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Posts Tagged ‘500’

Como anunciado por aqui antes, o Fiat 500 foi lançado ontem pela fabricante, e como acompanhado pelo Twitter as fotos do lançamento, recebemos então as informações oficiais e mais fotos.

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Ele será oferecido em quatro versões ao consumidor brasileiro, todas com motor 1.4 16V Fire a gasolina com grande oferta de equipamentos de série. São elas:

– Fiat 500 Sport Mecânico, com câmbio de 6 marchas
– Fiat 500 Sport Dualogic®, com câmbio de 5 marchas
– Fiat 500 Lounge Mecânico, com câmbio de 6 marchas
– Fiat 500 Lounge Dualogic®, com câmbio de 5 marchas

Entre as versões Sport, a única diferença de equipamentos está no câmbio. Ambas possuem, de série, ABS + EBD, sete air bags – dois frontais, dois laterais, dois window bags e um knee bag para o motorista –, Blue&MeTM, ESP + ASR + Hill Holder, ar-condicionado, direção elétrica Dual Drive, rádio + CD player com MP3, função Sport para o motor e direção, vidros e travas elétricos, telecomando de abertura e fechamento das portas, faróis de neblina, sensor de estacionamento, banco traseiro bipartido 50/50, volante Sport em couro com comandos de rádio (na versão Dualogic®, também os comandos do câmbio), rodas de liga-leve aro 15”, mais espelhos retrovisores externos elétricos e aerofólio na tampa traseira, ambos na cor do veículo, além de diversos outros itens de comodidade e acabamento.

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Opcionalmente, as duas versões Sport podem receber, ainda, um pacote completo composto por rodas de liga-leve 16”, teto solar elétrico Sky Wind, retrovisor interno eletrocrômico e bancos revestidos em couro – o do motorista vem com regulagem de altura.

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Ainda mais sofisticadas, as versões Lounge trazem alguns itens de série diferenciados. Além dos equipamentos das versões Sport, os Fiat 500 Lounge Mecânico e Dualogic® vêm com teto fixo de vidro, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem de altura, banco do passageiro com porta-objetos, retrovisores externos elétricos com calotas cromadas, frisos cromados, interior Lounge e volante exclusivo em couro com comandos do rádio. A versão Dualogic® possui, ainda, comandos do câmbio no volante.

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O pacote opcional para as versões Lounge traz teto solar elétrico Sky Wind, espelho retrovisor interno eletrocrômico, bancos revestidos totalmente em couro e rodas de liga-leve aro 16” com desenho exclusivo.

Além de opcionais e itens de série, o carro será quase como na Itália, com várias opções de personalização visual, com vários acessórios disponíveis. O cliente pode acrescentar minissaias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, aerofólio na tampa traseira e frisos cromados.

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Mas tem mais itens que podem deixar um 500 “para chamar de seu”, badges e faixas adesivas laterais nas versões Itália e Sport (vermelha e preta), e faixa (vermelha e preta) no teto e no capô. Além de duas opções de kits de capas exclusivas para as chaves. E para deixar o interior do veículo mais aconchegante e confortável, há tapetes de carpete com design exclusivo 500.

Os preços oficiais ainda não foram divulgados, mas se quiser dar uma olhada, no site da fabricante já tem o carrinho disponível, sem o preço. Clique aqui para ver.

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O Fiat 500, um dos carros mais esperados do ano acaba de confirmar sua chegada ao Brasil.

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Com o inicio de vendas previsto para o começo de outubro, o Fiat Cinquecento que na Europa tem várias versões e é muito bem aceito pelo público de lá, terá como concorrentes o Smart, o New Beetle e o MINI, preços partem de R$ 61.900 e o motor previsto é um 1.4 16V de 100 cavalos.

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Pra quem não pode pagar milhões de dólares numa Ferrari, talvez possa pagar alguns mil euros em uma versão especial do Fiat 500 para a scuderia.

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Confirmando os rumores, a Fiat mostrará o carro no Salão do Automóvel de Frankfurt, terá o nome de 695 Tributo Ferrari e virá com um motor 1.4 16 válvulas turbo tunado pelos engenheiros da Abarth e Ferrari que fizeram-no produzir 180 cavalos de potência, além de rodas 17″.

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Sucesso absoluto em toda a Europa e premiado em várias partes do mundo, como por exemplo, o Carro do Ano 2008 na Europa e Design do Ano no Salão de Nova Iorque 2009, o Fiat 500 faz sua pré-estreia no Brasil neste final de semana no circuito de Interlagos, em São Paulo, no evento Quatro Rodas Experience 2009. Equipado com moderníssimo motor 1.4, 16 válvulas, de 100 cv — a mesma versão que estará rodando pelas nossas ruas de até o final do ano —, o Fiat 500 será a grande atração para o público que for ao evento.

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O Chevrolet Camaro foi escolhido como ‘Pace Car’ para a 93ª prova das 500 Milhas de Indianápolis, que aconteceu ontem (24/05)

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O ano de 2009 marca a 5ª vez que o Chevrolet Camaro foi escolhido para ser o Pace Car nas 500 Milhas de Indianápolis (1967, 1969, 1982, 1993, 2009). Será a 44ª vez que um veículo da General Motors participa da corrida e, destas participações, 20 vezes foram com modelos Chevrolet.

