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Posts Tagged ‘Sedan’

A linha 2010 dos modelos Mégane Sedan e Mégane Grand Tour chega ao mercado com importantes evoluções na lista de equipamentos de conforto e comodidade de série, assim como, a introdução de novidades no seu visual externo e interno, que terá duas versões de acabamento, Expression e Dynamique.

Megane_Sedan_Dynamique_BAIXA_Imagem_01

Na parte externa dos modelos Mégane Sedan e Mégane Grand Tour, os diferenciais ficam por conta de detalhes que identificam cada uma das suas versões de acabamento. As novas calotas das rodas 15” modelo “Bahamas”, por exemplo, são próprias do Expression. Ainda na versão de acabamento Expression, a Renault disponibiliza como item opcional as rodas de liga leve 16” com novo desenho, batizada de “Kubera”. Já as lanternas traseiras com novo design serão uma das “marcas registradas” da linha 2010.

Megane_Grand_Tour_Dynamique_BAIXA_Imagem_03

Internamente, a nova linha recebeu um novo painel de instrumentos com fundo cinza claro, além do cursor das saídas de ar do painel e detalhe na manopla da alavanca de câmbio com acabamento cromado. Ainda na parte interna do habitáculo, o console central, que reúne os principais itens de conforto e conveniência do veículo, da versão de acabamento Expression passa a contar com acabamento que remete à fibra de carbono. Já as maçanetas de abertura das portas são cromadas a partir da versão Expression.

Interior_Dynamique_BAIXA_Imagem_01

A versão Dynamique recebeu uma nova grade dianteira com detalhes cromados, frisos externos pintados na cor da carroceria e rodas de liga leve com aro de 16 polegadas de diâmetro e modelo “Kubera”. Internamente, o painel do console central e os puxadores de portas receberam acabamento em material semelhante ao aço escovado. Alavancas de câmbio e freio de mão receberam sofisticado tratamento final que reúne a combinação de aço escovado com cromado. Opcionalmente, esta versão de acabamento poderá vir equipada com o ar-condicionado digital e os sensores de chuva e de luminosidade.

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Para continuar os lançamentos da Linha 2010 da Chevrolet, o Prisma chega às concessionárias somado aos sedãs compactos Classic e Corsa.

prisma2010

Produzido pela GM Powertrain, o motor 1.4 Econo.Flex utiliza a consagrada tecnologia VHC (Very High Compression) e conta agora com um novo coletor de admissão em plástico, sistema “drive by wire” de acelerador eletrônico e módulo de controle (ECM). Com estas alterações, o motor mais potente de sua categoria gera agora 97 cv quando abastecido com álcool e, 95 cv com gasolina. O torque do motor também foi elevado para 13,7 kgf.m com álcool e 13,2 kgf.m com gasolina.

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Utilizando álcool a velocidade máxima é de 182 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 10s9, ou seja, mais rápido até que modelos de cilindrada superior. Já quando se utiliza a gasolina a velocidade máxima fica em 178 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h em 11s4.

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O Chevrolet Prisma, recem-lançado com o motor 1.0 Flexpower VHCE desenvolve 78 cavalos com 9,7 kgf.m, quando abastecido com álcool, e 77 cavalos com 9,4 kgf.m, com a gasolina. Sua velocidade máxima é de 164 km/h (álcool) e 162 km/h (gasolina), e acelera de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos (álcool) e 14,8 segundos (gasolina).

Como o Chevrolet Prisma 1.4 litro Econo.Flex, o modelo 1.0 VHCE também tem o tanque de combustível com 54 litros de capacidade, o que favorece a sua autonomia.

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A Opel acabou deixando para o Salão de Frankfurt a apresentação de seu novo modelo Insignia OPC.

O Insignia OPC é um sedã médio que não veio para ser apenas um carro de luxo, mas sim um esportivo nato com seu motor v6 turbo.

A montadora alemã tem planos para modelos Hatch, Wagon e sedã.

Confira fotos do Opel Insignia OPC abaixo:

Traseira do Insignia

Traseira do Insignia

Detalhes da lateral

Detalhes da lateral

Novo Opel Insignia

Novo Opel Insignia

Fonte:AutoBlog

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