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A Chevrolet apresentou nesta segunda-feira (16) o lançamento de duas novas versões da pick-up Montana 1.4 Econo.Flex: Arena e Sport. A primeira versão, a Montana Arena, tem um visual mais despojado e chega ao mercado com preço inicial de R$ 35.087. A segunda versão, a Montana Sport, traz como novidade o motor 1.4 por R$ 38.787, pois antes era oferecida somente com motor 1.8.

A Chevrolet atualizou a sua picape Montana, agora ela tem duas versões do modelo 1.4, a Arena e Sport. A primeira tem visual mais despojado e chega ao mercado a partir de R$ 35.087, já a Sport, tem o mesmo visual que sua versão 1.8 porém com motor 1.4 e chega a partir de R$ 38.787.

Os equipamentos de série são ar-condicionado, direção hidráulica, capota marítima, faróis de neblina, faróis com regulagem de altura e máscara negra. Na prática, a Montana Arena entrega o mesmo visual da versão de entrada Conquest, o que inclui as rodas de liga leve de 14 polegadas, barra de proteção no vidro traseiro, santo-antônio, brake-light, molduras nos para-lamas, mas tem adesivos laterais e na tampa da caçamba que a diferenciam da configuração de entrada.

A Montana Sport 1.4 Econo.Flex também conta com bancos com regulagem de altura, vidros e travas com acionamento elétrico, painel de instrumentos com acabamento em tom de alumínio, tecidos dos bancos e da forração das portas com desenho exclusivo em vermelho.

Mesmo tendo volume baixo de vendas, a Montana 1.8 Sport não será descontinuada. A novidade é que esta versão passa a contar de série com airbag e freios ABS, o que levou seu preço para R$ 46.383 (antes a versão com estes itens saia por R$ 50.165).

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A marca inicia mais esta etapa da campanha de divulgação do novo carro com ações exclusivas e pioneiras em Belo Horizonte (MG) e Rio de Janeiro (RJ)
 
A Chevrolet deu início nesta sexta-feira (06/11/2009), a mais uma etapa da campanha de lançamento do Agile, o novo carro da marca no País. Trata-se do “Test Drive Delivery”, ação inovadora e pioneira no setor automobilístico, que coroa o êxito do primeiro veículo da plataforma Viva – 100% desenvolvido no Brasil, com tecnologia e design nacionais e traz a nova identidade visual global de veículos da Chevrolet no mundo -, que chegou para disputar o competitivo segmento brasileiro dos hatchbacks compactos.

Para esta iniciativa a marca desenvolveu um hotsite específico, para que os interessados em participar de um “test drive” no Agile, possam fazer inclusive o agendamento online. Uma vez agendado, a equipe responsável pelo programa recebe uma mensagem fornecendo o endereço e a referência para a localização do solicitante.

Para se cadastrar ao “Test Drive Delivery“, o cliente pode acessar o hotsite do Agile desde a última quarta-feira (04/11/2009), e isto pode ser feito por meio do link (www.chevrolet.com.br/agile), que está ativo antes mesmo do lançamento oficial do modelo no mercado brasileiro, permitindo as ações de pré-lançamento do automóvel.

 

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Depois de premiar as pessoas que fotografassem o Agile com camuflagem, a GM finalmente revelou a primeira imagem oficial e sem disfarce do carro, cujas linhas estilísticas vinham sendo guardadas, mas agora deram o ar da graça e tiveram boa receptividade dos aficcionados.

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O carro, que provavelmente será lançado por aqui em outubro deste ano, tem de tudo para dar certo e ocupará mercado do Corsa. Há quem diga que ainda virá um utilitário esportivo, uma picape, um station wagon e um sedã baseado nas linhas do carro.

É esperar pra ver! Em breve mais novidades…

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Notícias como esta são bem comuns em sites de notícias automotivas não é mesmo? Leitores tiram fotos das mulas nas ruas e mandavam pro blog publicar a exclusividade.

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Até ai tudo bem, mas o que eu nunca tinha visto era a própria montadora mandar para os jornalistas um release mostrando a foto da mula andando em testes. Não parando por aí, a GM está premiando com um Nintendo Wii quem enviar foto da mula do Agile em testes na rua.

