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Em apenas 100 dias de comercialização o novíssimo Honda City já ultrapassou a marca de nove mil unidades emplacadas (9.665) até outubro, último dado disponível. Somente no último mês foram vendidos 3.126 carros.

O novo sedã foi anunciado ao mercado no final de julho por meio de campanha criada pela Fischer e veiculada em TV, rádio, revista, jornal, outdoor, cinema e Elemídia, com ações de internet assinadas pela BG Interativa.

A comunicação do City está focada no público urbano e apresenta o conceito de um carro “Exato” para quem vive nas cidades.

Seu desempenho já o coloca entre os carros mais vendidos na categoria dos sedãs.

Na internet, o tempo médio de permanência dos visitantes no hot site do City (www.novahondacity.com.br) no lançamento foi de 4,5 minutos, com taxa de desistência (conhecida como bounce rate), de apenas 3%, quando o mercado trabalha com níveis aceitáveis de 20%.

Outros modelos nacionais da Honda também vem sendo destaque neste ano. O New Fit – que acaba de ganhar nova campanha de sustentação – já emplacou mais de 40 mil unidades (42.753) e se tornou o mais vendido em sua categoria.

Já o New Civic, que também voltou à mídia recentemente, atingiu 43.744 unidades comercializadas em toda a temporada e se mantém na liderança entre os sedãs médios nacionais.

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Em setembro de 2008 ocorreu em Belo Horizonte uma chuva de granizo que acabou danificando milhares de carros na cidade e também os que estavam em produção na fábrica da Fiat em Betim. 

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Ao saber que uma concessionária estaria vendendo um Dobló danificado pela chuva que fora reparado como zero, o Procon Estadual abriu processo administrativo para evitar que outros consumidores sejam lesados. Está em vigor desde segunda-feira uma medida cautelar que impede a comercialização de veículos fabricados em 2008, em Betim. O objetivo é que a medida vigore até que seja comprovado que os veículos avariados não estão à venda. 

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Com isso, apesar da proibição existem ainda alguns modelos 2008, como a Strada Trekking 1.8 e 1.4, e o Dobló HLX 1.8, que foram encontrados pela nossa fonte nas principais revendas ligadas ao fabricante. 

O caso teve início com a descoberta do funcionário público Sulavan Fornazier. Ele comprou um Dobló Adventure em setembro do anos passado e constatou que o carro já havia passado por reparos no teto. Sexta-feira, o consumidor recebeu um veículo novo da concessionária, mas declarou que não abre mão da indenização por danos morais.  

A Fiat responde e diz que 100% dos veículos que estavam no pátio em Betim em 18 de setembro, dia que ocorreu a chuva de granizo, saíram de lá emplacados. Os que não foram vendidos diretamente para os funcionários da empresa tiveram o repasse às concessionárias com desconto de 25%. Independentemente de terem sido avariados ou não, todos eles foram negociados com nota fiscal de veículo usado, garante a assessoria de imprensa da montadora. 

Fica o toque pra todos, pois na época aqui em Belo Horizonte podíamos ver muitos feirões com os tais carros avariados mas não soubemos o que aconteceu com um ou outro que não foram emplacados. Aí podemos confirmar que as concessionárias só preocupam com si mesmo, fazem de tudo para enganar os consumidores mas seus atos de má fé acabam sendo desvendados. 

Fonte: EM

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Após muita negociação e indecisão por parte das empresas durante esse tempo, a Fiat oficialmente anunciou através de um release a assinatura de acordos para o estabelecimento de uma aliança estratégica global.

Essa aliança engloba dois elementos: licenças permitindo à Chrysler a utilização das plataformas de automóveis do Fiat Group Automobiles (e sujeito a qualquer acordo de restrição entre a Fiat e terceiros) para a produção de veículos Chrysler na área do NAFTA; licenças permitindo à Chrysler utilizar outras tecnologias-chave da Fiat, tais como tecnologias de motores; fornecimento continuo de serviços de gerenciamento para possibilitar à Chrysler se beneficiar do conhecimento da Fiat relativo à recuperação operacional e industrial; participação em programas da Fiat de compra e aquisição; distribuição dos veículos Chrysler fora da região do NAFTA, especialmente permitindo o acesso da Chrysler à rede de distribuição da Fiat em países nos quais a Chrysler possui presença limitada, atualmente.

