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A Chevrolet apresentou nesta segunda-feira (16) o lançamento de duas novas versões da pick-up Montana 1.4 Econo.Flex: Arena e Sport. A primeira versão, a Montana Arena, tem um visual mais despojado e chega ao mercado com preço inicial de R$ 35.087. A segunda versão, a Montana Sport, traz como novidade o motor 1.4 por R$ 38.787, pois antes era oferecida somente com motor 1.8.

A Chevrolet atualizou a sua picape Montana, agora ela tem duas versões do modelo 1.4, a Arena e Sport. A primeira tem visual mais despojado e chega ao mercado a partir de R$ 35.087, já a Sport, tem o mesmo visual que sua versão 1.8 porém com motor 1.4 e chega a partir de R$ 38.787.

Os equipamentos de série são ar-condicionado, direção hidráulica, capota marítima, faróis de neblina, faróis com regulagem de altura e máscara negra. Na prática, a Montana Arena entrega o mesmo visual da versão de entrada Conquest, o que inclui as rodas de liga leve de 14 polegadas, barra de proteção no vidro traseiro, santo-antônio, brake-light, molduras nos para-lamas, mas tem adesivos laterais e na tampa da caçamba que a diferenciam da configuração de entrada.

A Montana Sport 1.4 Econo.Flex também conta com bancos com regulagem de altura, vidros e travas com acionamento elétrico, painel de instrumentos com acabamento em tom de alumínio, tecidos dos bancos e da forração das portas com desenho exclusivo em vermelho.

Mesmo tendo volume baixo de vendas, a Montana 1.8 Sport não será descontinuada. A novidade é que esta versão passa a contar de série com airbag e freios ABS, o que levou seu preço para R$ 46.383 (antes a versão com estes itens saia por R$ 50.165).

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Como anunciado por aqui antes, o Fiat 500 foi lançado ontem pela fabricante, e como acompanhado pelo Twitter as fotos do lançamento, recebemos então as informações oficiais e mais fotos.

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Ele será oferecido em quatro versões ao consumidor brasileiro, todas com motor 1.4 16V Fire a gasolina com grande oferta de equipamentos de série. São elas:

– Fiat 500 Sport Mecânico, com câmbio de 6 marchas
– Fiat 500 Sport Dualogic®, com câmbio de 5 marchas
– Fiat 500 Lounge Mecânico, com câmbio de 6 marchas
– Fiat 500 Lounge Dualogic®, com câmbio de 5 marchas

Entre as versões Sport, a única diferença de equipamentos está no câmbio. Ambas possuem, de série, ABS + EBD, sete air bags – dois frontais, dois laterais, dois window bags e um knee bag para o motorista –, Blue&MeTM, ESP + ASR + Hill Holder, ar-condicionado, direção elétrica Dual Drive, rádio + CD player com MP3, função Sport para o motor e direção, vidros e travas elétricos, telecomando de abertura e fechamento das portas, faróis de neblina, sensor de estacionamento, banco traseiro bipartido 50/50, volante Sport em couro com comandos de rádio (na versão Dualogic®, também os comandos do câmbio), rodas de liga-leve aro 15”, mais espelhos retrovisores externos elétricos e aerofólio na tampa traseira, ambos na cor do veículo, além de diversos outros itens de comodidade e acabamento.

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Opcionalmente, as duas versões Sport podem receber, ainda, um pacote completo composto por rodas de liga-leve 16”, teto solar elétrico Sky Wind, retrovisor interno eletrocrômico e bancos revestidos em couro – o do motorista vem com regulagem de altura.

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Ainda mais sofisticadas, as versões Lounge trazem alguns itens de série diferenciados. Além dos equipamentos das versões Sport, os Fiat 500 Lounge Mecânico e Dualogic® vêm com teto fixo de vidro, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem de altura, banco do passageiro com porta-objetos, retrovisores externos elétricos com calotas cromadas, frisos cromados, interior Lounge e volante exclusivo em couro com comandos do rádio. A versão Dualogic® possui, ainda, comandos do câmbio no volante.

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O pacote opcional para as versões Lounge traz teto solar elétrico Sky Wind, espelho retrovisor interno eletrocrômico, bancos revestidos totalmente em couro e rodas de liga-leve aro 16” com desenho exclusivo.

