Feeds:
Posts
Comentários

Posts Tagged ‘tecnologia’

O sistema é o primeiro do mundo que permite o movimento em todos os sentidos

Seguindo o conceito de “harmonia com as pessoas”, a Honda desenvolveu uma nova tecnologia de mobilidade pessoal e apresentou o U3-X, um compacto dispositivo experimental que se encaixa entre as pernas do usuário, garantindo livre circulação em todas as direções, como os pés humanos – para frente, para trás, para os lados e na diagonal. A empresa vai continuar a pesquisa e o desenvolvimento do dispositivo, incluindo experimentos em um ambiente do mundo real para verificar a praticidade do aparelho.

O novo dispositivo de mobilidade pessoal permite ao usuário ajustar a velocidade, mover, girar e parar em todas as direções, quando ele inclina a parte superior de seu corpo para deslocar o peso corporal. Isto foi conseguido por meio da aplicação de tecnologias avançadas, incluindo a tecnologia de controle de balanço da Honda, desenvolvida pela equipe pesquisa do ASIMO, robô bípede humanóide da Honda, e o primeiro* HOT Drive System do mundo (Honda Omni Traction Drive System), que permite a circulação em todas as direções, não só para a frente e para trás, mas também diretamente para a direita e para esquerda e na diagonal.

Além disso, o tamanho compacto e a única roda do dispositivo de mobilidade pessoal foram projetados para serem amigáveis para o usuário e para as pessoas ao seu redor, tornando mais fácil para ele atingir o apoio para os pés e ficar com o olho praticamente no mesmo nível dos demais indivíduos.

A Honda apresentará o U3-X pela primeira vez na abertura do 41° Tokyo Motor Show 2009 (patrocinado pela JAMA – Japan Automobile Manufactures Association), que será realizado no Makuhari Messe, na cidade de Chiba, entre 24 de outubro e 4 de novembro.

tfollow

Anúncios

Read Full Post »

A Nissan anunciou a introdução de dois avançados sistemas de segurança ativa em alguns de seus próximos modelos: o pedal do acelerador inteligente, que coopera com o sistema de navegação, e a assistência ativa de estabilidade. Ambos auxiliam os motoristas a fazer curvas mais suavemente ao sincronizar os sistemas de navegação, do motor, dos freios e da direção.

O pedal inteligente faz a conexão entre o controle de distância do veículo e os dados dos mapas de navegação, com informações em tempo real, para ajudar o motorista desacelerar ou frear o carro assim que entra em uma curva. Já o controle ativo de estabilidade sincroniza freios, direção e resposta do motor para fazer com que a desaceleração, a frenagem e os desvios involuntários de curso sejam os mais suaves possíveis. As novidades estrearão no novo Nissan Fuga, que será lançado no Japão em setembro.

Read Full Post »

Abaixar o vidro para respirar um ar fresco enquanto dirige não será mais necessário se você tiver um dos próximos modelos da Nissan.

A fabricante de automóveis japonesa anunciou que está desenvolvendo um sistema chamado “Forest AC”. Um tipo de ar-condicionado que pode ser controlado, alterando condições favoráveis de clima, aroma, temperatura, umidade e limpeza do ar. De acordo cm a Nissan, o Forest AC é o primeiro sistema automotivo no mundo, criado para dar maior conforto ao motorista de acordo com sua atividade mental.

Isso leva em consideração baseada nos estudos da Nissan sobre como a atmosfera pode contribuir para o sistema psicológico do ser humano. Como exemplo, levantaram a tese de que quando respiramos um aroma de folhas e galhos junto com uma ventilação bem feita, há uma maior concentração ao volante contra tensões desnecessárias.

Agora resta saber se essa moda irá pra frente a ponto de chegar aqui.

Read Full Post »

Desde o início da temporada 2009, os carros da categoria principal já contam com tecnologia inédita da espuma estrutural no Brasil

Garantir a segurança dos pilotos é uma preocupação constante em todas as competições automotivas. Na Stock Car não é diferente e uma nova discussão surgiu após a morte do piloto Rafael Sperafico, em 2007, devido a um acidente durante a corrida de Interlagos, quando o carro que pilotava sofreu uma forte pancada lateral. A tragédia serviu de motivação para que organização, equipes e pilotos se empenhassem na busca de novos sistemas de segurança.

No mesmo ano, a Dow propôs uma parceria à Confederação Brasileira de Automobilismo, a fim de que os carros da Stock Car recebessem em ambas as portas o preenchimento com a espuma de absorção de energia IMPAXX®. Feita em espuma extrudada de poliestireno (XPS) de alta tecnologia, ela permite a absorção de mais impacto ocupando menos espaço na carroceria. Sua deformação é linear e previsível, o que se traduz em mais eficiência e, principalmente, maior segurança.

Foram 18 meses de desenvolvimento, em que a Dow trabalhou em conjunto com técnicos das equipes até chegar ao design ideal para atender aos novos critérios de segurança. Atualmente, toda a frota da categoria principal da Stock Car já recebeu a espuma IMPAXX® para o preenchimento das portas, totalizando 32 veículos. “A parceria com a Stock Car nos permite colocar em uso novas opções em segurança automotiva que podem ser trazidas para o mercado brasileiro”, afirma Pablo Pacca, Gerente de Desenvolvimento da Dow Automotive para América do Sul.

A espuma IMPAXX® apresenta características de desempenho que permitem a redução de peso do carro, além de proporcionar maior segurança e conforto. Também tem função de reforço estrutural, sendo aplicado principalmente no teto e nas portas do automóvel e na região próxima aos pedais, para proteção dos tornozelos do motorista. O material já é utilizado desde 2007 na frota da NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing), associação norte-americana automobilística que organiza campeonatos populares no mundo. A espuma IMPAXX® também está presente nos automóveis produzidos na Europa e nos Estados Unidos.

