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Posts Tagged ‘sedã’

A linha 2010 dos modelos Mégane Sedan e Mégane Grand Tour chega ao mercado com importantes evoluções na lista de equipamentos de conforto e comodidade de série, assim como, a introdução de novidades no seu visual externo e interno, que terá duas versões de acabamento, Expression e Dynamique.

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Na parte externa dos modelos Mégane Sedan e Mégane Grand Tour, os diferenciais ficam por conta de detalhes que identificam cada uma das suas versões de acabamento. As novas calotas das rodas 15” modelo “Bahamas”, por exemplo, são próprias do Expression. Ainda na versão de acabamento Expression, a Renault disponibiliza como item opcional as rodas de liga leve 16” com novo desenho, batizada de “Kubera”. Já as lanternas traseiras com novo design serão uma das “marcas registradas” da linha 2010.

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Internamente, a nova linha recebeu um novo painel de instrumentos com fundo cinza claro, além do cursor das saídas de ar do painel e detalhe na manopla da alavanca de câmbio com acabamento cromado. Ainda na parte interna do habitáculo, o console central, que reúne os principais itens de conforto e conveniência do veículo, da versão de acabamento Expression passa a contar com acabamento que remete à fibra de carbono. Já as maçanetas de abertura das portas são cromadas a partir da versão Expression.

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A versão Dynamique recebeu uma nova grade dianteira com detalhes cromados, frisos externos pintados na cor da carroceria e rodas de liga leve com aro de 16 polegadas de diâmetro e modelo “Kubera”. Internamente, o painel do console central e os puxadores de portas receberam acabamento em material semelhante ao aço escovado. Alavancas de câmbio e freio de mão receberam sofisticado tratamento final que reúne a combinação de aço escovado com cromado. Opcionalmente, esta versão de acabamento poderá vir equipada com o ar-condicionado digital e os sensores de chuva e de luminosidade.

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A Renault do Brasil apresenta a mais nova versão do sedã compacto premium da marca, o Renault Symbol. A partir de agora, o modelo passa a contar com mais uma opção de motorização, a 1.6 8V Hi-Torque. 

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Ele será comercializado numa única versão de acabamento Expression, que inclui, volante e banco do motorista com regulagem de altura, sistema CAR, que garante o travamento automático das portas a partir dos 6 km/h; vidro dianteiro e travas elétricos, brake-light, bolsas do tipo canguru atrás dos bancos dianteiros, alarme perimétrico e desembaçador de vidro traseiro, ar-condicionado, direção hidráulica e air-bag duplo, além da da garantia de 36 meses.

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O motor 1.6 8V Hi-Torque sob o capô do Symbol é produzido na Fábrica de Motores, instalada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). Este propulsor equipa outros modelos da marca à venda no País, e já mostrou confiabilidade e robustez. São 92 cavalos de potência máxima, com gasolina, e 95 cv com álcool (5.250 rpm). O torque máximo chega a 13,7 kgfm (gasolina) e 14,1 kgfm, com álcool (2.850 rpm).

Alimentado com álcool, o Renault Symbol 1.6 8V Hi-Torque precisa de 11,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h. Com gasolina, são 12,2 segundos. A velocidade máxima do modelo é de 175 km/h (álcool) e 173 km/h (gasolina).

Os preços para a versão é o seguinte:

Renault Symbol Expression 1.6 8V Hi-Torque = R$ 39.990,00

Opcionais:
Pintura Metálica – R$ 850,00
Opcional Pack* – R$ 800,00
Freios ABS – R$ 1.500,00

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Para promover o mais recente lançamento da Fiat, o Siena EL (que tem o farol monoparábola igual ao Palio), a montadora já veicula o comercial do carro frizando o slogan: “Perto dele, os outros são pelados”.

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Para saber mais sobre o Siena EL 2010, clique aqui.

Confira o comercial:

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A Opel acabou deixando para o Salão de Frankfurt a apresentação de seu novo modelo Insignia OPC.

O Insignia OPC é um sedã médio que não veio para ser apenas um carro de luxo, mas sim um esportivo nato com seu motor v6 turbo.

A montadora alemã tem planos para modelos Hatch, Wagon e sedã.

Confira fotos do Opel Insignia OPC abaixo:

Traseira do Insignia

Traseira do Insignia

Detalhes da lateral

Detalhes da lateral

Novo Opel Insignia

Novo Opel Insignia

Fonte:AutoBlog

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Mostrado em Genebra (Suíça), o protótipo da BMW chamado de Série 5 GT será o soldado da marca alemã para combater o Porsche Panamera, a ser lançado no Salão de Xangai (China).

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As novidades ficam por conta apenas de cores mais sóbrias no interior e do formato dos retrovisores. As imagens foram tiradas a partir do vídeo que a própria BMW mostrou do conceito.

