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Posts Tagged ‘2009’

A Nissan mostrará no Tokyo Motor Show 2009, que abre as portas aos visitantes no dia 24 de outubro, o seu comprometimento com o meio ambiente. Por conta disso as maiores atrações da marca serão veículos criados dentro dos conceitos dos programas de mobilidade urbana e emissões zero. Assim, o estande da Nissan na 41ª edição do evento terá os elétricos Leaf e Land Glider e os compactos Roox e NV200 Vanette Universal Design Táxi, que apresentam novas propostas de transporte nas grandes cidades. Além deles, marcam presença o sedã Fuga reestilizado, o crossover Qazana e a próxima geração do câmbio Xtronic CVT. A mostra japonesa termina dia 4 de novembro.
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O Leaf, que vimos por aqui anteriormente, se propõe ser o primeiro veículo 100% elétrico produzido em grande escala, faz sua primeira aparição para o grande público no Salão de Tóquio. Seu design limpo e inteligente aperfeiçoa a aerodinâmica, reduzindo a resistência do ar e os ruídos provenientes deste atrito. Com baterias de íon-lítio, este hatchback para cinco pessoas oferecerá autonomia de mais de 160 km, marca suficiente para atender às necessidades diárias da maior parte das pessoas que possui automóvel. O avançado sistema de telecomunicação, especialmente desenvolvido para o programa emissão zero da Nissan, conta com uma tela no painel que ajuda o condutor a acompanhar o estado da carga da bateria e a encontrar postos de reabastecimento próximos da área onde o veículo se encontra, por meio do sistema GPS.

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O sistema é o primeiro do mundo que permite o movimento em todos os sentidos

Seguindo o conceito de “harmonia com as pessoas”, a Honda desenvolveu uma nova tecnologia de mobilidade pessoal e apresentou o U3-X, um compacto dispositivo experimental que se encaixa entre as pernas do usuário, garantindo livre circulação em todas as direções, como os pés humanos – para frente, para trás, para os lados e na diagonal. A empresa vai continuar a pesquisa e o desenvolvimento do dispositivo, incluindo experimentos em um ambiente do mundo real para verificar a praticidade do aparelho.

O novo dispositivo de mobilidade pessoal permite ao usuário ajustar a velocidade, mover, girar e parar em todas as direções, quando ele inclina a parte superior de seu corpo para deslocar o peso corporal. Isto foi conseguido por meio da aplicação de tecnologias avançadas, incluindo a tecnologia de controle de balanço da Honda, desenvolvida pela equipe pesquisa do ASIMO, robô bípede humanóide da Honda, e o primeiro* HOT Drive System do mundo (Honda Omni Traction Drive System), que permite a circulação em todas as direções, não só para a frente e para trás, mas também diretamente para a direita e para esquerda e na diagonal.

Além disso, o tamanho compacto e a única roda do dispositivo de mobilidade pessoal foram projetados para serem amigáveis para o usuário e para as pessoas ao seu redor, tornando mais fácil para ele atingir o apoio para os pés e ficar com o olho praticamente no mesmo nível dos demais indivíduos.

A Honda apresentará o U3-X pela primeira vez na abertura do 41° Tokyo Motor Show 2009 (patrocinado pela JAMA – Japan Automobile Manufactures Association), que será realizado no Makuhari Messe, na cidade de Chiba, entre 24 de outubro e 4 de novembro.

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Depois de premiar as pessoas que fotografassem o Agile com camuflagem, a GM finalmente revelou a primeira imagem oficial e sem disfarce do carro, cujas linhas estilísticas vinham sendo guardadas, mas agora deram o ar da graça e tiveram boa receptividade dos aficcionados.

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O carro, que provavelmente será lançado por aqui em outubro deste ano, tem de tudo para dar certo e ocupará mercado do Corsa. Há quem diga que ainda virá um utilitário esportivo, uma picape, um station wagon e um sedã baseado nas linhas do carro.

