro.
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O Leaf, que vimos por aqui anteriormente, se propõe ser o primeiro veículo 100% elétrico produzido em grande escala, faz sua primeira aparição para o grande público no Salão de Tóquio. Seu design limpo e inteligente aperfeiçoa a aerodinâmica, reduzindo a resistência do ar e os ruídos provenientes deste atrito. Com baterias de íon-lítio, este hatchback para cinco pessoas oferecerá autonomia de mais de 160 km, marca suficiente para atender às necessidades diárias da maior parte das pessoas que possui automóvel. O avançado sistema de telecomunicação, especialmente desenvolvido para o programa emissão zero da Nissan, conta com uma tela no painel que ajuda o condutor a acompanhar o estado da carga da bateria e a encontrar postos de reabastecimento próximos da área onde o veículo se encontra, por meio do sistema GPS.

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Em razão do sucesso na apresentação do carro elétrico LEAF, em agosto, a Nissan vai iniciar as reservas para compra do modelo no primeiro semestre de 2010. Aproximadamente 22 mil americanos já manifestaram à empresa o interesse em adquirir o automóvel, que será fabricado no Japão daqui a um ano e, inicialmente, comercializado nos mercados japonês e norte-americano.

O LEAF é conhecido por contar com o avançado pacote de baterias de íon lítio, com autonomia para até 160 quilômetros. A Nissan é a única montadora comprometida a fabricar um carro elétrico em escala, mundialmente.

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A Nissan Motor Co. revelou o esboço do seu modelo compacto global, que será lançado inicialmente na Tailândia em março de 2010. O novo carro será comercializado em mais de 150 países.

No mercado tailandês, o compacto vai ser qualificado como o primeiro Eco-Car, dentro da política governamental em vigor naquele país, que procura estimular o desenvolvimento de automóveis movidos com combustíveis eficientes.

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A Nissan do Brasil, em parceria com as agências Lew´Lara TBWA e TSO e a companhia aérea TAM, realiza uma ação de marketing envolvendo o Grand Livina, um dos mais recentes lançamentos da montadora japonesa. Os passageiros dos voos pré-selecionados pela Nissan que desembarcarem no aeroporto de Congonhas participam do sorteio de um test drive no Grand Livina. Ao chegar a São Paulo, o ganhador será levado no monovolume produzido pela Nissan no Paraná ao seu destino. O passageiro ou passageiros serão acompanhados por um instrutor habilitado e com conhecimento do veículo que valorizará os diferenciais do produto durante o trajeto. A ação vai até 30/09 (quarta-feira) e espera-se que 126 pessoas sejam sorteadas.

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A Nissan anunciou a introdução de dois avançados sistemas de segurança ativa em alguns de seus próximos modelos: o pedal do acelerador inteligente, que coopera com o sistema de navegação, e a assistência ativa de estabilidade. Ambos auxiliam os motoristas a fazer curvas mais suavemente ao sincronizar os sistemas de navegação, do motor, dos freios e da direção.

O pedal inteligente faz a conexão entre o controle de distância do veículo e os dados dos mapas de navegação, com informações em tempo real, para ajudar o motorista desacelerar ou frear o carro assim que entra em uma curva. Já o controle ativo de estabilidade sincroniza freios, direção e resposta do motor para fazer com que a desaceleração, a frenagem e os desvios involuntários de curso sejam os mais suaves possíveis. As novidades estrearão no novo Nissan Fuga, que será lançado no Japão em setembro.

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Abaixar o vidro para respirar um ar fresco enquanto dirige não será mais necessário se você tiver um dos próximos modelos da Nissan.

A fabricante de automóveis japonesa anunciou que está desenvolvendo um sistema chamado “Forest AC”. Um tipo de ar-condicionado que pode ser controlado, alterando condições favoráveis de clima, aroma, temperatura, umidade e limpeza do ar. De acordo cm a Nissan, o Forest AC é o primeiro sistema automotivo no mundo, criado para dar maior conforto ao motorista de acordo com sua atividade mental.

Isso leva em consideração baseada nos estudos da Nissan sobre como a atmosfera pode contribuir para o sistema psicológico do ser humano. Como exemplo, levantaram a tese de que quando respiramos um aroma de folhas e galhos junto com uma ventilação bem feita, há uma maior concentração ao volante contra tensões desnecessárias.

Agora resta saber se essa moda irá pra frente a ponto de chegar aqui.

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A Nissan irá produzir o Livina X-Gear flex fuel na fábrica de São José dos Pinhais (PR). A versão, que tem como diferencial o visual esportivo, vai ser lançada em agosto. O Livina X-Gear vem complementar a gama da família de veículos globais da Nissan. Fazem parte desta gama o monovolume compacto Livina, lançado em março, e o monovolume Grand Livina, que tem sete lugares. A família Livina é comercializada mercados como China, África do Sul, Indonésia, Egito, entre outros, e já teve mais de 250 mil unidades vendidas em todo o mundo.

