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Archive for the ‘Toyota’ Category

A Toyota acaba de disponibilizar em sua rede de concessionários a linha 2010 da picape Hilux e do utilitário esportivo SW4. 

Hilux Gasolina 3-4

Entre as novidades para a linha está a introdução de uma nova versão para a picape Hilux: a SR 4×2 gasolina com câmbio automático de quatro velocidades. A Hilux a gasolina, nas versões automática e manual, também ganhou parachoque traseiro cromado plano, como o que equipa os modelos a diesel SR e SRV. Na linha SW4, destaque para melhorias promovidas na SW4 SR 4×2 a gasolina, que traz agora, de série, rodas de liga leve de 17 polegadas envoltas por pneus 265/65 e sistema ABS de freios nas quatro rodas. 

hilux

Com a chegada da nova versão, são 16 modelos diferentes da Hilux disponíveis, e a gama é composta pelas seguintes versões: Chassi/Cabine 4×4, Standard cabine simples (com tração 4×4 ou 4×2), Standard cabine dupla (4×4 ou 4×2, com ou sem pacote de segurança), SR cabine dupla 4×4 ou 4×2, SRV cabine dupla 4×4 A/T (transmissão automática) ou M/T (transmissão manual) e SRV cabine dupla 4×2 (transmissão manual), SR 4×2 gasolina manual e SR 4×2 gasolina automática. 

Cambio IMV

A linha SW4 está disponível em cinco versões: SRV 3.0 diesel manual, SRV 3.0 diesel automática com bancos em couro, SRV 4.0 V6 gasolina automática com bancos em couro, SR 4×2 gasolina manual e SR 4×2 gasolina automática. 

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Atraída pela propaganda de parcelamento de carros com zero de juros, a PRO TESTE Associação de Consumidores pesquisou os sites de nove montadoras para checar se a venda dos veículos em parcelas realmente não custava mais nada ao consumidor. Como era de se esperar, comprar um veículo a prazo não sai pelo mesmo valor que se desembolsaria à vista.

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O que acontece é que as empresas não são claras na prestação de informações ao consumidor. E também não estão cumprindo a determinação de anunciar o Custo Efetivo Total (CET) dos financiamentos de forma clara e correta, como determina a lei em vigor há mais de um ano. Ao esconder o CET da transação, as empresas induzem o consumidor ao erro, fazendo-os acreditar que o financiamento não tem custo.

Por isso, ao comprar um veículo ou fazer qualquer outro financiamento, exija o valor do CET. Lembre-se que além de juros, são cobrados o IOF e, em geral, TAC. Verifique também se o contrato de financiamento é via leasing ou CDC (Crédito Direto ao Consumidor). Não se deixe enganar!

Veja o que encontramos ao confrontar as informações disponíveis no material publicitário ao que realmente é cobrado:

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Como a redução de IPI demorou pra ser anunciada oficialmente, muitos consumidores correram para as concessionárias até o dia 31 de março pra garantir seu carro com a redução de IPI. Tal mistério deu certo, pois março fechou com 36,1% maior procura do que em fevereiro, e 16,8% superior a março de 2008. 

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Que crise que nada! Este foi o melhor primeiro trimestre da história da indústria automobilística nacional, pois com o resultado de março, o primeiro trimestre fecha com a soma de 668.319 veículos emplacados, desempenho 3,13% acima do esperado no mesmo período ano passado. 

Confira as montadoras que mais venderam no primeiro trimestre, seguido de suas porcentagens na participação do mercado:

1º) Fiat – 24,6%
2º) Volkswagen – 21,9%
3º) GM – 20,5%
4º) Ford – 9,7%
5º) Honda – 4,4%
6º) Renault – 4,3%
7º) Peugeot – 3,1%
8º) Toyota – 3,0%
9º) Citroen – 2,5%
10º) Hyundai – 1,6% 

Agora confira os carros mais vendidos em março:

1º) Volkswagen Gol: 27.899 unidades
2º) Fiat Palio: 19.640 unidades
3º) Fiat Uno (Mille): 14.964 unidades
4º) Volkswagen Fox/ Crossfox: 13.481 unidades
5º) GM Celta: 11.370 unidades
6º) GM Corsa Sedan/Corsa Classic: 10.474 unidades
7º) Fiat Strada: 8.103 unidades
8º) Fiat Siena: 7.413 unidades
9º) Volkswagen Voyage: 7.402 unidades
10°) Ford Fiesta: 7.341 unidades

Fonte: G1

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Um futuro mais “verde” é mais do que visível para os japoneses. E não é para menos, pois são as maiores marcas asiáticas, as líderes no sentido consciência ecológica.