Isso mostra que o lançamento do carro será grande, pois o departamento de marketing da montadora está trabalhando pesado mesmo, pelo menos agora no período de testes.

Ao que tudo indica o carro tem tudo pra fazer sucesso pois o que o povo brasileiro quer são carros bonitos, com design inovador e acima de tudo qualidade.

É esperar pra ver!

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A Chevrolet estreia no próximo domingo (02/08/2009) a nova campanha publicitária criada pela agência McCann Erickson para divulgar o modelo Astra 2010.

O modelo está cheio de novidades: novo motor 2.0 com 140 cavalos de potência, rodas de liga leve com aro de 16 polegadas, ar-condicionado digital e acabamento interno Premium. Com todos esses itens são de série, o slogan não poderia ser outro: “Muito mais Astra por menos do que você imagina”.

A campanha

Depois da bem-sucedida campanha para Vectra GT Remix, a Chevrolet resolveu inovar mais uma vez. Para lançar o Astra 2010, a Chevrolet e a McCann Erickson criaram uma campanha publicitária com ênfase na área digital.

Com mídia impressa nos principais veículos e anúncios nos grandes portais, o destaque das ações publicitárias é o site www.chevrolet.com.br/astra2010. Nele o consumidor vai encontrar quatro seções para conhecer melhor o veículo: 360° interno, Fotos, Oferta Chevrolet e Astra Experience.

A grande novidade é o Astra Experience, que proporciona uma experiência real da boa performance do veículo. Para isso a Chevrolet convida os visitantes a desafiarem o Astra 2010. Ao entrar no hotsite, o internauta é convidado a propor um percurso para testar o desempenho do carro. Tudo muito simples: basta clicar nos cones e desenhar o caminho que o Astra deve percorrer. São mais de 9 mil opções de circuitos para testar os limites do Astra 2010.

Entre as inovações digitais está a Oferta Chevrolet. O site auxilia o consumidor na busca da concessionária mais próxima e indica as ofertas.

Na área 360° interno o visitante vai conhecer o interior do veículo. Através da visão 360°, o consumidor conhecerá toda a estrutura interna do veículo, inclusive os novos itens de série.

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O Chevrolet Agile, com lançamento previsto para o último trimestre de 2009, foi desde o início criado para atender às várias demandas de um carro compacto, no qual a versatilidade e design sempre falam alto.

“O Agile vai além de um hatchback tradicional. Nossa tarefa foi de fazer um carro para o brasileiro que é um cliente bem exigente. Design arrojado é fundamental, assim como espaço interno e um aspecto de crossover, ou seja, um carro que ‘transpire’ versatilidade e que consiga atrair vários perfis, desde o urbano até o surfista ou aquele cliente que adora o campo”, afirma o diretor geral de Design GM do Brasil, Carlos Barba.

Agile conta com a nova identidade visual da Chevrolet, com duas entradas de ar bem marcadas na frente, convergindo para o logo dourado da marca.

O Chevrolet Agile foi projetado tendo como ponto de partida um ponto H elevado (H de hip point, que em inglês significa quadril). Quanto mais elevado for esse ponto, mais alta será a posição de dirigir. Um superesportivo, por exemplo, tem um ponto H bastante baixo, já uma van utiliza um ponto H alto para o motorista, sempre tendo como base a posição do quadril em relação ao solo.

Agile chega para complementar a linha Chevrolet, atualmente formada pelos modelos Celta, Classic, Prisma, Corsa Hatchback, Corsa Sedã, Astra Hatchback, Astra Sedã, Vectra GT, Vectra Sedã, o sedã Omega, as picapes Montana, S10 Cabine Simples, S10 Cabine Dupla, os monovolumes Meriva e Zafira, e os utilitários-esportivos Blazer e Captiva.

“A confiança do consumidor brasileiro na marca Chevrolet é forte. Maior comprovação deste ponto é que no mês de Junho comercializamos 58.647 unidades no Brasil e com isso batemos o recorde histórico de vendas da Chevrolet, em seus 84 anos de história no País”, afirma Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul.