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Equipado com um motor V8 de 6,2 litros todo em alumínio, o novíssimo Camaro 2010 apresenta uma potência de 432 cavalos de potência a 5.900 rpm.

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Nenhuma modificação no conjunto de transmissão ou na suspensão foi necessária para preparar o Camaro para sua participação como ‘Pace Car’. As únicas modificações no veículo incluíram um sistema de luzes estroboscópicas completamente integrado, incluindo uma terceira luz de freio acoplada na tampa traseira, customizada pela Chevrolet.

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As histórias da estrela da Mercedes e da coroa de louros da Benz começaram independentes uma da outra. Em 24 de junho de 1909, a Daimler-Motoren-Gesellschaft registrou oficialmente o logotipo da estrela da Mercedes. Em 6 de agosto, a Benz & Cie registrou junto ao departamento de patentes imperial o emblema da Benz como marca, escrito dentro de uma coroa de louros.

O fato de que as duas fábricas registraram suas marcas no verão de 1909 parece, visto agora, como um paralelo ao ano de 1886. Este foi o ano em que, novamente independentemente um do outro, Gottlieb Daimler e Karl Benz inventaram o automóvel. Vinte e três anos depois, as duas empresas, concorrentes na época, criaram novos símbolos das marcas que apareceram rapidamente como distintivos em seus respectivos veículos.

Em 18 de fevereiro de 1925 – mais de um ano antes da união da Daimler com a Benz, que ocorreu em 28 de junho de 1926 – as duas marcas registraram seu novo logotipo conjunto: a estrela da Mercedes da Daimler juntamente com a coroa de louros da Benz. A partir daí, a marca Mercedes-Benz, válida até hoje, se desenvolveu.

Mercedez Benz CL 500
Mercedez Benz CL 500

Uma obra-prima da engenharia para celebrar o centenário

A Classe CL foi reconhecida como uma obra-prima da engenharia automotiva desde seus primórdios. Ela combina o conforto de um sedan de luxo e o prestígio com o dinamismo de um carro esportivo, com o cativante design e com características high-tech inovadoras. Com seus equipamentos exclusivos, o modelo especial “Centenário da marca” enfatiza o status especial do CL.

Os destaques que coroam a edição de aniversário são as marcas históricas, que datam de 1909, em metal dourado, que são aplicadas no console central. Juntamente com a pintura de acabamento designo de grafite metálico, esses detalhes acentuam a personalidade de luxo requintado do modelo.

Toques esportivos visuais são assegurados pelo novo pacote esportivo AMG, com spoilers imponenetes na dianteira e na traseira, spoilers laterais e pedais esportivos de aço inoxidável escovado com guarnições em borracha preta, além das pinças de freios pintadas com as letras Mercedes-Benz. A edição de aniversário também inclui rodas de liga leve de alto brilho de 20 polegadas e 5 raios duplos AMG pintadas de cinza titânio, que somente estão disponíveis para esse modelo especial da Classe CL. Elas são equipadas com pneus 255/35 R 20 na frente e 275/35 R 20 na traseira.

O interior recebeu um revestimento de couro anilina especial designo, parcialmente costurado à mão, com costuras contrastantes em cor de areia clara. A alta qualidade do couro/madeira do volante harmoniza-se com o acabamento do interior laqueado em preto piano brilhante e revestimento de teto em Alcântara antracita. Os tapetes do piso preto com as letras AMG possuem bordas de cor de areia.

O modelo especial CL 500 de 285 kW/388 cv da edição “Centenário da Marca” possui todos os novos equipamentos do modelo 2009. Estão incluídos novos espelhos externos com lentes maiores, lanterna atrativa com design de tecnologia de LEDs e aerodinâmica aprimorada, uma nova geração de telemática com COMAND APS mais desenvolvido, entrada para cartão SD no console central e interface USB no porta-luvas. O pacote de entretenimento do banco dianteiro também está disponível como opcional, com disqueteira para 6 DVDs, sistema surround e SPLITVIEW. Essa inovadora tecnologia de display permite que o motorista e o passageiro da frente vejam diferentes conteúdos na mesma tela ao mesmo tempo. A pedido, está disponível uma interface universal de mídia para conectar dispositivos móveis de áudio.

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 O Fiat 500, provável próximo lançamento da marca no Brasil como visto aqui ( e também nos EUA pela Chrysler, como visto aqui), acaba de receber o título “2009 World Design Car of the Year” no New York International Auto Show – salão internacional do automóvel que abrirá para o público de 10 a 19 de abril, na cidade Nova York, EUA.

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O carrinho foi escolhido por um júri de 59 jornalistas provenientes 25 países. Entre eles, quatro especialistas em design: Silvia Baruffaldi, diretora editorial da revista Auto & Design; Robert Cumberford, crítico de design e jornalista das revistas Automobile e Auto & Design; Akira Fujimoto, diretor de redação da revista Car Styling e Tom Matano, diretor da escola Design Industrial da Academy of Art University de São Francisco.

Entre os 51 carros candidatos ao título, o Fiat 500 ficou na final com o Citroën C5 Sedan / C5 Tourer e o Jaguar KF. O resultado, segundo o júri, foi a vitória absoluta do Fiat 500 nesta edição do prêmio.

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