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Posts Tagged ‘Potência’

A Chevrolet estreia no próximo domingo (02/08/2009) a nova campanha publicitária criada pela agência McCann Erickson para divulgar o modelo Astra 2010.

O modelo está cheio de novidades: novo motor 2.0 com 140 cavalos de potência, rodas de liga leve com aro de 16 polegadas, ar-condicionado digital e acabamento interno Premium. Com todos esses itens são de série, o slogan não poderia ser outro: “Muito mais Astra por menos do que você imagina”.

A campanha

Depois da bem-sucedida campanha para Vectra GT Remix, a Chevrolet resolveu inovar mais uma vez. Para lançar o Astra 2010, a Chevrolet e a McCann Erickson criaram uma campanha publicitária com ênfase na área digital.

Com mídia impressa nos principais veículos e anúncios nos grandes portais, o destaque das ações publicitárias é o site www.chevrolet.com.br/astra2010. Nele o consumidor vai encontrar quatro seções para conhecer melhor o veículo: 360° interno, Fotos, Oferta Chevrolet e Astra Experience.

A grande novidade é o Astra Experience, que proporciona uma experiência real da boa performance do veículo. Para isso a Chevrolet convida os visitantes a desafiarem o Astra 2010. Ao entrar no hotsite, o internauta é convidado a propor um percurso para testar o desempenho do carro. Tudo muito simples: basta clicar nos cones e desenhar o caminho que o Astra deve percorrer. São mais de 9 mil opções de circuitos para testar os limites do Astra 2010.

Entre as inovações digitais está a Oferta Chevrolet. O site auxilia o consumidor na busca da concessionária mais próxima e indica as ofertas.

Na área 360° interno o visitante vai conhecer o interior do veículo. Através da visão 360°, o consumidor conhecerá toda a estrutura interna do veículo, inclusive os novos itens de série.

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A Chevrolet apresenta aos consumidores a linha 2010 do consagrado Celta, que ficou ainda mais competitivo no segmento dos ‘carros de entrada’ do mercado brasileiro, já que desde janeiro de 2009 vem equipado com o potente motor 1.0 Flexpower VHCE. Nesta evolução, a letra “E” foi adicionada à nomenclatura “VHC” – very high compression -, que refere-se a três importantes motivos de alteração: ecológico, econômico e energético.

A nova motorização propiciou um aumento da potência para 78 cavalos de potência quando abastecido com álcool e 77 cv com gasolina, contra os 72 e 70 cavalos, respectivamente, oferecidos anteriormente. Além do ganho no motor, o veículo também recebeu a inclusão do novo controle de aceleração eletrônico, que elimina o cabo do acelerador e melhora significativamente a dirigibilidade.

Celta 2010

Celta 2010

O Celta, lançado em setembro de 2000, transformou-se rapidamente no modelo mais vendido da linha Chevrolet. A trajetória de crescimento de produção e vendas do Celta é impressionante. Foram sucessivos recordes e, agora, prestes a completar nove anos no País, alcança a expressiva marca de 1.057.430 unidades produzidas (setembro 2000 a abril 2009) – média de 117.000 unidades produzidas por ano.

No mercado brasileiro, o Celta acumula 947.993 unidades emplacadas, considerando o período desde seu lançamento até o último mês de abril de 2009. Com 130.416 unidades emplacadas em 2008, o modelo registrou seu melhor resultado anual de emplacamentos desde 2000. Os números superaram em 4.120 unidades a melhor marca anterior, obtida em 2007, quando foram emplacadas 126.177 unidades.

Celta ainda mais competitivo

O Chevrolet Celta tem agora mais autonomia. Este crescimento foi possível, graças à capacidade do tanque que passou de 47,8 litros para 54 litros – cerca de 13% de aumento.

Os números de economia de combustível do Chevrolet Celta estão entre os melhores do mercado nacional. O modelo, quando abastecido com gasolina, faz 13,8 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada (média de 15,0 km/l). Já com álcool, o carro faz 9,5 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada (média de 10,5 km/l).

Desde janeiro deste ano, o Celta, com motor mais potente e econômico, também ganhou novas configurações para a versão Spirit, que adicionou o sistema central de travas elétricas das portas, além dos vidros elétricos dianteiros, com sistema “um toque” para subida e descida automáticas, dispositivo antiesmagamento e fechamento automático.

Para a carroceria, a Chevrolet disponibiliza três tonalidades sólidas (Branco Mahler, Preto Liszt e Vermelho Lyra) e a metálica Prata Polaris. As versões de acabamento do Celta são: Life e Spirit.

Celta 2010 versão Spirit

Celta 2010 versão Spirit

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Uma invenção de um adolescente israelense poderá revolucionar a indústria automobilística. Trata-se de um dispositivo que, instalado no motor do carro, economiza 40% do combustível, além de tornar o veículo mais potente. Batizado como Z5, esse dispositivo é feito a partir de uma liga metálica especial e atua mudando o modo como o ar entra na câmara de combustão. Ele foi inventado por Zion Badash em 2007, quando ele tinha apenas 16 anos.


O mecanismo pode ser usado em motores de carros novos, velhos, flex e diesel e custa US$ 208 a unidade. O dispositivo está sendo comercializado, via internet, pela empresa do cunhado de Badash, Eli Mor, sediada em Tel Aviv e com um ponto de revenda na Turquia. Mor diz que a empresa está negociando com grandes montadoras, como a Ford e a Mazda. Para ele, a economia de combustível que a invenção proporciona é o seu maior atrativo, principalmente pelo seu aspecto ambiental.


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Nos últimos dias muito se tem falado das atualizações da BMW em SUV, no caso, os modelos em questão seriam a X6m e X5m.

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Prevendo o “New York Auto Show” a BMW ja soltou fotos oficiais dos “novos” carros e que serão exibidos por lá. “Novos” pois eles são antigos mas apenas receberão o famoso e renomado símbolo “M” que dará mais esportividade e potência aos utilitários.

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Ambos tem um motor 4.4 turbo V8 e a potência vai com 555 cavalos.

Mais informações no “New York Auto Show”.

Confira a galeria:

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Não faz muito tempo que este tipo de arquitetura de motor foi inventada. Sua concepção só foi possível com o desenvolvimento dos motores em V de pouca inclinação e cabeçote único. O motor em W nada mais é que a junção de dois motores em V com essas características.

 

Motor em W

 

 

Ele é voltado para muita performance e seu custo é bastante elevado, por isso é encontrado em veículos topos de linha e superesportivos, todos muito potentes. E apesar de apresentar elevada capacidade cúbica, os motores em W, são relativamente compactos.

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