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A Mitsubishi mostrou o novo Pajero TR4 2010 com praticamente todo seu visual reestilizado.

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Externamente, ele vem com rodas de 17 polegadas, novos parachoques, grade dianteira, conjunto ótico dianteiro e novas entradas de ar na lateral. A traseira tem a tampa do porta-malas com linhas arredondadas e novas lanternas. Internamente, ele traz direção hidraulica, vidros e travas elétricas, sistema Keyless e sistema de áudio com MP3 e entrada para iPod e USB. Como opcionais são oferecidos bancos de couro, rack de teto e spoilers.

Os preços da nova Pajero partem de R$65.550 para a versão GLS, equipada com câmbio mecânico, airbag para motorista e freios à disco. A versão intermediária será oferecida por R$68.990 e terá câmbio manual, airbag duplo e freio com ABS. Já na versão top de linha, o preço sobe para R$71.990 e vem com câmbio automático, airbag duplo e freios ABS.

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A partir deste mês a Fiat amplia a sua gama de modelos equipados com o moderno câmbio Dualogic® automático, que permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente. São eles: Palio ELX 1.8 Flex, Siena HLX 1.8 Flex, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.

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Além de oferecer mais conforto e praticidade ao motorista, o câmbio Dualogic® automático conta também com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.

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Com isso, as novas versões que já oferecem o bom nível de conteúdos das versões com câmbio manual, chegam ao mercado trazendo um excelente custo-benefício. O novo Palio ELX 1.8 Flex Dualogic chega ao mercado por R$ 37.230,00, o Siena HLX 1.8 Flex Dualogic por R$ 45.420,00, o Palio Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic custa R$ 55.470,00 e Idea Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic, R$ 53.860,00.

O câmbio Dualogic® automático é desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. Com know-how da Fórmula 1, o sistema Dualogic® que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli representa uma grande evolução tecnológica e oferece ao motorista escolher se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo. De última geração, ele traz um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.

A partir deste mês a Fiat amplia a sua gama de modelos equipados com o moderno câmbio Dualogic® automático, que permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente. São eles: Palio ELX 1.8 Flex, Siena HLX 1.8 Flex, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.

Além de oferecer mais conforto e praticidade ao motorista, o câmbio Dualogic® automático conta também com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.

Com isso, as novas versões que já oferecem o bom nível de conteúdos das versões com câmbio manual, chegam ao mercado trazendo um excelente custo-benefício. O novo Palio ELX 1.8 Flex Dualogic chega ao mercado por R$ 37.230,00, o Siena HLX 1.8 Flex Dualogic por R$ 45.420,00, o Palio Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic custa R$ 55.470,00 e Idea Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic, R$ 53.860,00.

O câmbio Dualogic® automático é desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. Com know-how da Fórmula 1, o sistema Dualogic® que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli representa uma grande evolução tecnológica e oferece ao motorista escolher se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo. De última geração, ele traz um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.

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O recorde no licenciamento de veículos flex novos no Brasil, estabelecido no primeiro semestre deste ano, consolida em definitivo a preferência do consumidor pelo etanol, avalia a União da Indústria de Cana de Açúcar (UNICA).
Segundo os dados divulgados na segunda-feira (06/07/2009) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), foram emplacados mais de 1,2 milhão de veículos flex, o que representa 92% do todos os automóveis e veículos comerciais leves (ciclo Otto, que exclui motores a diesel) emplacados no período.
Os números mostram um crescimento de 5% nos licenciamentos de modelos bicombustível de janeiro a junho de 2009, em comparação ao mesmo período do ano passado.

“Vivemos uma situação de preferência irreversível dos consumidores pelo carro flex, uma opção sustentável, econômica, que gera empregos e desenvolve a indústria nacional”, avaliou Marcos Jank, presidente da UNICA.

Segundo Antonio de Padua Rodrigues, diretor técnico da UNICA, é importante notar que, enquanto a demanda por gasolina no semestre manteve-se estável, a de etanol hidratado subiu fortemente, segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). “Isto ratifica o aumento da frota dos carros flex neste semestre”, avaliou Padua.


Histórico

O carro flex foi lançado no mercado brasileiro em março de 2003. De lá para cá, a participação de mercado destes veículos só tem aumentado. A aceitação foi tamanha que, hoje, algumas montadoras sequer produzem automóveis exclusivamente a gasolina, mas somente flex. São 11 montadoras instaladas no Brasil, que oferecem quase 70 modelos deste modelo.

A mais nova fabricante a lançar um carro flex foi a Nissan, com a minivan Livina introduzida este ano. Mais recentemente, a Mitsubishi, que já produz o TR4 bicombustível, anunciou o lançamento em agosto do Pajero Sport Flex, único utilitário (SUV) flex com motor de seis cilindros, o mais pontente já produzido nesta categoria no Brasil.