Além de opcionais e itens de série, o carro será quase como na Itália, com várias opções de personalização visual, com vários acessórios disponíveis. O cliente pode acrescentar minissaias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, aerofólio na tampa traseira e frisos cromados.

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Mas tem mais itens que podem deixar um 500 “para chamar de seu”, badges e faixas adesivas laterais nas versões Itália e Sport (vermelha e preta), e faixa (vermelha e preta) no teto e no capô. Além de duas opções de kits de capas exclusivas para as chaves. E para deixar o interior do veículo mais aconchegante e confortável, há tapetes de carpete com design exclusivo 500.

Os preços oficiais ainda não foram divulgados, mas se quiser dar uma olhada, no site da fabricante já tem o carrinho disponível, sem o preço. Clique aqui para ver.

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Cidade também receberá pela quarta vez uma etapa do Mitsubishi Outdoor, único rali de estratégia do país
Curitiba, conhecida por ser uma cidade modelo, viverá no próximo dia 01 de agosto as emoções da quarta etapa da temporada 2009 do Mitsubishi Motorsports, rali mais tradicional do país. A competição chega a capital paranaense, após percorrer as cidades de Ribeirão Preto (SP), Balneário Camboriú (SC) e Brasília (DF).

Dividida em três categorias – Graduados, Turismo e Turismo Light – de acordo com a experiência anterior em rallies, famílias e grupos de amigos estarão todos reunidos desde as 7 horas da manhã no Parque Barigui, local da largada e de onde seguirão por uma trilha inédita em direção ao sul do estado, região repleta de belezas naturais, com grandes áreas de reflorestamento e de diversidade ambiental.

“Os competidores vão encontrar estradas de terra, de cascalho, pouca lama e com toda a beleza da região ao sul do estado do Paraná”, explica Lourival Roldan, diretor de prova.

Na categoria Graduados é grande a expectativa da dupla catarinenses Luciano Azzi e Theo Guardiano, que lideram a classificação geral do campeonato: “A cada prova aumenta a dificuldade e precisamos garantir o máximo de pontos possíveis”, explica o piloto Luciano Azzi.

Os catarinenses também se destacam na categoria Turismo, onde a dupla Cassio Zschoerper e Rui Ehrl lidera o campeonato: “Estamos mantendo uma boa regularidade em todas etapas, o que nos enche de esperança de um bom resultado em Curitiba” afirma Cássio Zschoerper.

Na mesma categoria, a disputa de melhor dupla feminina é liderada por duas curitibanas, as irmãs Noeli Lara Ribeiro e Joseli Lara Ribeiro, que podem em casa dar um passo importante pela conquista do campeonato: “A expectativa é grande, e o frio na barriga inevitável. Mas temos de controlar os nervos se quisermos um bom resultado nessa etapa” analisou a piloto Noeli.

Já os competidores iniciantes estarão reunidos na categoria Turismo Light que distribui troféus e prêmios especiais por etapa aos vencedores.

O Mitsubishi Motorsports Sudeste é patrocinado por Castrol, Itaú/Unibanco, Gol, Linhas Aéreas, Clarion, W Truffi, Mit Financiamento, Mangels, MVC, Transzero, Amarula, Mapfre, Mit Seguros, Pirelli, Du Pont, Embracon, Mit Consórcio, Magneti Marelli, Keko, Daslu Homem, Teresa Perez e Artfix.

Mitsubishi Outdoor – No sábado a capital paranaense também receberá a terceira etapa do Mitsubishi Outdoor, único rali de estratégia do país e que reúne atividades esportivas e culturais em meio a uma trilha a ser desbravada em grupo.

Por ela passarão equipes de até dez competidores, formadas por amigos e famílias . “Esta é a quarta vez que organizamos o Mitsubishi Outdoor em Curitiba, e dessa vez a prova contará com grande diversidade de cenário, com trechos de mata, zonas mais urbanas, água e montanhas. Além disso, pedimos alguns itens obrigatórios que o competidor só saberá como utilizar na hora, como Patins in Line (ou Skate), bicicleta, colete salva-vidas, maquina fotográfica digital, GPS, além de um presente de ate 10cm de comprimento que você daria para um amigo”, explicou Fernando Gualberto, diretor de prova.

A temporada 2009 do Mitsubishi Outdoor esta cheia de novidades, a começar pela divisão dos participantes em duas categorias – Fun (iniciantes) e Extreme (mais experientes) – que percorrem a mesma trilha, porém realizam tarefas com grau de dificuldade diferente.

