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Archive for the ‘Volkswagen’ Category

A Volkswagen agora não poderá mais guardar segredo sobre a nova Spacefox. Os hermanos receberam a versão antes de nós, que lá é chamada de Suran.

Confira as fotos:

Fonte: Argentina Blog

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A fábrica de Motores da Volkswagen do Brasil em São Carlos (SP) acaba de alcançar o marco histórico de 5 milhões de motores produzidos desde o início da operação da unidade, em outubro de 1996. A unidade é a terceira maior fábrica de motores do Grupo Volkswagen, ficando atrás somente de Salzgitter (Volkswagen), na Alemanha, e Györ (Audi), na Hungria.

Quase 50% destes 5 milhões de motores foram produzidos nos últimos quatros anos. Em 1997, foram 262 mil e a previsão para 2010 é atingir 880 mil motores. Isso deve-se ao crescimento do mercado e à expansão gradual da unidade de São Carlos.

A produção atende ao mercado doméstico e também à exportação. Hoje, para o mercado brasileiro, 100% dos motores recebem a tecnologia bicombustível Total Flex, que também é destinada para equipar o SpaceFox, produzida na Argentina. Para o mercado externo são produzidos motores para veículos movidos a gasolina, que são exportados principalmente para Argentina e México.

Atualmente, a fábrica de São Carlos produz 3 mil motores diariamente, em 42 modelos diferentes, de 1.0 a 2.0 litros, os quais equipam a maioria dos carros comercializados pela empresa. São propulsores eficientes, econômicos, de alta qualidade e desempenho, produzidos em linhas de montagem com elevado nível de tecnologia, com especial destaque para as 44 estações automáticas e nove robôs.

Fonte: Maxpress

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Depois de apresentar o Novo Fox 2010, totalmente reestilizado, chegou a vez da versão aventureira ser mostrada, o Crossfox 2010 começa a ser vendido em dezembro, com a nova identidade visual da empresa e sem preço divulgado por enquanto.

Na traseira o suporte do estepe externo tem um novo sistema elétrico em que permite a abertura do porta-malas automaticamente após a abertura completa do suporte. O sistema também ganhou uma mola a gás para que o suporte permanece aberto.

O CrossFox 2010 vem de série com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, setas de direção integradas nos retrovisores externos além da regulagem de altura e profundidade do volante. As rodas de série são de 15 polegadas, ficando as de liga leve como item opcional.

Foto: Carro Online

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Com o objetivo de esclarecer os casos de ruídos internos em alguns motores 1.0l, a Volkswagen do Brasil informa que, após as análises realizadas, identificou como causa a deficiência na lubrificação do motor.

A ocorrência é provocada, em determinadas situações, pela perda das propriedades de lubrificação do óleo, em função da ação do álcool combustível no tipo de óleo utilizado. A empresa deixa claro que o fabricante do lubrificante fornece o produto de acordo com as especificações da Volkswagen.

Esse fato foi gerado pela alteração, determinada pela própria fábrica, da especificação do óleo para o primeiro abastecimento, visando melhorias no motor VHT, introduzido em abril de 2008.

Para solucionar essas ocorrências, a Volkswagen voltará a utilizar a especificação anterior do óleo lubrificante, visando garantir a perfeita lubrificação do motor.

Adicionalmente, para assegurar a satisfação dos clientes, a empresa estenderá o prazo de garantia dos motores VHT 1.0l, produzidos desde abril de 2008, de 3 para 4 anos, como prova da confiança na segurança, qualidade e durabilidade de seus produtos.

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Depois de um modelo não muito bem visto pelo público, a Volks lançou agora o Novo Fox para tentar tirar a imagem ruim que o outro deixou nos consumidores.

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Agora ele terá 3 versões de acabamento (Basis, Trend e Prime), com motores 1.0 e 1.6 e preço de R$29.990 a R$39.400.

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A Basis é a versão de entrada, tem motor 1.0 e a configuração inicial com 2 portas tem preço de R$29.990 e a de 4 portas chega por R$31.830.

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A versão intermediária é a Trend e tem motor 1.6 e só é disponível com 4 portas com preço inicial de R$34.800 com câmbio manual. Já com a I-Motion, com o câmbio automatizado (ASG), o preço inicial é de R$37.290.

A top de linha é a Prima, com motor 1.6 e quatro portas, tem preço sugerido de R$36.930 para a versão de câmbio manual e por R$39.400 com a transmissão automatizada ASG. De série, o Novo Fox Prime vem com bancos com costura em vermelho, luzes de neblina, faróis com duplas parábolas, volante com regulagem de altura e profundidade, aerofólio e adesivos exclusivos da versão.

O Novo Fox sai de fábrica com rodas de 15 polegadas, direção hidráulica, regulagem de altura do cinto, regulagem de altura do banco do motorista, farol com máscara negra, chave tipo canivete e revestimento em tecido na lateral das portas (uma das reclamações do modelo anterior que era totalmente de plástico).

De opcionais, o Novo pode ser equipado com teto solar, sensor de chuva, sensor de estacionamento e retrovisores com seta de direção integrado.

A tabela de preços do Novo Fox 2010 fica assim:

Novo Fox 1.0 2 portas: R$ 29.990
Novo Fox 1.0 4portas: 31.830
Novo Fox 1.6 4portas Trend: R$ 34.800
Novo Fox 1.6 4 portas Prime: R$ 36.930
Novo Fox 1.6 4portas Imotion: R$ 37.290
Novo Fox 1.6 Imotion Prime: R$ 39.400

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Para competir com o Palio e Siena Dualogic, agora a VW lança agora o novo Gol com o câmbio automatizado ASG.

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O novo Gol 1.6 I-Motion terá um preço inicial de R$34.605, sendo o mais barato do mercado, se tratando de câmbio automatizado. Já no Voyage o preço é de R$37.090 com motor 1.6.

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Confira os preços do Gol e Voyage I-Motion:Gol 1.6 I-Motion: R$ 34.605
Gol 1.6 Power I-Motion: R$ 38.605
Voyage 1.6 I-Motion: R$ 37.090
Voyage 1.6 Trend I-Motion: R$ 39.620
Voyage 1.6 Comfortline I-Motion: R$ 41.265

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Depois de tanto suspense, enfim a Nova Saveiro é mostrada, e quem fez o furo foi a Revista Quatro Rodas, que traz na edição deste mês a nova picape da Volks rodando em testes.

A versão é chamada Trooper, e será a top de linha, já terá confrontos contra Montana e Strada.

Serão 3 versões, com opção de cabine simples ou estendida:

– 1.6 (sem sobrenome), que leva a simplicidade ao extremo – rodas sem calotas, para-choques e grade de plástico sem pintura – e deve ser voltada para o uso comercial.

– Trend, que traz alguns itens estéticos a mais, mas que traz na lista de opcionais itens como brake-light, ar quente, alça de segurança no teto e temporizador do limpador de para-brisas.

– Trooper, que nasce com farós e lanterna de neblina, direção hidráulica, computador de bordo, janela corrediça traseira e ajuste de altura e profundidade do volante.

Será que a VW vai conseguir retomar o tempo perdido no segmento das picapes?

Fonte: Quatro Rodas

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