É esperar pra ver! Em breve mais novidades…

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A Volkswagen anuncia um recall hoje, para os modelos Novo Gol, Voyage e Fox, todos equipados com motor 1.0. O motivo é por um problema no software de gerenciamento do sistema auxiliar de partida a frio.

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Tudo acontece quando, em baixa temperatura, podem surgir dificuldades na hora de colocar o motor em funcionamento, obrigando o motorista a repetidas tentativas. Aí então, quando a pessoa tentar dar a partida muitas vezes, a condição pode gerar perda de sincronismo da queima da mistura ar/combustível, ou até incêndio.

Não é troca de peças, apenas atualização de software e será feita nas concessionárias, aí o problema será solucionado. Segundo funcionário de uma concessionária de BH são cerca de 220 mil carros envolvidos no recall. Segundo este funcionário várias pessoas ligam para a concessionária mas não conseguem ter certeza de como será o procedimento, já que a VW não informou como será feito.

Segue o número dos chassis dos modelos:

Novo Gol 1.0L e Voyage 1.0L 2009 e 2010: 9P 000001 a AP 004729 e 9T 000001 a AT 009 587
Fox 1.0L: 94 000001 a A4 039918

Maiores informações no telefone 0800 703 3773 ou no site da marca.

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O Chevrolet Agile, com lançamento previsto para o último trimestre de 2009, foi desde o início criado para atender às várias demandas de um carro compacto, no qual a versatilidade e design sempre falam alto.

“O Agile vai além de um hatchback tradicional. Nossa tarefa foi de fazer um carro para o brasileiro que é um cliente bem exigente. Design arrojado é fundamental, assim como espaço interno e um aspecto de crossover, ou seja, um carro que ‘transpire’ versatilidade e que consiga atrair vários perfis, desde o urbano até o surfista ou aquele cliente que adora o campo”, afirma o diretor geral de Design GM do Brasil, Carlos Barba.

Agile conta com a nova identidade visual da Chevrolet, com duas entradas de ar bem marcadas na frente, convergindo para o logo dourado da marca.

O Chevrolet Agile foi projetado tendo como ponto de partida um ponto H elevado (H de hip point, que em inglês significa quadril). Quanto mais elevado for esse ponto, mais alta será a posição de dirigir. Um superesportivo, por exemplo, tem um ponto H bastante baixo, já uma van utiliza um ponto H alto para o motorista, sempre tendo como base a posição do quadril em relação ao solo.

Agile chega para complementar a linha Chevrolet, atualmente formada pelos modelos Celta, Classic, Prisma, Corsa Hatchback, Corsa Sedã, Astra Hatchback, Astra Sedã, Vectra GT, Vectra Sedã, o sedã Omega, as picapes Montana, S10 Cabine Simples, S10 Cabine Dupla, os monovolumes Meriva e Zafira, e os utilitários-esportivos Blazer e Captiva.

“A confiança do consumidor brasileiro na marca Chevrolet é forte. Maior comprovação deste ponto é que no mês de Junho comercializamos 58.647 unidades no Brasil e com isso batemos o recorde histórico de vendas da Chevrolet, em seus 84 anos de história no País”, afirma Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul.

A partir de uma arquitetura, destinada, inicialmente, a mercados emergentes, como Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, o Agile, primeiro produto da família Viva, foi 100% desenvolvido pela Engenharia, Design e Powertrain brasileiros em seu Centro de Desenvolvimento de Veículos no Brasil, em São Caetano do Sul, e no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba, ambos no Estado de São Paulo.

O Projeto Viva é fruto de um investimento de US$ 400 milhões, que compreendem as fases de desenvolvimento e produção dos modelos em fábricas da GM na Argentina e no Brasil.

“A pronúncia correta de Agile é como se o nome tivesse um acento agudo na letra A. Com tonalidade muito próxima a ágil, palavra que remete também à versatilidade, proposta do novo automóvel da Chevrolet”, explica o diretor de Vendas e Marketing da Chevrolet, Marcos Munhoz.