Por não ser um campeonato, o Mitsubishi Outdoor entrega prêmios por etapa. Recebem troféu as três primeiras equipes classificadas em cada categoria (Fun e Extreme), além de que a melhor equipe de cada categoria ainda ganha um kit Mitsubishi Motors exclusivo.

Classificação Geral do Mitsubishi Motorsports
Categoria Graduados
1°) Luciano Azzi e Theo Guardiano (Florianópolis/SC) – 34 pontos
2°) Welson Vieira e Roberto Pozzani-(Campinas/SP) – 29 pontos
3°) Ernesto Kabashima e Luiz Durval Paiva ( São Paulo /SP) – 26 pontos

Categoria Turismo
1°) Cassio Zschoerper e Rui Ehrl (S. Bento do Sul/SC) – 42pontos
2°) Marcello Ladeira e Farley Miranda (Nova Lima/MG) – 39 pontos
3°) Ricardo Ramos e Alexandre Lanz (São Paulo/SP) – 29 pontos

Categoria Turismo Dupla Feminina
1°) Noeli Lara Ribeiro e Joseli Lara Ribeiro(Curitiba/PR) – 30 pontos
2º )Cristina Facco e Nathalia Von Schmidt Teixeira -(S.do Parnaíba/SP) -28 pontos
3º )Caroline Kohler Teixeira e Edileusa Kohler-(Florianópolis/SC)- 15 pontos

Programação:
31/07/09 – Sexta-feira
Local: Expotrade
Endereço: Rod. Deputado João Jacomel, 10.454 – Pinhais
A partir das 17:00 hs – Entrega de Kits, vistoria, briefing e aula de navegação.
22:00 hs – Encerramento da vistoria dos veículos
01/08/09 – Sábado
Local: Parque Barigui
Endereço: BR 277 – Champagnat
07:30hs – Entrega de planilhas e largada para Cat. Graduados
08:30hs – Entrega de planilhas e largada para Cat.Turismo
09:30hs – Entrega de planilhas e largada para Cat.Turismo Light
A partir das 14:00hs – Chegada e almoço de premiação – Local: Expotrade

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A Peugeot Sport Brasil já deu início à montagem da estrutura da Copa Peugeot na cidade de Goiânia, que pelo terceiro ano consecutivo será sede do evento. A competição acontecerá no fim de semana (16 e 17/05), entretanto a programação para os clientes inscritos no Rally de Regularidade começa nesta quarta-feira (13/05), quando será ministrado o “curso de navegação”.

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Por se tratar de uma competição que não exige experiência em rali ou mesmo preparação específica nos veículos, o Rally de Regularidade reúne, em grande parte, participantes que nunca tiveram qualquer contato com o esporte. Diante disso, a Peugeot Sport Brasil oferece o curso, gratuitamente, a fim de prestar esclarecimentos básicos sobre a dinâmica da prova e a leitura da planilha. Com isso, os clientes têm a possibilidade de garantir um pouco mais de conhecimento e, como conseqüência, mais confiança para a prova.

Todos os clientes inscritos podem participar do curso de navegação na quarta e quinta-feira (13 e 14/05), a partir das 20h00. O curso será aplicado na concessionária Saint Martin, representante da Peugeot na cidade e parceira da Marca na organização da etapa goiana da Copa Peugeot desde 2007.

peugeot__MG_7047www.copapeugeot.com.br). A confirmação se dá a partir da doação de duas cestas básicas, entregues a entidades assistenciais da região após o evento. Os clientes interessados poderão efetuar inscrições até as 12h00 de sábado (16/05).
SERVIÇO:

Parque de Apoio da Copa Peugeot: Av. Mutirão s/n (esquina com Av. T-10 – Setor Bueno, Goiânia (GO).  ABERTO AO PÚBLICO.
Curso de Navegação: Concessionária Saint Martin (
Av. T-10, 211 – Setor Bueno, Goiânia (GO) / Tel.: 3605-3200) / Datas e horário: 13 e 14/05, a partir das 20h00.
Largada Rally de Regularidade: 17/05, em frente à concessionária Saint Martin.
Horário (café da manhã, briefing e largada): a partir das 7h30

O Rally de Regularidade será realizado na manhã de domingo (17/05), e a largada será dada às 9h00 em frente à concessionária. Contudo, as portas da revenda estarão abertas a partir das 7h30  para um café da manhã especial, além de entrega das planilhas e briefing.

