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Posts Tagged ‘1.8’

O “Family Car” da Fiat ganha uma nova versão, e, ao contrário da anterior, recebe muitos elogios por ser realmente muito bonita e com visual moderno.

Vale destacar a inclusão do novo motor 1.4 8V Flex de 85 cv de potência (100% gasolina) e 86 cv (100% álcool) na linha Doblò para as versões 1.4, ELX e Cargo. Ele já equipa os modelos da família Palio – inclusive a picape Strada  –  e o Fiat Punto. Já as versões HLX e Adventure Locker do novo Doblò são equipadas com o motor 1.8 Flex, que está presente também na versão Cargo.

Sendo assim o Novo Dobló fica com as seguintes versões, seguidas de sua motorização:

  1.4 ELX 1.4 HLX 1.8 Adventure

Locker

Cargo 1.4 Cargo 1.8
Motor 1.4 Flex 1.8 Flex 1.4 Flex 1.8 Flex
Potência 85 cv (gas.)

86 (álc.)

112 cv (gas.)

114 cv (álc.)

85 cv (gas.)

86 (álc.)

112 cv (gas.)

114 cv (álc.)

Torque 12,4 kgfm (gas.)

12,5 kgfm (álc.)

17,8 kgfm (gas.)

18,5 kgfm (álc.)

12,4 kgfm (gas.)

12,5 kgfm (álc.)

17,8 kgfm (gas.)

18,5 kgfm (álc.)

Vale destacar a inclusão do novo motor 1.4 8V Flex de 85 cv de potência (100% gasolina) e 86 cv (100% álcool) na linha Doblò para as versões 1.4, ELX e Cargo. Ele já equipa os modelos da família Palio – inclusive a picape Strada  –  e o Fiat Punto. Já as versões HLX e Adventure Locker do novo Doblò são equipadas com o motor 1.8 Flex, que está presente também na versão Cargo. 

Agora todas as colunas são revestidas e os novos painéis de portas trazem apóia-braço na traseira. Os quadros de instrumentos também mudaram. Nas versões com motor 1.4, ele mostra as funções de velocímetro, conta-giros, marcador gradual de temperatura da água e do nível de combustível e um display digital exibe as informações do hodômetro, relógio, computador de bordo e My Car Fiat. 

O interior do Fiat Doblò Adventure Locker traz tecidos de revestimentos exclusivos, bússola e inclinômetros transversal e longitudinal agora instalados na parte dianteira do teto. O painel de instrumentos, exclusivo da versão, traz a inscrição “Adventure” e serigrafia diferenciada.

 

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Como esperado para competir com o Astra Hatch, a Fiat acaba de lançar duas versões do Stilo: a Attractive 1.8 Flex e a Attractive 1.8 Flex Dualogic. Ambas contam com motor 1.8 litro, que oferece 112 cavalos de potência (a gasolina) e 114 cavalos (a álcool) a 2.800, com torque de 17,8 Kgfm (gasolina) e 18,5 Kgfm (álcool) a 2.800 rpm. A primeira sai por R$ 46.290 e o outra por R$ 48.770.

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Como itens de série, o Stilo Attractive traz direção elétrica “Dual Drive, My Car Fiat”, que personaliza algumas funções do carro, ar condicionado, vidros dianteiros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo e faróis de neblina. Ainda é disponível a versão com o câmbio automatico Dualogic. Entre os itens opcionais estão equipamentos como piloto automático, o HSD (High Safety Drive), composto por air bag duplo e ABS, e dois novos kits.

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Com o lançamento, o modelo da Fiat passa a ter as seguintes versões:

• Stilo Attractive 1.8 Flex,
• Stilo Attractive 1.8 Flex Dualogic,
• Stilo 1.8 Flex,
• Stilo 1.8 Flex Dualogic,
• Stilo Sporting,
• Stilo Sporting Dualogic e
• Stilo Blackmotion Dualogic.

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A partir deste mês a Fiat amplia a sua gama de modelos equipados com o moderno câmbio Dualogic® automático, que permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente. São eles: Palio ELX 1.8 Flex, Siena HLX 1.8 Flex, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.

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Além de oferecer mais conforto e praticidade ao motorista, o câmbio Dualogic® automático conta também com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.

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Com isso, as novas versões que já oferecem o bom nível de conteúdos das versões com câmbio manual, chegam ao mercado trazendo um excelente custo-benefício. O novo Palio ELX 1.8 Flex Dualogic chega ao mercado por R$ 37.230,00, o Siena HLX 1.8 Flex Dualogic por R$ 45.420,00, o Palio Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic custa R$ 55.470,00 e Idea Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic, R$ 53.860,00.

O câmbio Dualogic® automático é desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. Com know-how da Fórmula 1, o sistema Dualogic® que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli representa uma grande evolução tecnológica e oferece ao motorista escolher se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo. De última geração, ele traz um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.

A partir deste mês a Fiat amplia a sua gama de modelos equipados com o moderno câmbio Dualogic® automático, que permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente. São eles: Palio ELX 1.8 Flex, Siena HLX 1.8 Flex, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.

Além de oferecer mais conforto e praticidade ao motorista, o câmbio Dualogic® automático conta também com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.