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Cidade também receberá pela quarta vez uma etapa do Mitsubishi Outdoor, único rali de estratégia do país
Curitiba, conhecida por ser uma cidade modelo, viverá no próximo dia 01 de agosto as emoções da quarta etapa da temporada 2009 do Mitsubishi Motorsports, rali mais tradicional do país. A competição chega a capital paranaense, após percorrer as cidades de Ribeirão Preto (SP), Balneário Camboriú (SC) e Brasília (DF).

Dividida em três categorias – Graduados, Turismo e Turismo Light – de acordo com a experiência anterior em rallies, famílias e grupos de amigos estarão todos reunidos desde as 7 horas da manhã no Parque Barigui, local da largada e de onde seguirão por uma trilha inédita em direção ao sul do estado, região repleta de belezas naturais, com grandes áreas de reflorestamento e de diversidade ambiental.

“Os competidores vão encontrar estradas de terra, de cascalho, pouca lama e com toda a beleza da região ao sul do estado do Paraná”, explica Lourival Roldan, diretor de prova.

Na categoria Graduados é grande a expectativa da dupla catarinenses Luciano Azzi e Theo Guardiano, que lideram a classificação geral do campeonato: “A cada prova aumenta a dificuldade e precisamos garantir o máximo de pontos possíveis”, explica o piloto Luciano Azzi.

Os catarinenses também se destacam na categoria Turismo, onde a dupla Cassio Zschoerper e Rui Ehrl lidera o campeonato: “Estamos mantendo uma boa regularidade em todas etapas, o que nos enche de esperança de um bom resultado em Curitiba” afirma Cássio Zschoerper.

Na mesma categoria, a disputa de melhor dupla feminina é liderada por duas curitibanas, as irmãs Noeli Lara Ribeiro e Joseli Lara Ribeiro, que podem em casa dar um passo importante pela conquista do campeonato: “A expectativa é grande, e o frio na barriga inevitável. Mas temos de controlar os nervos se quisermos um bom resultado nessa etapa” analisou a piloto Noeli.

Já os competidores iniciantes estarão reunidos na categoria Turismo Light que distribui troféus e prêmios especiais por etapa aos vencedores.

O Mitsubishi Motorsports Sudeste é patrocinado por Castrol, Itaú/Unibanco, Gol, Linhas Aéreas, Clarion, W Truffi, Mit Financiamento, Mangels, MVC, Transzero, Amarula, Mapfre, Mit Seguros, Pirelli, Du Pont, Embracon, Mit Consórcio, Magneti Marelli, Keko, Daslu Homem, Teresa Perez e Artfix.

Mitsubishi Outdoor – No sábado a capital paranaense também receberá a terceira etapa do Mitsubishi Outdoor, único rali de estratégia do país e que reúne atividades esportivas e culturais em meio a uma trilha a ser desbravada em grupo.

Por ela passarão equipes de até dez competidores, formadas por amigos e famílias . “Esta é a quarta vez que organizamos o Mitsubishi Outdoor em Curitiba, e dessa vez a prova contará com grande diversidade de cenário, com trechos de mata, zonas mais urbanas, água e montanhas. Além disso, pedimos alguns itens obrigatórios que o competidor só saberá como utilizar na hora, como Patins in Line (ou Skate), bicicleta, colete salva-vidas, maquina fotográfica digital, GPS, além de um presente de ate 10cm de comprimento que você daria para um amigo”, explicou Fernando Gualberto, diretor de prova.

A temporada 2009 do Mitsubishi Outdoor esta cheia de novidades, a começar pela divisão dos participantes em duas categorias – Fun (iniciantes) e Extreme (mais experientes) – que percorrem a mesma trilha, porém realizam tarefas com grau de dificuldade diferente.

Por não ser um campeonato, o Mitsubishi Outdoor entrega prêmios por etapa. Recebem troféu as três primeiras equipes classificadas em cada categoria (Fun e Extreme), além de que a melhor equipe de cada categoria ainda ganha um kit Mitsubishi Motors exclusivo.