A partir de uma arquitetura, destinada, inicialmente, a mercados emergentes, como Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, o Agile, primeiro produto da família Viva, foi 100% desenvolvido pela Engenharia, Design e Powertrain brasileiros em seu Centro de Desenvolvimento de Veículos no Brasil, em São Caetano do Sul, e no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba, ambos no Estado de São Paulo.

O Projeto Viva é fruto de um investimento de US$ 400 milhões, que compreendem as fases de desenvolvimento e produção dos modelos em fábricas da GM na Argentina e no Brasil.

“A pronúncia correta de Agile é como se o nome tivesse um acento agudo na letra A. Com tonalidade muito próxima a ágil, palavra que remete também à versatilidade, proposta do novo automóvel da Chevrolet”, explica o diretor de Vendas e Marketing da Chevrolet, Marcos Munhoz.

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Pra quem pensava que só porque a GM dos EUA pediu concordata era motivo de a filial brasileira entrar em perrengue se enganou. Um mês histórico, isso que significou junho para a montadora.

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Foi registrado um novo recorde histórico mensal de vendas ao mercado interno, superando em 3.018 unidades o recorde anterior, de 55.629 veículos estabelecido em julho de 2008. Foram comercializados em junho 58.647 veículos Chevrolet, a melhor marca já registrada em 84 anos de presença da GM no mercado automobilístico brasileiro. Comparativamente ao último mês de maio as vendas do mês passado cresceram 22,5%, e quando comparadas com o resultado do mesmo mês de 2008 o crescimento registrado é de 12,5%. A participação dos veículos Chevrolet no segmento de veículos para passageiro e comerciais leves no mês de junho subiu para 20,32%.

Para Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul, “esse novo marco histórico é motivo de orgulho para todos nós e uma clara demonstração de que o consumidor da marca Chevrolet nos deu em junho um voto de confiança no futuro da empresa no País.”

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A General Motors ampliou sua significativa capacidade de desenvolvimento e pesquisa de baterias para o desenvolvimento de carros elétricos e híbridos ao abrir o maior e tecnologicamente o mais avançado laboratório de baterias dos Estados Unidos da América.

O novo Laboratório Global de Sistemas de Baterias levará os avançados recursos globais de engenharia de baterias da GM e irá acelerar o lançamento de veículos acionados eletricamente, incluindo o Chevrolet Volt, bem como os veículos elétricos híbridos e híbridos, além de veículos movidos por células de combustível.

“O novo laboratório global de baterias da GM beneficiará consumidores de todo o mundo, ajudando-nos a avançar no desenvolvimento da tecnologia e a colocar veículos mais limpos e mais eficientes nas ruas de uma maneira mais rápida e acessível,” declarou Fritz Henderson, presidente e executivo-chefe da GM. “Nosso novo laboratório aumenta a competitividade da GM, acelerando o desenvolvimento de nossos veículos híbridos, plug-in e elétricos de autonomia estendida, incluindo o Chevrolet Volt.”

O Laboratório Global de Sistemas de Baterias conta com mais de 3 mil m2 – quatro vezes maior do que o laboratório de baterias anterior – e será usado pela equipe de mais de 1.000 engenheiros que trabalham em baterias e veículos acionados eletricamente.

Volt

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O planejamento teve início em dezembro de 2007 e a construção começou em agosto de 2008. As operações tiveram início em janeiro – nove meses antes da programação. O laboratório passou a funcionar totalmente em maio de 2009, equipado com 160 canais de teste e 42 câmaras térmicas que reproduzem os padrões de condução, temperaturas quentes e frias e vida útil. A capacidade máxima de geração de energia dos laboratórios é de 6 megawatts, eletricidade suficiente para abastecer aproximadamente 1.400 residências.

“Esta instalação é de última geração e representa um dos maiores e mais capacitados laboratórios de teste de baterias do mundo,” declarou Jim Queen, vice-presidente do grupo GM, Engenharia Global. “Mais da metade do laboratório é dedicada ao teste das células eletroquímicas de baterias e suas caixas, conhecidas como módulos, uma capacidade não disponível no laboratório de baterias anterior da GM. O espaço restante do laboratório está comprometido com a avaliação de sistemas/conjuntos completos de baterias.”

