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A Brawn GP chegou mostrande serviço em seu ano de estréia na Fórmula 1.

Ferrari e McLaren, sempre as favoritas,  já não conseguem mais competir o título da temporada de 2009.

Mas onde a Brawn esconde seu segredo de tanto sucesso em um carro? Seria seus difusores polêmicos que estão dando maior estabilidade ao carro? Creio que não, pois outras equipes também usm os mesmos difusores e mesmo conquistando grandes resultados, ainda sim não conseguem competir com a Brawn GP.

Mercedez e Brawn GP, um caminho para o sucesso.

Mercedez e Brawn GP, um caminho para o sucesso.

Nesse último GP da Espanha, vimos claramente que houve uma disputa entre McLaren e a equipe de Rubens Barrichelo, porém foi indicutível a supremacia da Brawn, mesmo usando os mesmos motores Mercedez.

O segredo estaria no peso do carro da Brawn, que estaria mais leve que os demais carros de fórmula 1.

O fato é que McLaren e Mercedez continuarão tendo o acordo, mas que há uma desconfiancia de que o motor da Brawn é melhor, fato que o Chefe de motor da Mercedez, Norbert Haug, desmente.

Resta saber o que a Brawn usa como material para ter um chassis tão leve a ponto de ganhar das gigantes.

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A cada ano que se passava, as temporadas de F1 estavam se tornando muito monótonas com poucas emoções. Sempre era Ferrari, McLaren e Renault com Schumacher e Alonso disputando quem seria o grande campeão. Uma vez ou outra um coadjuvante tornava-se a estrela principal, assim como Kimi quando ganhou a disputa na última corrida.

A FIA sempre tentando tornar mais difícil o trabalho das equipes com os desenvolvimentos dos carros, proibindo, vetando e evitando a supremacia das grandes equipes, mas sempre sem sucesso.

E hoje, parece que deu certo finalmente. Pela primeira vez, depois de muito tempo a competição está acirrada até nos treinos classificatórios.

A Brawn GP chegou impondo sobre as gigantes, que após sentirem que estavam perdendo espaço para uma equipe estreante tentavam de toda forma boicotar contra a FIA e as equipes pequenas que estão em ascenção.

O certo é que agora cada corrida é uma emoção diferente e que o campeonato ainda está em aberto, já que Ferrari e McLaren não vão deixar barato todo esse rendimento pífio no começo de temporada.

Difusores, o mais polêmico de 2009

Difusores, o mais polêmico de 2009

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Acabou que a FIA puniu Lewis Hamilton da McLaren no GP de Melbourne. Sendo assim o inglês perdeu sua 3ª colocação pelo incidente com Jarno Trulli da Toyota.

O que ocorreu foi que  acreditaram que a McLaren possa ter “enganado” os comissários da FIA, fato que a equipe nega. Porém ela acatou a decisão, mesmo não concordando com a decisão final.

Uma chance para que Hamilton não se distancie de Felipe Massa e agora ambos entram igualmente na briga pelo título.

Lewis Hamilton foi punido e perdeu a 3ª posição

Lewis Hamilton foi punido e perdeu a 3ª posição

Fonte:F1live

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Parece que a Brawn GP não está para brincadeira em sua temporada de estréia. A equipe conseguiu a dobradinha no treino classificatório para o GP da Austrália.

Jason Button foi o poly position, seguido de Barrichelo. Sebastian Vettel, da RBR foi o terceiro colocado confirmando também que continua sendo uma grande promessa para o automobilismo.

Brawn GP surpreende na classificação

Brawn GP surpreende na classificação

Felipe Massa, da Ferrari, conseguiu apenas o sétimo tempo, mas foi beneficiado pela punição da Toyota, que utilizava aerofólio irregular, levando seus pilotos a largarem nas últimas posições. Outro que nem sequer chegou a última fase classificatória (por problemas mecânicos) e largará em 18º é o atual campeão Lewis Hamilton da McLaren.

Por fim, nota-se que a Fórmula 1 realmente promete. Com as equipes menores predominando sobre as maiores, o campeonato vai ferver.

#              Piloto                               Equipe           Tempo

1                J. Button (ING) Brawn 1m26s202
2 R. Barrichello (BRA) Brawn 1m26s505
3 S. Vettel (ALE) RBR 1m26s830
4 R. Kubica (POL) BMW Sauber 1m26s914
5 N. Rosberg (ALE) Williams 1m26s973
6 F. Massa (BRA) Ferrari 1m27s033
7 K. Raikkonen (FIN) Ferrari 1m27s163
8 M. Webber (AUS) RBR 1m27s246
9 N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1m25s504
10 F. Alonso (ESP) Renault 1m25s605
11 K. Nakajima (JAP) Williams 1m25s607
12 H. Kovalainen (FIN) McLaren 1m25s726
13 S. Buemi (SUI) STR 1m26s503
14 N. Piquet (BRA) Renault 1m26s598
15 G. Fisichella (ITA) Force India 1m26s677
16 A. Sutil (ALE) Force India 1m26s742
17 S. Bourdais (FRA) STR 1m26s964
18 L. Hamilton (ING) McLaren punido
19 T. Glock (ALE) Toyota punido
20 J. Trulli (ITA) Toyota punido

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As equipes medianas da Fórmula 1, parecem que entraram forte para esta temporada de 2009.

