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Posts Tagged ‘v6’

 

No início das vendas da Captiva Sport, foram 8.214 unidades comercializadas (de setembro de 2008 a março de 2009). Como a chegada da versão Ecotec trouxe bons frutos ao modelo, a demanda e a demora na entrega estão sendo bem grandes, a Chevrolet anunciou que vai “reforçar” as unidades da Captiva para o Brasil.

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“A grande procura pelo modelo fez a GM do Brasil rever previsões de vendas e, a partir deste mês de maio ampliará a oferta do modelo no Brasil de 1000 para 1400 unidades mensais e, assim, em poucos meses, cessar a fila de espera para o modelo. Estamos fazendo de tudo para atendermos o mais rápido possível o cliente que fez a opção pelo SUV médio mais completo do mercado”, esclarece Marcos Munhoz, diretor Geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil.

“A chegada da versão Ecotec demonstrou a confiança da Chevrolet no mercado, que continua apostando em novos e modernos produtos, com motores cada vez mais eficientes”, completa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.

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A versão conversível do 370Z será o principal destaque no estande da Nissan no Salão do Automóvel de Nova York, que acontece entre os dias 10 e 19 deste mês. Apresentada menos de um ano após o lançamento do 370Z Coupe, a novidade tem como proposta unir as características de um esportivo Nissan ao prazer de dirigir ao ar livre.

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O 370Z Roadster conta com a mesma motorização 3.7 V6 DOHC do Coupe, que desenvolve 332 cavalos, e duas opções de transmissão: automática de sete velocidades ou manual, de seis. O esportivo também utiliza suspensões independentes e freios a disco nas quatro rodas. O 370Z Roadster 2010 deverá chegar às concessionárias da Nissan nos Estados Unidos no segundo semestre deste ano.

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A Opel acabou deixando para o Salão de Frankfurt a apresentação de seu novo modelo Insignia OPC.

O Insignia OPC é um sedã médio que não veio para ser apenas um carro de luxo, mas sim um esportivo nato com seu motor v6 turbo.

A montadora alemã tem planos para modelos Hatch, Wagon e sedã.

Confira fotos do Opel Insignia OPC abaixo:

Traseira do Insignia

Traseira do Insignia

Detalhes da lateral

Detalhes da lateral

Novo Opel Insignia

Novo Opel Insignia

Fonte:AutoBlog

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A Volkswagen começa a vender, a partir de março, o Passat CC, um modelo que tem como essência a harmonia de conceitos bem diferentes, aliando esportividade e elegância em um cupê com quatro portas. O modelo tem design inovador e toda a tecnologia da marca alemã. Apresentado no ano passado, no Salão de Detroit, o modelo chega agora ao mercado brasileiro como um dos modelos mais sofisticados da linha de importados da Volkswagen no Brasil.

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O Passat CC conta com toda a base técnica do modelo sedã, que já tem seu sucesso comprovado há mais de três décadas. A personalidade do novo modelo foi inteiramente descrita na carroceria que ganhou um novo desenho e uma silhueta de linhas fluidas. O teto estende-se em raio plano desde o pára-brisa até a traseira. Um dos traços característicos do design do modelo é a acentuada linha arqueada que corre pelas laterais, logo abaixo das janelas e acima dos arcos das rodas dianteiras e traseiras. Outra novidade introduzida por esse cupê é o teto panorâmico de vidro (opcional), que aumenta a sensação de espaço e proporciona vista ampla para o alto.

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O motor do coupê vem equipado com um V6 3.6 FSI (sistema de injeção direta de última geração) com 300 cavalos de potência e 6.600 rpm e 35,6 kgfm de torque entre 2.400 e 5.300 rpm. Em conjunto com a transmissão automatizada de dupla embreagem DSG Tiptronic de seis velocidades e a tração integral permanente 4Motion, o luxuoso modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos e de atingir os 250 km/h de velocidade máxima.

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O modelo será comercializada nas concessionárias Premium da marca Volkswagen. Esta rede especializada na venda de produtos da linha de importados da Volkswagen tem showroom diferenciado e profissionais de vendas e assistência técnica capacitados para dar todo o atendimento necessário. O Passat CC tem preço sugerido ao público de R$ 174.290,00.

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Entenda os motores utilizados pelas grandes montadoras.