Read Full Post »

A Fiat automóveis levará dois veículos e apresentará novidades no desenvolvimento tecnologias sustentáveis em veículos na IX Conferência ANPEI – Associação Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento das Empresas Inovadoras – entre 08 e 10 de julho na sede da FIERGS – Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul, em Porto Alegre (RS), a elite da pesquisa, desenvolvimento e inovação (P&D&I) do País e também do Exterior para debater a importância de investir em Inovação com foco na Sustentabilidade para a garantia da sobrevivência, do crescimento das empresas e a preservação do Planeta.

Promovida pela ANPEI, em parceria com a FIERGS, o mais importante evento de inovação tecnológica da América Latina reúne cerca de 600 participantes – entre empresários, acadêmicos, autoridades dos governos Federal e Estaduais e dirigentes de entidades privadas e públicas – interessados em debater e trocar experiências que possam efetivamente gerar ganhos em processos industriais e em competitividade, ao mesmo tempo em que asseguram a preservação ambiental e responsabilidade social.

Na terça-feira, dia 09, às 13h20, Toshizaemom Noce, Coordenador de inovação da Fiat Automóveis apresentará o conceito do Fiat Concept Car II, FCCII, o novo carro conceito da montadora italiana 100% desenvolvido no Brasil dentro da apresentação de Casos de Destaque. O Palio Weekend Elétrico também será apresentado, veículo elétrico desenvolvido pela fábrica italiana em parceria com a hidrelétrica Itaipu Binacional e a empresa suíça KWO, além de outros colaboradores provenientes de empresas de tecnologia e instituições de pesquisa.

Os dois veículos estarão expostos no evento.

FCC II

FCC II

IX Conferência ANPEI de Inovação Tecnológica

Associação Nacional de Pesquisa & Desenvolvimento das Empresas Inovadoras

Data: 08 a 10 de junho de 2009

Local: Sede da FIERGS – Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul – Centro de Convenções

Endereço: Avenida Assis Brasil, n° 8787 – Porto Alegre – RS

http://www.anpei.org.br/ixconferencia/

Read Full Post »

Lotus Exige 270E Tri-Fuel é o único modelo até então capaz de se mover com três tipos de combustíveis.

O modelo foi apresentado no salão de Genebra em 2008, porém com poucos adeptos para essa nova tecnologia, até que a China entrou no mercado e quis mostrar as caras. Tudo isso por que? O Lotus Exige pode ser abastecido com gasolina, etanol e metanol, sendo que dessas duas últimas, a China tem se tornado um dos maiores produtores. Foi no Salão de Shangai que o modelo veio a tona e agora deve ser comercializado muito em breve.

Porém, mesmo a China sendo um país populoso, a maioria é de renda baixa e não teria sequer condições de comprar um carro desses. A inteção seria que, caso venha ser um sucesso de vendas, essa tecnologia venha ser utilizada em mais carros e assim a China tira proveito nas exportações.

Quem sabe não dê uma berada para o Brasil, que vem sendo um dos principais responsáveis pela questão do etanol no mundo.

Lotus Exige 270E Tri-Fuel

Lotus Exige 270E Tri-Fuel

Read Full Post »

A cada dia que passa vemos inveçoões que antigamente pareciam impossíveis sendo desenvolvidas, e uma delas é a que a GM e a Segway desenvolvem atualmente, se trata de um protótipo de dois bancos e apenas duas rodas, acionado eletricamente, denominado “Projeto P.U.M.A.” (Mobilidade e Acessibilidade Pessoal Urbana – traduzido para o português). O projeto permitirá que as pessoas se desloquem nas cidades de uma maneira mais rápida, segura, silenciosa e limpa – a um custo bem mais baixo. O veículo ainda reúne forma, diversão, rede de relacionamento e design criativo.

The Project P.U.M.A.

“O “Projeto P.U.M.A.” representa uma solução excepcional para o deslocamento e interação nas cidades, onde vive mais da metade da população mundial”, declarou Larry Burns, vice-presidente de Pesquisa, Desenvolvimento e Planejamento Estratégico da GM. “Imagine veículos elétricos pequenos e rápidos que detectam onde os demais objetos móveis se encontram e evitam ir ao encontro deles, evitando colisões. Agora, conecte aqueles veículos a uma rede do tipo Internet e você poderá melhorar incrivelmente a capacidade das pessoas no deslocamento dentro das cidades, encontrar lugares para estacionar e conectar suas redes de relacionamento e negócios”.

Project P.U.M.A. Prototype Vehicle by GM and Segway

As tendências indicam que a urbanização está crescendo e, com isto, vêm crescendo os engarrafamentos e a concorrência para estacionar. As cidades ao redor do mundo vêm procurando ativamente soluções para aliviar os congestionamentos e a poluição. O “Projeto P.U.M.A.” vai ao encontro na solução destes problemas.

O protótipo do “Projeto P.U.M.A.” integra uma bateria de íons de lítio, gerenciamento de energia digital inteligente, equilíbrio sobre duas rodas, motores elétricos duplos das rodas e uma interface de usuário redutível que permite a conectividade externa. O resultado é um conceito funcional e avançado que demonstra a capacidade da tecnologia hoje existente.

Construído para transportar dois passageiros, ele pode rodar a velocidades de até 56 km/h, com uma autonomia de até 56 km entre as recargas.

Read Full Post »

Older Posts »