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Motor 1.6 16v flex, potência de 108cv (A) 104 (G) @ 5.750 RPM, torque de 15,3 kg (A) 14,9 (G) @ 3.750 RPM. Números que não impulsionam bem os 1159kg do mais recente e interessante lançamento da Nissan no mercado Brasileiro.

Ao assistirmos a apresentação da versão Flex do Nissan Tiida, nos sentimos mais atraídos mesmo pelo recém chegado Livina e resolvemos fazer um test-drive.

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O primeiro modelo da fabricante a apresentar motorização flex tem desenho não muito inovador mas que agrada. O tamanho e espaço, tanto dos passageiros quanto porta-malas, são características marcantes no Livina.

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O interior é agradável. Desde a boa quantidade de porta-trecos até o ótimo acabamento_ algo ultimamente inédito no Brasil_ e o baixo ruído interno. A posição de dirigir, apesar da falta de uma regulagem de altura do banco, que seria muito bem vinda, é excelente e comparável a carros de seguimento superior. O assento do motorista não chega a envolver como modelos esportivos mas segura bem nas curvas.

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E é nas curvas que o Livina mostra uma de suas melhores características. A minivan compacta apresenta ótimo desempenho em mudanças de direção. Sua suspensão é firme o suficiente para enfrentar as curvas com uma dose extra de vigor sem deixar de levar o conforto aos ocupantes.

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A direção elétrica é de excelente construção mas, em se tratando de leveza, passa mais a impressão de se estar dirigindo um veículo com uma direção hidráulica leve do que com direção elétrica. Poderia ser mais leve, considerando-se que o seu “peso” aumenta com a velocidade.

Não há nada além para dizer sobre o câmbio de engates firmes (não deixando de ser macio e agradável) e perfeitos.

Mas é na hora de usar o pé direito que o Livina peca.

Os números não condizem com seu desempenho. O tamanho e espaço da minivan que tanto agradam são um peso que o motor não consegue impulsionar com satisfação. Apesar de ser um carro 16v, a elasticidade (característica muito bem vinda dos 16v) também não é algo encontrado ao pisar fundo. O carro é apenas normal. Não apresenta respostas vigorosas.

Bom, não é de se esperar um desempenho esportivo em tal categoria. Mas considerando o seu tamanho e intuito_ quem não vai querer encher o Livina de bagagem pra viajar com a família?_ deveria ser melhor.

Review feito por Thiago Lopes

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Após a Chevrolet anunciar que iria repassar, já neste fim de semana, os descontos do IPI de seus carros, a Fiat respondeu e anunciou até de quanto serão os valores.

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Repassados integralmente, os descontos variaram de 5,52% a 7,32% nos veículos atingidos pela medida. Com essa iniciativa, por exemplo, o Uno Mille, na sua versão básica, passa a custar R$21.754,00 (menos 7,31%). Já o Punto 1.4 terá desconto de R$2.242,00, ficando com preço sugerido de R$38.368,00. A Strada Adventure Locker, recém lançada que antes tinha um preço um pouco salgado, fica com o valor de R$ 44.106,00, com desconto de 7,24%.

A montadora informa que os descontos serão repassados imediatamente a partir deste fim de semana para todas as concessionárias.

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A Chevrolet fará um mega-feirão de carros em Belo Horizonte e São Caetano do Sul neste fim de semana (13 e 14 de dezembro) e promete já repassar os descontos de acordo com as isenções de IPI impostas pelo governo brasileiro. Os modelos que teriam melhores preços seriam Celta, Classic e Prisma, além do Zafira ter descontos de até R$8 mil.

O Celta Em Movimento Na Pista do Campo de Provas da GM

Os feirões acontecerão no Chevrolet Hall em Belo Horizonte e em São Caetano do Sul numa área da empresa no tradicional ‘Portão 1’, na Avenida Goiás.

Além dos feirões, a Chevrolet informou que os preços com IPI cortados e reduzidos também estariam em vigor nas concessionárias em todo o Brasil. Agora conferir se a diferença será boa para o bolso do brasileiro.

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Com a crise econômica atingindo e muito as montadoras, o governo brasileiro resolveu ajudar e quer que os consumidores andem contra a tempestade.

Ontem saiu uma medida de que todos os carros 1000 cilindradas terão IPI isento até 31 de março de 2009, o que hoje seria 7%.

Os carros de 1.1 a 2.0 a gasolina sofreram redução de 13% para 6,5%, e os 1.1 a 2.0 Flex cairam de 11% para 5,5%.

Parece que as montadoras nacionais se comprometeram a repassar essa redução para o consumidor. Resta saber se vai mudar alguma coisa no valor final do carro.

Foto: G1

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