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Posts Tagged ‘flexpower’

Para continuar os lançamentos da Linha 2010 da Chevrolet, o Prisma chega às concessionárias somado aos sedãs compactos Classic e Corsa.

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Produzido pela GM Powertrain, o motor 1.4 Econo.Flex utiliza a consagrada tecnologia VHC (Very High Compression) e conta agora com um novo coletor de admissão em plástico, sistema “drive by wire” de acelerador eletrônico e módulo de controle (ECM). Com estas alterações, o motor mais potente de sua categoria gera agora 97 cv quando abastecido com álcool e, 95 cv com gasolina. O torque do motor também foi elevado para 13,7 kgf.m com álcool e 13,2 kgf.m com gasolina.

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Utilizando álcool a velocidade máxima é de 182 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s9, ou seja, mais rápido até que modelos de cilindrada superior. Já quando se utiliza a gasolina a velocidade máxima fica em 178 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4.

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O Chevrolet Prisma, recem-lançado com o motor 1.0 Flexpower VHCE desenvolve 78 cavalos com 9,7 kgf.m, quando abastecido com álcool, e 77 cavalos com 9,4 kgf.m, com a gasolina. Sua velocidade máxima é de 164 km/h (álcool) e 162 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos (álcool) e 14,8 segundos (gasolina).

Como o Chevrolet Prisma 1.4 litro Econo.Flex, o modelo 1.0 VHCE também tem o tanque de combustível com 54 litros de capacidade, o que favorece a sua autonomia.

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Para seguir o roteiro, a Chevrolet agora lança a linha 2010 com o Classic encabeçando a lista. Um pouco estranho ser lançamento com um modelo já antigo mas tudo bem.

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O modelo que é o campeão de vendas entre os sedãs no Brasil pelo seu preço, tamanho de porta-malas e um 1.0 bem potente acaba de chegar com poucas novidades em sua linha 2010.

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Ele agora vem disponível em uma única versão de acabamento, com quatro grupos de opcionais que atendem diferentes consumidores. Além disso, vem com a nova motorização 1.0 Flexpower VHCE que proporciona mais potência e torque, além de se enquadrar à nova resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama 315/02), que entrou em vigor neste ano de 2009. Todas estas melhorias resultaram em maior eficiência propiciou um aumento da potência, que agora é de 78 cv (álcool) e 77 cv (gasolina), ante aos 72 cv (álcool) e 70 cv (gasolina) da versão anterior. Os torques passaram para 9,7 kgf.m (álcool) e 9,4 kgf.m (gasolina), se comparado aos anteriores 9,0 kgf.m (álcool) e 8,8 kgf.m (gasolina). O tanque agora tem maior capacidade, passando de 47,8 litros para 54 litros.

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Como itens de série tem desembaçador elétrico do vidro traseiro, imobilizador eletrônico, vidros verdes com pára-brisas iluminados, preparação para som, travas de segurança, entre outros. Como opcional, ar quente, ar-condicionado, protetor de cárter e direção hidráulica.

Será que esse ano o Classic continua com a liderança entre os sedãs, já que as outras montadoras estão abaixando os preços e inserindo mais itens de série em seus carros?  

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O Chevrolet Blazer acaba de engrossar a frota das Polícias Militar e Civil de Minas Gerais, que receberam, respectivamente, 81 e 9 viaturas. Ambas as instituições já possuem o Chevrolet Blazer em atuação em todo o Estado.

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Também foram entregues, na mesma ocasião, 87 unidades do modelo para servir a Secretaria do Estado da Defesa Social, mais especificamente o sistema prisional.

A solenidade de entrega dos veículos aconteceu nesta quarta-feira, 29 de maio, no Palácio da Liberdade, sede do governo mineiro, com a presença do governador Aécio Neves, do secretário de defesa social, Maurício Campos, dos comandantes da Polícia Militar, chefes da Polícia Civil e outras autoridades.

Todos os veículos são Blazer Advantage 2.4 Flexpower adaptados com cela, rádio transceptor móvel, sinalizador acústico visual (giroflex) e grafismo padrão específico para cada uma das instituições.