A nova Chrysler se beneficiará, além de tudo, dos novos acordos coletivos recém negociados com os sindicatos UAW e CAW e com um incentivo do tesouro Norte-Americano de US $ 6,5 bi, aproximadamente.

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É oficial! A crise “matou” uma montadora, a Pontiac foi realmente fechada pela GM nessa segunda-feira. 

Pontiac Solstice Concept

O fechamento completo da montadora será feito até o final de 2010, já preparando as descontinuações de produtos, peças e etc. É esperado que os que tem um Pontiac terá suporte de peças feito pela GM, mas isso ainda está para ser confirmado. 

A crise realmente está acabando com as montadoras, a GM está fazendo uma Press Conference nesse momento para revelar os planos para a Saturn, Saab e Hummer. Em breve mais novidades. 

Ontem vi um Solstice vendendo em uma concessionária aqui de BH e já pensei, o carro depois da notícia de hoje desvalorizará muito, e dependendo do plano de reposição de peças que será dado pela GM para carros da Pontiac, talvez valha a pena pegar um dependendo do preço, liguei para a concessionária hoje e o preço do Solstice 2007 conversível lá é R$145mil, veremos daqui a um tempo se esse preço cairá devido a essa notícia.
 

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Há 20 anos, a Chevrolet lançava no Brasil o Kadett, um dos ícones de bom gosto e estilo na época.

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Lançado em 1989, inicialmente na versão hatchback e em outubro, na versão station-wagon, com o nome de Ipanema, o Chevrolet Kadett destacava-se por ser compacto por fora, mas com amplo interior, incluindo também os potentes motores de 1.8 e 2.0 litros. 

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Nos seus 20 anos de Brasil, o Kadett atingiu a marca de exatas 451.496 unidades (Kadett e Ipanema) comercializadas no mercado interno. Nesse período, a Chevrolet desenvolveu diversas versões de destaque, entre elas o Kadett Turim, série especial alusiva à Copa do Mundo de Futebol de 1990, realizada na Itália; o Kadett GSi Conversível de 1992, um dos ícones de esportividade na época; e as versões esportivas Kadett GS (de 1989 a 1991) e GSi (de 1991 a 1996) e Sport (1996 a 1997). O sucessor do Kadett no mercado brasileiro foi o Astra.

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Veja os principais fatos que marcaram a história do Kadett no Brasil.

1989 – Em abril, apresentação do Chevrolet Kadett à imprensa, no Rio de Janeiro; em 19 de outubro, lançamento do Chevrolet Kadett Ipanema.
1990 – Em março, escolha do Chevrolet Kadett como “Carro Oficial da Fórmula 1”, em 14 de maio foi apresentado à imprensa o Chevrolet Kadett Turim, série especial alusiva à Copa do Mundo de Futebol de 1990, na Itália.
1991 – Em março, o Chevrolet Kadett é eleito “Carro do Ano” pela revista Autoesporte.
1992 – Tem início em janeiro a comercialização do Chevrolet Kadett GSi 2.0 conversível.
1993 – Nos dias 1º e 2 de abril, a GM apresenta à imprensa especializada o Chevrolet Kadett Ipanema de quatro portas; em 1º de junho, a linha de montagem da fábrica de São José dos Campos (SP) atinge a marca de 30.000 Kadett Ipanema produzidas.
1994 – Em novembro, a linha de montagem do Chevrolet Kadett e do Chevrolet Ipanema é transferida de São José dos Campos (SP) para São Caetano do Sul (SP).
1996 – Em agosto, deixa de ser produzido o Chevrolet Kadett GSi.
1998 – Em 16 de setembro, o último Chevrolet Kadett deixa a linha de montagem em São Caetano do Sul (SP).

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A Nova Fiat Strada já está disponível nas concessionárias Fiat em todo o México. A pick-up compacta estreou seu novo modelo em duas versões no mercado mexicano: Adventure Locker e Trekking 1.8. Com design coerente com o “family feeling Fiat”, a picape ressalta as características de robustez e jovialidade do modelo, além de oferecer tecnologia, segurança e conforto.

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Além do Novo Fiat Strada, a Fiat já exporta Siena e Palio Adventure Locker produzidos no Brasil para o México.

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