Classificação Geral do Mitsubishi Motorsports
Categoria Graduados
1°) Luciano Azzi e Theo Guardiano (Florianópolis/SC) – 34 pontos
2°) Welson Vieira e Roberto Pozzani-(Campinas/SP) – 29 pontos
3°) Ernesto Kabashima e Luiz Durval Paiva ( São Paulo /SP) – 26 pontos

Categoria Turismo
1°) Cassio Zschoerper e Rui Ehrl (S. Bento do Sul/SC) – 42pontos
2°) Marcello Ladeira e Farley Miranda (Nova Lima/MG) – 39 pontos
3°) Ricardo Ramos e Alexandre Lanz (São Paulo/SP) – 29 pontos

Categoria Turismo Dupla Feminina
1°) Noeli Lara Ribeiro e Joseli Lara Ribeiro(Curitiba/PR) – 30 pontos
2º )Cristina Facco e Nathalia Von Schmidt Teixeira -(S.do Parnaíba/SP) -28 pontos
3º )Caroline Kohler Teixeira e Edileusa Kohler-(Florianópolis/SC)- 15 pontos

Programação:
31/07/09 – Sexta-feira
Local: Expotrade
Endereço: Rod. Deputado João Jacomel, 10.454 – Pinhais
A partir das 17:00 hs – Entrega de Kits, vistoria, briefing e aula de navegação.
22:00 hs – Encerramento da vistoria dos veículos
01/08/09 – Sábado
Local: Parque Barigui
Endereço: BR 277 – Champagnat
07:30hs – Entrega de planilhas e largada para Cat. Graduados
08:30hs – Entrega de planilhas e largada para Cat.Turismo
09:30hs – Entrega de planilhas e largada para Cat.Turismo Light
A partir das 14:00hs – Chegada e almoço de premiação – Local: Expotrade

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Desde o início da temporada 2009, os carros da categoria principal já contam com tecnologia inédita da espuma estrutural no Brasil

Garantir a segurança dos pilotos é uma preocupação constante em todas as competições automotivas. Na Stock Car não é diferente e uma nova discussão surgiu após a morte do piloto Rafael Sperafico, em 2007, devido a um acidente durante a corrida de Interlagos, quando o carro que pilotava sofreu uma forte pancada lateral. A tragédia serviu de motivação para que organização, equipes e pilotos se empenhassem na busca de novos sistemas de segurança.

No mesmo ano, a Dow propôs uma parceria à Confederação Brasileira de Automobilismo, a fim de que os carros da Stock Car recebessem em ambas as portas o preenchimento com a espuma de absorção de energia IMPAXX®. Feita em espuma extrudada de poliestireno (XPS) de alta tecnologia, ela permite a absorção de mais impacto ocupando menos espaço na carroceria. Sua deformação é linear e previsível, o que se traduz em mais eficiência e, principalmente, maior segurança.

Foram 18 meses de desenvolvimento, em que a Dow trabalhou em conjunto com técnicos das equipes até chegar ao design ideal para atender aos novos critérios de segurança. Atualmente, toda a frota da categoria principal da Stock Car já recebeu a espuma IMPAXX® para o preenchimento das portas, totalizando 32 veículos. “A parceria com a Stock Car nos permite colocar em uso novas opções em segurança automotiva que podem ser trazidas para o mercado brasileiro”, afirma Pablo Pacca, Gerente de Desenvolvimento da Dow Automotive para América do Sul.

A espuma IMPAXX® apresenta características de desempenho que permitem a redução de peso do carro, além de proporcionar maior segurança e conforto. Também tem função de reforço estrutural, sendo aplicado principalmente no teto e nas portas do automóvel e na região próxima aos pedais, para proteção dos tornozelos do motorista. O material já é utilizado desde 2007 na frota da NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing), associação norte-americana automobilística que organiza campeonatos populares no mundo. A espuma IMPAXX® também está presente nos automóveis produzidos na Europa e nos Estados Unidos.

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