O lançamento do Livina X-Gear ajudará a Nissan do Brasil a aumentar sua participação no mercado interno. Com a introdução do Livina, em março, a Nissan passou a concorrer em segmentos que respondem por 30% do mercado brasileiro – antes estava em 19%. O X-Gear virá para atender aos consumidores que buscam um carro espaçoso, confortável, mas que têm um visual forte e marcante. O X-Gear deverá agradar famílias com lifestyle esportivo, principalmente por seu estilo e pela utilização da caixa de transmissão de cinco velocidades, que oferece agilidade e performance – haverá também a opção automática, de quatro velocidades.

A linha do monovolume é produzida no Complexo Industrial Ayrton Senna, que a Nissan compartilha com a Renault em São José dos Pinhais, Paraná. A capacidade atual da unidade produtiva CVU (Curitiba Veículos Utilitários) é de 50.000 carros ao ano.

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Os esportivos 370Z e GT-R adicionaram mais vitórias às suas longas listas de prêmios. Desta vez os modelos ganharam em duas categorias cada na premiação “Os mais desejados pelos leitores em 2009”, promovida pelo site norte-americano Edmunds-Inside Line. Somente os esportivos da Nissan venceram em duas categorias na eleição deste ano.

Anualmente milhares de leitores do site Edmunds votam em seus veículos preferidos por tipo, preço e categoria. Este ano o 370Z foi o mais votado como “Esportivo abaixo de US$ 30 mil” e “Clássico instantâneo abaixo de US$ 30 mil”. O GT-R venceu nas mesmas categorias, só que de modelos que custam mais de US$ 30 mil. Para justificar os votos, alguns leitores postaram comentários classificando o 370Z como “não apenas o mais bonito da categoria, mas um veículo musculoso e gracioso ao mesmo tempo”. Sobre o GT-R, um outro leitor justificou seu voto: “virou clássico antes mesmo de chegar às ruas”.

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A Nissan vai entrar com um modelo especial, mais esportivo do que já é do seu 370Z.

Ele virá somente na cor amarela e com rodas aro 19′ da marca OZ, uma das melhores do mercado.

Serão apenas 80 unidades produzidas, ou seja, se quiser o seu, vá logo em uma concessionária da Nissan na Europa.

Veja fotos do modelo abaixo:

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Motor 1.6 16v flex, potência de 108cv (A) 104 (G) @ 5.750 RPM, torque de 15,3 kg (A) 14,9 (G) @ 3.750 RPM. Números que não impulsionam bem os 1159kg do mais recente e interessante lançamento da Nissan no mercado Brasileiro.

Ao assistirmos a apresentação da versão Flex do Nissan Tiida, nos sentimos mais atraídos mesmo pelo recém chegado Livina e resolvemos fazer um test-drive.

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O primeiro modelo da fabricante a apresentar motorização flex tem desenho não muito inovador mas que agrada. O tamanho e espaço, tanto dos passageiros quanto porta-malas, são características marcantes no Livina.

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O interior é agradável. Desde a boa quantidade de porta-trecos até o ótimo acabamento_ algo ultimamente inédito no Brasil_ e o baixo ruído interno. A posição de dirigir, apesar da falta de uma regulagem de altura do banco, que seria muito bem vinda, é excelente e comparável a carros de seguimento superior. O assento do motorista não chega a envolver como modelos esportivos mas segura bem nas curvas.

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E é nas curvas que o Livina mostra uma de suas melhores características. A minivan compacta apresenta ótimo desempenho em mudanças de direção. Sua suspensão é firme o suficiente para enfrentar as curvas com uma dose extra de vigor sem deixar de levar o conforto aos ocupantes.

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A direção elétrica é de excelente construção mas, em se tratando de leveza, passa mais a impressão de se estar dirigindo um veículo com uma direção hidráulica leve do que com direção elétrica. Poderia ser mais leve, considerando-se que o seu “peso” aumenta com a velocidade.

Não há nada além para dizer sobre o câmbio de engates firmes (não deixando de ser macio e agradável) e perfeitos.

Mas é na hora de usar o pé direito que o Livina peca.

Os números não condizem com seu desempenho. O tamanho e espaço da minivan que tanto agradam são um peso que o motor não consegue impulsionar com satisfação. Apesar de ser um carro 16v, a elasticidade (característica muito bem vinda dos 16v) também não é algo encontrado ao pisar fundo. O carro é apenas normal. Não apresenta respostas vigorosas.

Bom, não é de se esperar um desempenho esportivo em tal categoria. Mas considerando o seu tamanho e intuito_ quem não vai querer encher o Livina de bagagem pra viajar com a família?_ deveria ser melhor.

Review feito por Thiago Lopes

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