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O Chevrolet Prisma passa a contar a partir deste mês de março com mais uma versão de motorização. Trata-se do Prisma 1.0 litro, o mesmo motor VHCE Flexpower que já equipa outros veículos da marca Chevrolet desde o início de 2009, o Classic e o Celta.

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O novo motor 1.0 Flexpower VHCE recebeu, recentemente, importantes alterações, propiciando mais potência e torque, além de se enquadrar à nova resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama 315/02), que entrou em vigor neste ano de 2009.

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O Chevrolet Prisma 1.0 Flexpower VHCE desenvolve 78 cavalos a 6.400 rpm, a álcool, e 77 cavalos a 6.400 rpm, a gasolina. Ele gera um torque de 9,7 kgfm a 5.200 rpm, abastecido com álcool, e 9,5 kgfm a 5.200 rpm, com gasolina.

Abastecido com gasolina, o Chevrolet Prisma 1.0 VHCE faz 17,5 km/litro na estrada e 13,7 km/litro na cidade (média de 15,2 km/litro). Com álcool no tanque, o modelo faz 12,2 km/litro na estrada e 9,2 km/litro na cidade (média de 10,3 km/litro).

Com a nova versão 1.0 VHCE , a Chevrolet quer aumentar a participação no segmento dos sedãs pequenos com motorização 1.0 litro, cuja liderança é do Classic. Com os dois modelos (Classic 1.0 VHCE e Prisma 1.0 VHCE), a expectativa da Chevrolet é de ampliar a liderança no segmento, que em 2008 foi de 51% de participação sobre o total de 201.831 unidades emplacadas.

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A Chevrolet divulgou oficialmente dados e preços do Vectra Next Edition, que está sendo lançado este mês para o público brasileiro.

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O sedã também recebeu importantes alterações estéticas em seu design e seu visual ficou ainda mais bonito e moderno. Ele passa a contar com o “DNA” global da Chevrolet, internamente ele está mais funcional, graças à ampliação do número de porta-objetos, e tem agora novos padrões de tecidos e grafismos nas portas e nos assentos.

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Com as alterações tecnológicas e sua nova potência, o Chevrolet Vectra Next Edition conta com um motor 2.0 de oito válvulas, que é bastante competitivo em relação aos motores 1.8 e 2.0, ambos de 16 válvulas, dos modelos concorrentes.

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O motor do passou a ter 140 cv a 5.600 rpm, quando abastecido com álcool, e 133 cv a 5.600 rpm, com gasolina. O torque também está maior: 19,7 kgfm a 2.600 rpm (álcool) e 18,9 kgfm a 2.600 rpm (gasolina). Estes torques máximos em baixa rotação proporcionam conforto ao dirigir, em condições extremamente competitivas em relação aos veículos equipados com motores entre 1.8 litro e 2.0 litros de 16 válvulas.

Os preços vão de R$54.098 para a versão Expression até R$74.009 para a Elite. Incríveis R$20.000 de diferença nas duas versões.

Galeria:

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Chamado de Vectra Next Edition, o novo sedâ médio chega para competir com um DNA unificado com os outros modelos da marca ao redor do mundo.

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Por enquanto não existem muitas informações, somente nas novas grades, faróis, rodas e a moldura cromada na linha de cintura, garantem ao sedã um aspecto ainda mais requintado e moderno. Outro item são os piscas incorporados aos retrovisores externos. O Chevrolet Vectra Next Edition ganhou também novos grafismos internos no painel, nos bancos e revestimentos das portas e ainda ficou mais funcional, com a ampliação significativa do número de porta-objetos.

Sob o capô do Chevrolet Vectra Next Edition, o destaque é o motor 2.0 litros 8V Flexpower, que ficou ainda mais potente, econômico e ecológico.

No mais, não muda muito, a Chevrolet quer preparar o mercado brasileiro pra chegada do Cruze. Só resta esperar os preços pra ver se vai ter um bom custo x benefício em relação aos outros sedãs médios.

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