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Mais informações sobre o carro somente no segundo semestre, mais precisamente no Salão de Frankfurt onde ele poderá ser lançado.

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Após muito tempo sem atualização, o Clio Sedan sairá do mercado. Quem entra em seu lugar é o Symbol, modelo que tem como base os traços do Sandero.

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Fabricado em Córdoba, na Argentina, o Renault Symbol será comercializado no mercado nacional em duas versões de acabamento: Expression e Privilège, ambas equipadas com ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos dianteiros, câmbio mecânico de cinco marchas e motor bicombustível 1.6 16V Hi-Flex Com essa motorização, o Renault Symbol gera 110 cv de potência e 15,2 kgfm de torque (abastecido com 100% gasolina) e 115 cv e 16 kgfm (abastecido somente com álcool). A velocidade máxima é de, respectivamente, 186 km/h e 187 km/h. 

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Como a Renault não deixa de pensar em espaço interno, o porta-malas é o maior da categoria, são 506 litros. O Volkswagen Polo, por exemplo, leva 432 litros; o Ford Fiesta Sedan, 491 litros, e o Chevrolet Corsa Sedan, 432 litros.  

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A lista de itens de série da gama traz também volante e banco do motorista com regulagem de altura, sistema CAR – que garante o travamento automático das portas quando o carro atinge 6 km/h -, brake light, bolsas do tipo canguru atrás dos bancos dianteiros, alarme perimétrico e desembaçador de vidro traseiro. 

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A versão topo de linha do Renault Symbol é a Privilège. Ela tem como destaque o ar-condicionado digital, que é muito presente só em carros de luxo. Além disso ele está equipado com computador de bordo, retrovisor externo com regulagem elétrica e banco com revestimento em veludo. Externamente, faróis de neblina e rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus 185/55. 

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O preço inicia em R$41.190 para a Expression e R$44.490 para a Expression, preço bem próximo entre as duas versões, algo bem diferente ao que existe em outros carros. Confira a tabela:

[atualizado]

Renault Symbol Expression 1.6 16V Hi-Flex = R$ 41.190,00
Opcionais:
Pintura Metálica – R$ 850,00
Opcional Pack* – R$ 800,00
Freios ABS
– R$ 1.500,00

Renault Symbol Privilège 1.6 16V Hi-Flex = R$ R$ R$ 44.490,00
Opcionais:
Pintura Metálica – R$ 850,00
Freios ABS – R$ 1.500,00

_______________________
*Opcional Pack = rádio CD Player MP3, comando satélite na coluna de direção e computador de bordo

Confira a galeria:

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A nova Classe E da Mercedes-Benz representa um marco quanto se trata de segurança, conforto e compatibilidade ambiental nesse segmento de mercado. Com sua combinação de sistemas de assistência ao motorista, esse sedan consolida ainda mais a posição líder da Mercedes-Benz na categoria luxo. Suas características incluem um sistema de detecção de sonolência, outros faróis altos adaptáveis e, ainda, um de controle de aproximação com outros veículos que consegue desempenhar frenagem de emergência se houver perigo de colisão.

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A Mercedes-Benz melhorou os já exemplares itens de conforto para longas distâncias da Classe E, principalmente em razão do aumento de 30% na rigidez torsional da carroceria, de um novo desenho e construção dos bancos e da suspensão cujos amortecedores se ajustam automaticamente à situação de direção do momento. A suspensão a ar, opcional, agora trabalha em conjunto com um sistema eletrônico de amortecimento.

A segurança e o conforto da Classe E rivalizam com sua compatibilidade com o meio ambiente e a economia: os motores de quatro e seis cilindros são unidades de injeção direta e consomem até 23% menos combustível do que antes. Já o consumo combinado NEDC das novas unidades CDI de quatro cilindros é de somente 18,9 km/l. Todos os motores da nova Classe E atendem a norma de emissões EU5, enquanto as emissões do E 350 BlueTEC já estão abaixo dos limites da EU6, planejados para 2014.

Com dez milhões de modelos vendidos por um período de sessenta anos, a Classe E é o sedan “executivo” de maior sucesso no mundo.

O novo sedan Classe E é o sucessor de um modelo da Mercedes que foi sucesso no mundo todo, obtendo vendas de mais de 1,3 milhões de unidades desde 2002. Na Alemanha, mais de 40% de todos os sedans nesse segmento de mercado possuem o “E” em sua designação de modelo, e muitos países da Europa ocidental essa série de modelos da Mercedes é número um na categoria luxo.

Desde 1947, quando o modelo 170 V foi introduzido como precursor direto da Classe E a Mercedes-Benz produziu mais de dez milhões de sedans nesta categoria de veículos. Isto torna, por larga margem, o Classe E o sedan “executivo” mais bem sucedido do mundo.

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