Dos treinos feitos até agora, a RedBull Racing, Toro Rosso e a Toyota são as equipes que estão dando trabalho, mas a Brawn GP é a que mais está dando dor de cabeça as grandes como Ferrari e McLaren.

O piloto brasileiro Rubens Barrichelo é o maior destaque nos treinos, sendo questionado até por seu carro estar mais leve (com menos gasolina).

 

O grande destaque dos treinos: a Brawn GP

 

Porém, não se deve esquecer que Ferrari, Renault e McLaren nunca mostram todas suas forças nos treinos, deixando a força brutal de seus carros serem exigidas nas corridas.

Mas que as outras equipes vão dar trabalho, com certeza irão. E quem ganha com isso é o público que poderá curtir uma grande e disputada temporada para 2009.

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Mclaren 2009

Em declaração polêmica a Reuters Television, o Presidente executivo da Escuderia Mclaren, Ron Dennis, disse que “é verdade que o carro não é tão rápido quanto gostaríamos que fosse, mas ainda estamos nos primeiros dias e ainda teremos alguns testes pela frente e alguns desenvolvimentos, que vão refletir no nosso desempenho”.

Os resultados da Escuderia nessa pré-temporada foram decepcionantes, a equipe não conseguiu nem ficar a frente dos últimos carros do pelotão

Essa declaração, só vem afirmar que a Mclaren tem sérias dificuldades com o seu carro para o ano de 2009.

Enquanto isso a estreante Brawn GP (Ex-Honda) vem fazendo a festa nos testes, esbanjando confiabilidade e um ótimo carro, conseguiu ficar a frente de várias outras escuderias e andar junto com equipes como Ferrari e BMW.

Brawn GP

Rubens Barrichello esbanja otimismo com os testes e espera conseguir andar bem durante o ano, para quem sabe conseguir vitórias. Resta esperar a primeira corrida que é dia 29/03 na Austrália e confirmar esses fatos.

Há e não se esqueça de comentar!!!

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E a temporada 2009 da Fórmula 1 vem com espectativa de grandes disputas.

A briga pelo título promete ser forte com Hamilton, Raikkonen, Felipe Massa e Alonso. Há também os grandes coadjuvantes como Kubica, Kovallaine, Timo Glock e Vettel, que dificultam mais e deixam a Fórmula 1 ainda mais emocionante.

 

Com a Honda como uma incógnita, não sabemos se Bruno Senna fará sua estreia pela fórmula 1. O caso é que investidores estão estudando a proposta de voltar com a Honda para o cenário de corridas automobilísticas.

Mudança entre pilotos

A única mudança entre os pilotos foi a Saída de David Coulthard, para a entrada da jovem promessa Sebastian Vettel, que deixou a Toro Rosso para defender a bandeira da RBR.

Sebastian VettelSebastien Bourdais STR Sebastien BuemiSebastien Bourdais

 

David CoulthardMark Webber RBR Sebastian VettelMark Webber 

 

Mudanças nos Carros

Algumas mudanças foram feitas na aerodinânica dos carros, forçando-os a usar mais a mecânica para instabilidade dentro das pistas. O aerofólio também foi alterado, tornando-se móvel, a ponto do piloto decidir qual melhor momento para alterar o ângulo em determinada parte da pista. As asas também tiveram que diminuir de tamanho, permitindo assim que os pilotos façam curvas mais próximos, facilitando a ultrapassagem.

 

A utilização de Pneus Slicks ( lisos) é outro fator que ajuda na velicodade, e com os novos regulamentos, essa monotonia que estava se tornando na fórmula 1 está prestes a acabar.

GPs

Os  GPs sofreram algumas alterações, tendo como principal a substituição do último GP, que antes era no Brasil, agora passa a ser em Abu Dhabi. 

  1. Austrália
  2. Malásia
  3. China
  4. Bahrain
  5. Espanha
  6. Mônaco
  7. Turquia
  8. Inglaterra
  9. Alemanha
  10. Hungria
  11. Europa
  12. Bélgica
  13. Itália                                              
  14. Singapura
  15. Japão
  16. Brasil
  17. Abu Dhabi

 

Circuito de Mônaco

 

 

Com as novas mudanças no regulamento e a pressão dos pilotos coadjuvantes sobre os principais competidores, a Fórmula 1 de 2009 promete fortes emoções.

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