Em termos de tecnologia, a última novidade foi o novo Polo, da Volkswagen, sem o tradicional tanque de injeção a gasolina, funcionando exclusivamente com etanol. A montadora pretende adotar a mesma tecnologia em outros modelos nos próximos meses.

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Como já era esperado, o Fiat Linea ganha uma nova versão mais básica para concorrer com o Vectra Next Edition e aumentar suas vendas no mercado brasileiro.

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Não só lançamento do modelo LX, agora a linha 2010 traz novidades para todos as versões que deixarão o carro mais competitivo. Veja abaixo:

• As versões 1.9 16V e 1.9 16V Dualogic, que passaram a ser denominadas por HLX 1.9 16V e HLX 1.9 16V Dualogic, e também a versão Dualogic oferecem agora de série o quadro de instrumentos com display Dot Matrix. Este quadro, que sempre foi de série no Linea T-Jet, além de melhorar a disposição das informações, valoriza ainda mais o interno do modelo.

•As versões Absolute e T-Jet que possuem acabamento interno na opção bege passam a ter agora carpete do piso do veículo também na cor bege, o que resulta um ambiente interno ainda mais refinado.

• Todas as versões recebem na linha 2010 um tapete de borracha para o porta-objetos acima dos difusores de ar central.

• A versão Absolute ganha dois novos opcionais: nova roda em liga leve 17” com desenho esportivo e som Hi-Fi com subwoofer.

• A versão T-Jet agora traz de série spoiler na tampa traseira. Além disso, a gama 2010 do Fiat Linea ganha duas novas versões: LX 1.9 16V e LX 1.9 16V Dualogic. Com motores Flex 1.9 16V de 127 cv, elas chegam ao mercado oferecendo bons preçose muitos equipamentos de série, como: air bag duplo, CD player com MP3, volante em couro, chave canivete com telecomando, computador de bordo e banco traseiro bi-partido com apóia braço central.

 

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Confira abaixo a nova gama 2010 e os novos preços do Fiat Linea:

Versões                                             Preços (R$)

Linea LX 1.9 16V                                 53.990

Linea LX 1.9 16V Dualogic                   56.800

Linea HLX 1.9 16V                               56.550

Linea HLX 1.9 16V Dualogic                 59.350

Linea Absolute (Dualogic)                    64.850

Linea T-Jet (Turbo)                              68.850

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O Siena Tetrafuel, carro que conta com 4 possibilidades de abastecimento, agora ganha novidade. A partir de agora o cliente conta com duas opções para selecionar o tipo de combustível que irá usar no veículo: Flex ou Auto.

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A opção Flex, quando selecionada pelo consumidor através do My Car Fiat, permite a utilização somente dos combustíveis líquidos, álcool ou gasolina, puros ou misturados.

Se o cliente escolher rodar com gás natural, ele deve optar pelo modo Auto, também selecionado através do My Car Fiat, que pode utilizar até quatro tipos de combustíveis (álcool hidratado; gasolina brasileira – com 25% de álcool – gasolina pura e Gás Natural Veicular). Nesta opção, a central eletrônica do modelo gerencia o tipo de combustível automaticamente, priorizando o uso de GNV, mas podendo alternar a qualquer instante para o combustível mais adequado com a necessidade do momento, sem interferência do condutor.

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O quadro de instrumentos do modelo também recebeu modificação. No display digital agora existem duas barras que indicam consumo de combustível: uma mostra o nível do combustível líquido (lado direito), a outra o nível do GNV presente no tanque (lado esquerdo) – as duas barras só ficam visíveis juntas na opção Auto.

Galeria:

 

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Buscando investir para deixar seus produtos mais atraentes e competitivos, a Fiat parte do sucesso da versão Economy do Mille Fire e Way e estende o conceito para o modelo 2010 de seu também sucesso de vendas Palio Fire, nas versões 2 e 4 portas.

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O Fiat Palio Fire Economy ganha motor 1.0 Fire Flex que estreou no Novo Siena (já atende os níveis de emissões de poluentes que entram em vigor no Brasil agora em 2009 – Fase V Proconve), mas com uma calibração específica que visa melhorar ainda mais a redução de consumo de combustível (ficando 9% mais econômico). E para ter ainda mais economia, o modelo chega também com um indicador analógico de consumo instantâneo, o Econômetro.

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O novo motor 1.0 Fire Flex desenvolve 73cv com 100% de gasolina e torque máximo de 9,5kgm; utilizando 100% de álcool, sua potência é de 75cv, e  torque de 9,9 kgm. Isso representa ganho de 8 cavalos de potência com gasolina e 9cv com álcool em relação ao modelo anterior.

Além das mudanças interiores, no exterior o modelo também traz novidades, a nova sigla Economy, grade dianteira pintada na cor do veículo, pára-choques com parte inferior na cor cinza, além disso, passa a ter de série a Brake light.

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Com isso, o preço do Palio Fire Economy 1.0 Flex 2 portas sai por R$24.290 e a versão 4 portas por R$25.860.

Fonte: Press Release Fiat

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