Com isso, as novas versões que já oferecem o bom nível de conteúdos das versões com câmbio manual, chegam ao mercado trazendo um excelente custo-benefício. O novo Palio ELX 1.8 Flex Dualogic chega ao mercado por R$ 37.230,00, o Siena HLX 1.8 Flex Dualogic por R$ 45.420,00, o Palio Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic custa R$ 55.470,00 e Idea Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic, R$ 53.860,00.

O câmbio Dualogic® automático é desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. Com know-how da Fórmula 1, o sistema Dualogic® que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli representa uma grande evolução tecnológica e oferece ao motorista escolher se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo. De última geração, ele traz um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.

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Para ficar com um design ainda mais ousado e marcante, o novo Palio 2010 ganha uma nova frente, mais requintada e moderna, seguindo a linha da nova família Palio. A nova dianteira chega com sofisticados faróis polielípticos com dupla parábola, que trazem máscaras e canhões cromados. Com exceção da versão mais esportiva do modelo, 1.8R, que oferece molduras negras em seus faróis.

Clique na imagem para aumentar:

 

A traseira ganha novas lanternas com grade interna cromada para as versões ELX. Enquanto as versões 1.8R continuam com as lanternas fumês, aumentando a esportividade. Para completar o novo visual do Fiat Palio 2010, brake-light e aerofólio traseiro são de série em todas as versões.

 

Internamente, o novo Fiat Palio ganhou ainda mais em requinte. As versões ELX 1.0 e 1.4 agora são equipadas com um novo quadro de instrumentos de fundo preto, que traz velocímetro, conta-giros, marcador gradual da temperatura da água, relógio digital, My Car Fiat, Trip computer e indicação do nível de combustível digital.

Na motorização, teremos o 1.4 Fire Flex, que equipa o Punto, Siena, Palio Weekend e Strada, e o 1.0 Fire Flex, que chegou com o Siena. Ambos com aumento de potência e torque, maior economia de combustível e redução de emissões.

onfira abaixo mais algumas novidades que estes motores trazem para melhorar ainda mais o desempenho. 

O novo motor 1.0 Fire Flex ganhou:

– Aumento na taxa de compressão, de 11,65:1 para 12,15:1;
Novo coletor de aspiração;
– Novo coletor de descarga tubular;
– Novos pistões;
– Novas válvulas de aspiração;
– Novo perfil de comando de válvulas
– Acelerador eletrônico Drive by Wire e
– Óleo 5W30 (Low Friction).

As principais novidades do novo motor 1.4 Flex são:

– Novo coletor de admissão, com o diâmetro dos dutos alterado de 30 para 33 milímetros;
– Novo coletor de escape fabricado em aço tubular;
– Novos pistões;
– Sede das válvulas de aspiração com novo material.

Para os fãs do motor ELX 1.8 a novidade é boa, a nova versão tem também a opção de contar com o motor, que gera 112cv com 100% gasolina e 114cv com 100% álcool.

Confira abaixo os preços de todas as versões do Novo Fiat Palio 2010:

VERSÕES

PREÇOS

NOVO PALIO ELX 1.0 FLEX 2P

R$ 28.930,

NOVO PALIO ELX 1.0 FLEX 4P

R$ 30.520,

NOVO PALIO ELX 1.4 FLEX 4P

R$ 32.940,

NOVO PALIO ELX 1.8 FLEX 4P

R$ 34.970,

NOVO PALIO 1.8R FLEX 2P

R$ 39.990,

NOVO PALIO 1.8R FLEX 4P

R$ 41.590,

 

É, ninguém esperava tal lançamento por agora, mesmo depois de terem lançado o Fire Economy ontem, mas vai saber qual a estratégia da Fiat, muita gente ficou sem entender, mas apesar de tudo eles colocaram bons opcionais e novos motores que muita gente sonhava como os de antigamente,  o preço não está muito ruim principalmente o ELX 1.8, vamos ver o que acontece agora com o mercado, turbulência vem por ai. E você, o que achou deste lançamento relâmpago?

 

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Após a Chevrolet anunciar que iria repassar, já neste fim de semana, os descontos do IPI de seus carros, a Fiat respondeu e anunciou até de quanto serão os valores.

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Repassados integralmente, os descontos variaram de 5,52% a 7,32% nos veículos atingidos pela medida. Com essa iniciativa, por exemplo, o Uno Mille, na sua versão básica, passa a custar R$21.754,00 (menos 7,31%). Já o Punto 1.4 terá desconto de R$2.242,00, ficando com preço sugerido de R$38.368,00. A Strada Adventure Locker, recém lançada que antes tinha um preço um pouco salgado, fica com o valor de R$ 44.106,00, com desconto de 7,24%.

A montadora informa que os descontos serão repassados imediatamente a partir deste fim de semana para todas as concessionárias.

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Com a crise econômica atingindo e muito as montadoras, o governo brasileiro resolveu ajudar e quer que os consumidores andem contra a tempestade.

Ontem saiu uma medida de que todos os carros 1000 cilindradas terão IPI isento até 31 de março de 2009, o que hoje seria 7%.

Os carros de 1.1 a 2.0 a gasolina sofreram redução de 13% para 6,5%, e os 1.1 a 2.0 Flex cairam de 11% para 5,5%.

Parece que as montadoras nacionais se comprometeram a repassar essa redução para o consumidor. Resta saber se vai mudar alguma coisa no valor final do carro.

Foto: G1

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