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Posts Tagged ‘consumidor’

Como foi adiantado aqui,o projeto da Fiat que visa desenvolver um carro junto com os consumidores já está no ar.

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O site, chamado fiatmio.cc (mesmo nome do projeto) é um projeto participativo, onde a montadora irá reunir todas as suas ideias sobre o futuro dos carros para criar um imenso bloco. Este bloco será a matéria prima de onde será extraido um grande projeto para as próximas gerações.

Para entrar nessa inovação, basta entrar no site clicando aqui e se cadastrar, aí então é só colocar as idéias no papel.

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O recorde no licenciamento de veículos flex novos no Brasil, estabelecido no primeiro semestre deste ano, consolida em definitivo a preferência do consumidor pelo etanol, avalia a União da Indústria de Cana de Açúcar (UNICA).
Segundo os dados divulgados na segunda-feira (06/07/2009) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram emplacados mais de 1,2 milhão de veículos flex, o que representa 92% do todos os automóveis e veículos comerciais leves (ciclo Otto, que exclui motores a diesel) emplacados no período.
Os números mostram um crescimento de 5% nos licenciamentos de modelos bicombustível de janeiro a junho de 2009, em comparação ao mesmo período do ano passado.

“Vivemos uma situação de preferência irreversível dos consumidores pelo carro flex, uma opção sustentável, econômica, que gera empregos e desenvolve a indústria nacional”, avaliou Marcos Jank, presidente da UNICA.

Segundo Antonio de Padua Rodrigues, diretor técnico da UNICA, é importante notar que, enquanto a demanda por gasolina no semestre manteve-se estável, a de etanol hidratado subiu fortemente, segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). “Isto ratifica o aumento da frota dos carros flex neste semestre”, avaliou Padua.


Histórico

O carro flex foi lançado no mercado brasileiro em março de 2003. De lá para cá, a participação de mercado destes veículos só tem aumentado. A aceitação foi tamanha que, hoje, algumas montadoras sequer produzem automóveis exclusivamente a gasolina, mas somente flex. São 11 montadoras instaladas no Brasil, que oferecem quase 70 modelos deste modelo.

A mais nova fabricante a lançar um carro flex foi a Nissan, com a minivan Livina introduzida este ano. Mais recentemente, a Mitsubishi, que já produz o TR4 bicombustível, anunciou o lançamento em agosto do Pajero Sport Flex, único utilitário (SUV) flex com motor de seis cilindros, o mais pontente já produzido nesta categoria no Brasil.

Em termos de tecnologia, a última novidade foi o novo Polo, da Volkswagen, sem o tradicional tanque de injeção a gasolina, funcionando exclusivamente com etanol. A montadora pretende adotar a mesma tecnologia em outros modelos nos próximos meses.

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Como vem inovando e criando tendências, a Fiat do Brasil lança mais uma novidade. Seu próximo carro conceito será desenvolvido juntamente com os consumidores.
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O projeto Fiat Mio convida as pessoas a participar da idealização e criação do protótipo FCC III, o terceiro Fiat Concept Car, que será apresentado no Salão do Automóvel em outubro de 2010, em São Paulo. No portal (link no final do post), qualquer pessoa poderá contribuir para a construção do carro conceito em diferentes questões, como propulsão, segurança, design, materiais e “infotainment”. Todas as sugestões serão consideradas pelo Centro Estilo da Fiat, no Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, na fábrica de Betim (MG), onde serão determinadas as especificações técnicas do protótipo, que estará aberto e licenciado pelo Creative Commons para que todos tenham acesso às informações.

“É uma quebra de paradigma no setor automotivo, porque nenhuma montadora até o momento abriu o processo de desenvolvimento de um carro”, diz Peter Fassbender, gerente do Centro Estilo Fiat no Brasil.

O projeto terá quatro fases. A primeira será a investigação sobre como especialistas de diferentes áreas enxergam o futuro do automóvel, ela servirá como base para o início das discussões sobre as especificações do carro do futuro. A segunda será a elaboração destas especificações, por meio da colaboração de internautas e das equipes do Centro Estilo e engenharia da FIAT. A terceira será a leitura feita pela Fiat das inúmeras contribuições surgidas, o que definirá o carro conceito em sua dimensão física, apresentada no Salão do Automóvel em outubro de 2010. E, finalmente, a quarta etapa, será o conceito da comunicação do carro, que também será desenvolvido em conjunto com a comunidade. Serão criados juntamente com os consumidores, o conceito de marketing, a comunicação e até a marca do produto.

E ai, já pensou no que poderá contribuir para o novo carro? Algo que você sempre sonhou em ter no seu, agora poderá sugerir e tornar realidade.

Clique aqui e visite o portal do projeto.

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