O Laboratório de Sistemas Globais de Baterias foi construído no interior das instalações do Centro de Energia Alternativa da GM, e inclui uma série de características ecologicamente corretas como um corredor central com iluminação LED de alta eficiência e um piso feito a partir de pneus reciclados. Aproximadamente 90% da eletricidade usada nos testes de baterias podem ser retornados à grade de energia local para o uso doméstico e comercial.

Novos benefícios oferecidos pelo Laboratório de Sistemas Globais de Baterias incluem uma mesa agitadora térmica para os testes de integridade estrutural das baterias, uma área de desmontagem de baterias para análise de falhas e um sistema integrado de automação de testes.

As alternativas de energia e as tecnologias avançadas que reduzem a dependência do petróleo, melhoram a economia de combustível e reduzem as emissões, são a chave para o desenvolvimento do transporte sustentável. A GM vem buscando diversas opções que atendam de maneira satisfatória as diversas necessidades dos consumidores de todo o mundo – da tecnologia avançada de gasolina, diesel e biocombustível aos veículos acionados eletricamente, como os híbridos e – ultimamente – veículos elétricos de autonomia estendida e veículos movidos por células de combustível. A GM acredita que os veículos acionados eletricamente, com base na tecnologia de baterias e células de combustível de hidrogênio, oferecem a melhor solução de longo prazo para o fornecimento de transporte pessoal sustentável.

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Para continuar os lançamentos da Linha 2010 da Chevrolet, o Prisma chega às concessionárias somado aos sedãs compactos Classic e Corsa.

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Produzido pela GM Powertrain, o motor 1.4 Econo.Flex utiliza a consagrada tecnologia VHC (Very High Compression) e conta agora com um novo coletor de admissão em plástico, sistema “drive by wire” de acelerador eletrônico e módulo de controle (ECM). Com estas alterações, o motor mais potente de sua categoria gera agora 97 cv quando abastecido com álcool e, 95 cv com gasolina. O torque do motor também foi elevado para 13,7 kgf.m com álcool e 13,2 kgf.m com gasolina.

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Utilizando álcool a velocidade máxima é de 182 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s9, ou seja, mais rápido até que modelos de cilindrada superior. Já quando se utiliza a gasolina a velocidade máxima fica em 178 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4.

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O Chevrolet Prisma, recem-lançado com o motor 1.0 Flexpower VHCE desenvolve 78 cavalos com 9,7 kgf.m, quando abastecido com álcool, e 77 cavalos com 9,4 kgf.m, com a gasolina. Sua velocidade máxima é de 164 km/h (álcool) e 162 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos (álcool) e 14,8 segundos (gasolina).

Como o Chevrolet Prisma 1.4 litro Econo.Flex, o modelo 1.0 VHCE também tem o tanque de combustível com 54 litros de capacidade, o que favorece a sua autonomia.

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O Chevrolet Camaro foi escolhido como ‘Pace Car’ para a 93ª prova das 500 Milhas de Indianápolis, que aconteceu ontem (24/05)

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O ano de 2009 marca a 5ª vez que o Chevrolet Camaro foi escolhido para ser o Pace Car nas 500 Milhas de Indianápolis (1967, 1969, 1982, 1993, 2009). Será a 44ª vez que um veículo da General Motors participa da corrida e, destas participações, 20 vezes foram com modelos Chevrolet.

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Equipado com um motor V8 de 6,2 litros todo em alumínio, o novíssimo Camaro 2010 apresenta uma potência de 432 cavalos de potência a 5.900 rpm.

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Nenhuma modificação no conjunto de transmissão ou na suspensão foi necessária para preparar o Camaro para sua participação como ‘Pace Car’. As únicas modificações no veículo incluíram um sistema de luzes estroboscópicas completamente integrado, incluindo uma terceira luz de freio acoplada na tampa traseira, customizada pela Chevrolet.

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