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Pensado sob medida para o público jovem, o Clio Campus oferece a partir da linha 2010 uma melhor lista de equipamentos de série.

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Equipado com motor 1.0 16V Hi-Flex, que emprega ao Clio Campus uma potência máxima de 77 cavalos quando abastecido com álcool e de 76 cavalos quando abastecido com gasolina, tudo aliado a um baixo consumo de combustível. Na cidade, o hatch apresenta um gasto de 9,0 km/l utilizando álcool e 13,6 km/l utilizando gasolina, enquanto na estrada esses números atingem uma média de 11,5 km/l e 17,3 km/l, respectivamente.

Como novidades de equipamentos, a versão de base do Clio Campus foi adicionada de desembaçador traseiro e preparação para som. Já os consumidores que adquirirem a versão de entrada mais ar-condicionado e direção hidráulica também levam para casa apoios de cabeça traseiros, além de lavador e limpador de vidro traseiro.

A linha também conta com itens opcionais, como ar-condicionado, direção hidráulica, apoios de cabeça traseiros e lavador/limpador de vidro traseiro, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando à distância por radiofreqüência, alarme perimétrico, conta-giros, iluminação do porta-malas e temporizador de iluminação interna, além do sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo a partir de 6 km/h. Pinturas metálicas, nas cores Prata Etoile, Cinza Acier e Bege Angorá, também podem ser adquiridas.

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Sem nenhuma atualização e com possível saída de linha futuramente, a linha Clio vai ganhar o reforço da série especial “Get Up” com o objetivo principal dessa linha seria reforçar o apelo da linha junto a homens e mulheres jovens, e até mesmo famílias.

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A expectativa da Renault é de comercializar todas as unidades dessa série limitada do Clio entre os meses de abril e agosto deste ano. O “Clio Get Up” é equipado com o motor bicombustível 1.0 16V Hi-Flex, e será vendido com preço sugerido de tabela a partir de R$ 26.990,00 (2 portas) e de R$ 28.390,00 (4 portas).

Os principais diferenciais do “Clio Get Up” em relação ao modelo do qual deriva (versão Campus) é a inclusão de dois apoios de cabeça traseiro, desembaçador e limpador de vidro traseiro e logo com a inscrição “Get Up” no pára-lama dianteiro, abaixo do sinalizador lateral. Além disso, o veículo sai de fábrica com rodas de liga leve de aro 14 com desenho esportivo, rádio CD Player com reprodução de músicas no sistema MP3, comando satélite do rádio instalado na coluna de direção e maçanetas internas na cor alumínio. Opcionalmente, o modelo oferece pintura metálica, ar-condicionado e direção hidráulica.

Comando satélite do rádio CD Player instalado na coluna de direção

Comando satélite do rádio CD Player instalado na coluna de direção

O motor dessa série limitada é somente disponível no 1.0 16V Hi-Flex, fazendo 76cv (gasolina) e 77cv (álcool) em 6000 rpm, fazendo 167km/h de velocidade final.

Para a Renault lançar uma nova linha desse carro as coisas não estão boas, apesar de seu custo benefício ser realmente bom, com acabamento bem feito, Cd Player e equipamento de som de série, motor econômico e um design diferenciado dos carros da mesma categoria (apesar de ser antigo), o Clio acaba perdendo na venda futura, pois muito provavelmente teremos a depreciação do carro com a possível descontinuação do modelo.

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