Para participar basta ser proprietário de qualquer veículo Peugeot e efetuar a inscrição por meio do site oficial da Copa Peugeot (

O parque de apoio da Copa Peugeot é aberto ao a todos os interessados em conhecer a estrutura da Peugeot Sport e ver de perto os Peugeot 206 de competição que disputam o Rally de Velocidade.

 

*** Informações detalhadas e o regulamento das provas estão disponíveis no site oficial da Copa Peugeot.

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No início das vendas da Captiva Sport, foram 8.214 unidades comercializadas (de setembro de 2008 a março de 2009). Como a chegada da versão Ecotec trouxe bons frutos ao modelo, a demanda e a demora na entrega estão sendo bem grandes, a Chevrolet anunciou que vai “reforçar” as unidades da Captiva para o Brasil.

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“A grande procura pelo modelo fez a GM do Brasil rever previsões de vendas e, a partir deste mês de maio ampliará a oferta do modelo no Brasil de 1000 para 1400 unidades mensais e, assim, em poucos meses, cessar a fila de espera para o modelo. Estamos fazendo de tudo para atendermos o mais rápido possível o cliente que fez a opção pelo SUV médio mais completo do mercado”, esclarece Marcos Munhoz, diretor Geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil.

“A chegada da versão Ecotec demonstrou a confiança da Chevrolet no mercado, que continua apostando em novos e modernos produtos, com motores cada vez mais eficientes”, completa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.

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Foram vistos na Alemanha vários modelos do novo Scirocco R20, modelo mais esportivo e com algumas alterações estéticas na parte externa.

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É esperado um motor 1.4TSI de 160 cavalos e um 2.0 de 200 cavalos.

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As alterações estéticas são na parte frontal, lateral e traseira, deixando-o com uma cara mais esportiva.

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Fonte: Worldcarfans

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Há 20 anos, a Chevrolet lançava no Brasil o Kadett, um dos ícones de bom gosto e estilo na época.

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Lançado em 1989, inicialmente na versão hatchback e em outubro, na versão station-wagon, com o nome de Ipanema, o Chevrolet Kadett destacava-se por ser compacto por fora, mas com amplo interior, incluindo também os potentes motores de 1.8 e 2.0 litros. 

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Nos seus 20 anos de Brasil, o Kadett atingiu a marca de exatas 451.496 unidades (Kadett e Ipanema) comercializadas no mercado interno. Nesse período, a Chevrolet desenvolveu diversas versões de destaque, entre elas o Kadett Turim, série especial alusiva à Copa do Mundo de Futebol de 1990, realizada na Itália; o Kadett GSi Conversível de 1992, um dos ícones de esportividade na época; e as versões esportivas Kadett GS (de 1989 a 1991) e GSi (de 1991 a 1996) e Sport (1996 a 1997). O sucessor do Kadett no mercado brasileiro foi o Astra.

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Veja os principais fatos que marcaram a história do Kadett no Brasil.

1989 – Em abril, apresentação do Chevrolet Kadett à imprensa, no Rio de Janeiro; em 19 de outubro, lançamento do Chevrolet Kadett Ipanema.
1990 – Em março, escolha do Chevrolet Kadett como “Carro Oficial da Fórmula 1”, em 14 de maio foi apresentado à imprensa o Chevrolet Kadett Turim, série especial alusiva à Copa do Mundo de Futebol de 1990, na Itália.
1991 – Em março, o Chevrolet Kadett é eleito “Carro do Ano” pela revista Autoesporte.
1992 – Tem início em janeiro a comercialização do Chevrolet Kadett GSi 2.0 conversível.
1993 – Nos dias 1º e 2 de abril, a GM apresenta à imprensa especializada o Chevrolet Kadett Ipanema de quatro portas; em 1º de junho, a linha de montagem da fábrica de São José dos Campos (SP) atinge a marca de 30.000 Kadett Ipanema produzidas.
1994 – Em novembro, a linha de montagem do Chevrolet Kadett e do Chevrolet Ipanema é transferida de São José dos Campos (SP) para São Caetano do Sul (SP).
1996 – Em agosto, deixa de ser produzido o Chevrolet Kadett GSi.
1998 – Em 16 de setembro, o último Chevrolet Kadett deixa a linha de montagem em São Caetano do Sul (SP).

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