 

– Alfa Romeo Utiliza um motor em linha 4 cilindros nos menores e um V6 nos mais potentes 

Motor 4 cilindros

 

– Audi Tem motores em linha, mas seu forte são os V turbinados (V6, V8 e V12)

– BMW É uma das poucas marcas a adotar o 6 cilndros em linha. Também tem uma ampla gama de motores em V 

– Chevrolet no Brasil, vigoram apenas os motores 4 cilindros em linha. A exceção é o V6 do Omega importado 

– Chrysler oferece o V6 e o 4 em linha 

– Citroën como a Chevrolet, trabalha com o 4 em linha e um V6 no C5 

– Fiat somente em linha, sendo os 4 cilindros a maioria, além de um 5 cilindros que equipa o Marea e o Stilo 

– Ferrari os modelos mais recentes possuem motores em V (de 8 e 12 cilindros) 

Motor em V

– Ford usa o modelo de 4 cilindros em linha, exceto pelo motor da F250 (6 cilindros) e o V6 do SUV Explorer 

– Honda em linha nos nacionais e alguns importados, menos o Accord V6.

 

Fonte : Michaelle Raeder e Daniel Simonetti

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Totalmente redesenhado de ponta a ponta, o luxuoso sedã Buick LaCrosse 2010 faz sua estréia mundial no Salão Internacional Norte-Americano do Automóvel – 2009, em Detroit. O LaCrosse dispõe de tração nas quatro rodas, um conjunto de tecnologias avançadas e inteligentes, dispositivos de segurança e como opcional dois motores V6 extremamente econômicos.

 

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O design externo é inexplicável e a atenção aos detalhes é evidente em todo o interior, incluindo o grupo de instrumentos analógicos, a projeção cromada com grafismos em madeira escura e a linha contrastante do painel de instrumentos. Um toque convidativo e inesperado é a iluminação ambiente em tom agradável de azul para toda a cabine, desde o console central até o painel de instrumentos e os painéis internos das portas.

 

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As tecnologias inteligentes do LaCrosse funcionam para proporcionar um campo de visão de 360 graus por trás do volante de direção, para uma sensação maior de conforto, segurança e despreocupação. Isto tem início no display de navegação disponível no pára-brisa, que permite ao motorista monitorar a velocidade ao mesmo tempo em que mantém os olhos na estrada. À noite, o pacote de iluminação adaptativa disponível pode direcionar os focos dos faróis de descarga de alta intensidade em até 15 graus para uma iluminação acentuada das estradas e suas curvas.

 

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O LaCrosse 2010 estará disponível em três modelos – CX, CXL e CXS:

 

CX – Equipado com o novo motor V6 de injeção direta com 3.0 litros, bancos revestidos em tecido premium e rodas de 17 polegadas. O motor 3.0 L gera uma potência estimada em 259 CV e 29,2 kgfm de torque, sendo combinado com uma transmissão automática de seis velocidades.

 

CXL – Também equipado com o novo motor V6 de injeção direta com 3.0 L, adiciona o revestimento em couro aos bancos aquecidos, controle do climatizador automático de zona dupla, faróis de neblina, espelhos retrovisores externos com indicadores de direção LED, lâmpadas de projeção e rodas de 18 polegadas. Também tem a disponibilidade de tração integral nas quatro rodas.

 

CXS – Equipado com motor V6 de injeção direta com 3.6 L; suspensão de amortecimento ativo em tempo real, bancos resfriados e aquecidos revestidos em couro e rodas cromadas de 18 polegadas (opcionais de 19 polegadas). O motor de 3.6 L combinado com uma transmissão automática de seis velocidades, gera uma potência estimada de 284 cv e 36,1 kgfm de torque.

 

O carro ficou muito bonito mesmo mas é um sonho para nós brasileiros, já que a Buick não pensa em trazê-lo pra cá. Mesmo porque ela não tem atividade no mercado daqui, para ver esta beleza só se trouxer por importação, o que ficaria muito caro.

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Novidades da BMW Z4

Como visto no post mostrando a traseira da BMW Z4, novas fotos sairam na internet, agora uma da dianteira e uma lateral mas com o disfarce.


A frente, se confirmada, teve uma reestilização muito forte, em que o carro parece estar mais “bravo”.


Na lateral, como não dá pra se ver quase nada, o tamanho do carro continua o mesmo, só resta saber como serão as linhas do design nessa parte do carro.

NOVIDADE NA MOTORIZAÇÃO:  As versões mais simples teriam 250 cavalos de potência com 6 cilindros, com uma versão sDrive30, e uma sDrive35, que retomará o 6-cilindros biturbo da nova série 7 (326 cavalos). E uma novidade que promete fazer esse carro voar, pois pela primeira vez, o Z4 poderá ter um motor 8 cilindros. A sua versão “M” será turbinado pelo V8 de 420 cavalos! Tá bom ou quer mais um pouco?

Fonte:  L’automobile

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