Acontece que agora, Honda e Toyota travaram uma guerra com seus modelos Insight e Prius respectivamente.

Honda Insight vs Toyota Prius

Honda Insight vs Toyota Prius

O Honda Insight começou a ser vendido no Japão por um preço de $34.000 contra $41.000 do Toyota Prius, o que espantou a todos da Honda, já que esperavam uma mesma faixa de preço dentre os dois modelos.

O Insight é menos potente que o Prius (lembrando que essa é a terceira geração do modelo, feita especialmente para a tecnologia híbrida), porém mais econômico.

As marcas Daimler e BMW também entrarão na briga, mas com modelos mais caros que os das japonesas, que visa um carro mais em conta, para tornar os híbridos cada vez mais populares.

Fonte: nzherald.co.nz

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Eis uma lista dos 10 carros menos poluentes do mundo.

Da lista, podemos observar que alguns já circulam pela terra tupiniquim e vale destacar a supremacia asiática em relação a carros menos poluentes.

1. Toyota Prius

Toyota Prius

2. Honda Civic Híbrido

Honda Civic Híbrido

3. Toyota Camry Híbrido

Toyota Camry Híbrido

4. Toyota Yaris

Toyota Yaris

5. Honda Fit

Honda Fit

6. Toyota Corolla

Toyota Corolla

7. Mini Cooper

Mini Cooper

8. Hyundai Accent

Hyundai Accent

9. Honda Civic

Honda Civic

10. Nissan Versa

Nissan Versa

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Em resposta ao comercial que mostramos anteriormente da Nissan (ou imitação), a Toyota fez um nos estilos da outra japonesa. Consiste em uma mulher dirigindo um carro e quando liga o ar condicionado o “farol fica aceso”. No final vem o anúncio de que agora se torna equipamento de série no sedã.

A propaganda parece que seria veiculada no Brasil, mas foi proibida.

Vale a pena conferir:

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E a temporada 2009 da Fórmula 1 vem com espectativa de grandes disputas.

A briga pelo título promete ser forte com Hamilton, Raikkonen, Felipe Massa e Alonso. Há também os grandes coadjuvantes como Kubica, Kovallaine, Timo Glock e Vettel, que dificultam mais e deixam a Fórmula 1 ainda mais emocionante.

 

Com a Honda como uma incógnita, não sabemos se Bruno Senna fará sua estreia pela fórmula 1. O caso é que investidores estão estudando a proposta de voltar com a Honda para o cenário de corridas automobilísticas.

Mudança entre pilotos

A única mudança entre os pilotos foi a Saída de David Coulthard, para a entrada da jovem promessa Sebastian Vettel, que deixou a Toro Rosso para defender a bandeira da RBR.

Sebastian VettelSebastien Bourdais STR Sebastien BuemiSebastien Bourdais

 

David CoulthardMark Webber RBR Sebastian VettelMark Webber 

 

Mudanças nos Carros

Algumas mudanças foram feitas na aerodinânica dos carros, forçando-os a usar mais a mecânica para instabilidade dentro das pistas. O aerofólio também foi alterado, tornando-se móvel, a ponto do piloto decidir qual melhor momento para alterar o ângulo em determinada parte da pista. As asas também tiveram que diminuir de tamanho, permitindo assim que os pilotos façam curvas mais próximos, facilitando a ultrapassagem.

 

A utilização de Pneus Slicks ( lisos) é outro fator que ajuda na velicodade, e com os novos regulamentos, essa monotonia que estava se tornando na fórmula 1 está prestes a acabar.

GPs

Os  GPs sofreram algumas alterações, tendo como principal a substituição do último GP, que antes era no Brasil, agora passa a ser em Abu Dhabi. 

  1. Austrália
  2. Malásia
  3. China
  4. Bahrain
  5. Espanha
  6. Mônaco
  7. Turquia
  8. Inglaterra
  9. Alemanha
  10. Hungria
  11. Europa
  12. Bélgica
  13. Itália                                              
  14. Singapura
  15. Japão
  16. Brasil
  17. Abu Dhabi

 

Circuito de Mônaco

 

 

Com as novas mudanças no regulamento e a pressão dos pilotos coadjuvantes sobre os principais competidores, a Fórmula 1 de 2009 promete fortes emoções.

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