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Posts Tagged ‘elx’

Para sair de fábrica mais completo e com estética diferenciada, o Fiat Punto ELX 1.4 acaba de ganhar dois novos kits: Creative I e Creative II.

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Composto por itens que são tanto tecnológicos como estéticos, o Kit Creative I torna o Fiat Punto ELX 1.4 ainda mais completo, além de oferecer conteúdos bem importantes para os consumidores. São eles

• Roda em liga leve R16” exclusiva;
• Spoiler traseiro;
• Rádio CD player com MP3;
• Retrovisores elétricos;
• Painel de instrumentos da versão HLX;
• Chave tipo canivete com telecomando e
• Adesivo com a logomarca “Creative” nas colunas das portas dianteiras.

O Kit Creative II traz todos os itens do Creative I mais o Blue&Me™.

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Os dois kits chegam ao mercado oferecendo um excelente custo-benefício, o que significa economia para o bolso do consumidor:
O Kit Creative I sai por apenas R$ 1.970,00, um preço bastante competitivo, que oferece ao cliente um contra-valor de 40%, caso os itens fossem comprados separados. 

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Já o Kit Creative II chega por R$ 2.880,00, o que representa um contra-valor de 31%. 

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A partir deste mês a Fiat amplia a sua gama de modelos equipados com o moderno câmbio Dualogic® automático, que permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente. São eles: Palio ELX 1.8 Flex, Siena HLX 1.8 Flex, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.

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Além de oferecer mais conforto e praticidade ao motorista, o câmbio Dualogic® automático conta também com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.

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Com isso, as novas versões que já oferecem o bom nível de conteúdos das versões com câmbio manual, chegam ao mercado trazendo um excelente custo-benefício. O novo Palio ELX 1.8 Flex Dualogic chega ao mercado por R$ 37.230,00, o Siena HLX 1.8 Flex Dualogic por R$ 45.420,00, o Palio Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic custa R$ 55.470,00 e Idea Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic, R$ 53.860,00.

O câmbio Dualogic® automático é desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. Com know-how da Fórmula 1, o sistema Dualogic® que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli representa uma grande evolução tecnológica e oferece ao motorista escolher se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo. De última geração, ele traz um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.

A partir deste mês a Fiat amplia a sua gama de modelos equipados com o moderno câmbio Dualogic® automático, que permite ao motorista escolher se deseja conduzir o carro automaticamente ou manualmente. São eles: Palio ELX 1.8 Flex, Siena HLX 1.8 Flex, Palio Adventure Locker e Idea Adventure Locker.

Além de oferecer mais conforto e praticidade ao motorista, o câmbio Dualogic® automático conta também com um sistema que não rouba potência do motor e ainda economiza combustível – algo totalmente diferente dos câmbios automáticos tradicionais.

Com isso, as novas versões que já oferecem o bom nível de conteúdos das versões com câmbio manual, chegam ao mercado trazendo um excelente custo-benefício. O novo Palio ELX 1.8 Flex Dualogic chega ao mercado por R$ 37.230,00, o Siena HLX 1.8 Flex Dualogic por R$ 45.420,00, o Palio Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic custa R$ 55.470,00 e Idea Adventure Locker 1.8 Flex Dualogic, R$ 53.860,00.

O câmbio Dualogic® automático é desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies. Com know-how da Fórmula 1, o sistema Dualogic® que usa a tecnologia Free Choice® da Magneti Marelli representa uma grande evolução tecnológica e oferece ao motorista escolher se quer que as trocas de marchas se dêem automaticamente, ampliando o conforto, ou se ele mesmo vai trocá-las, sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradicional na qual o comando manual foi substituído por um conjunto controlado por uma central eletrônica. É ela quem comanda a troca das marchas automaticamente, além de atuar na embreagem (sem pedal) do mesmo modo. De última geração, ele traz um sistema que se adapta ao estilo de condução do motorista e economia de combustível.

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Esse mês ocorreu a Reatech (Feira Internacional de Tecnologias em Reabilitação, Inclusão e Acessibilidade), e lá a imprensa teve a informação de um representante da Fiat de que os modelos Palio ELX 1.8, Siena HLX 1.8 e Palio Weekend HLX e Adventure Locker terão câmbio automatizado dualogic em breve!

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Ambos estarão disponíveis de inicio com o motor 1.8 da GM, futuramente os modelos devem ganhar um novo motor em substituição ao motor 1.8 por causa do fim do acordo entre as duas montadoras, o que já está ocorrendo em alguns lançamentos da marca.A Strada Locker Cabine Dupla por exemplo já virá com novo motor 1.8, já que o da cabine estendida não é bem falado.

Ainda neste ano teremos o lançamento do Dualogic para o Punto nas versões HLX e Sporting junto com o motor 1.9 16V do Linea em substituição ao 1.8 da GM.

Será que o Brasil está caminhando para ser como os EUA? Onde a maioria dos carros são de câmbio automatizado? Desde que isso tenha junto carros com motor de boa qualidade, por mim tudo bem.

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A Fiat divulgou hoje um comunicado de “recall” aos proprietários dos veículos Fiat Punto, para verificação do fecho do cinto de segurança central do banco traseiro e, caso haja necessidade, sua substituição. A convocação abrange todas as versões do modelo produzidas entre 25 de junho de 2007 e 03 de novembro de 2008: Punto 1.4, Punto 1.4 ELX, Punto 1.8 HLX e Punto 1.8 Sporting.

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Trata-se de uma falha no processo de fabricação do fecho do cinto de segurança central do banco traseiro, comprometendo seu funcionamento. Em caso de um dos ocupantes laterais do banco traseiro do veiculo afivelar, equivocadamente, seu cinto de segurança no fecho do cinto de segurança central, terá a falsa impressão de afivelamento pleno do sistema. Porém, o fecho do cinto de segurança poderá desacoplar-se espontaneamente ou, ainda, oferecer resistência ao comando do ocupante para seu destravamento, o que configura um risco, não cumprindo o objetivo de segurança do equipamento.

O serviço é gratuito, devendo ser agendado na concessionária ou oficina assistencial de preferência do cliente. Em caso de dúvida, o cliente poderá solicitar esclarecimentos na Central de Relacionamento Fiat, no telefone 00800 707 1000 ou, ainda, pelo website http://www.fiat.com.br.

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Três dias, três lançamentos seguidos (e três posts seguidos da Fiat aqui no blog, lol). É isso que a Fiat está fazendo para mostrar que 2009 vai ser o ano dos lançamentos. Após o lançamento meio confuso dos Novos Palio e Economy, agora é a vez da Strada Fire e Siena Fire ganharem novos motores mais potentes e econômicos, colocando-os a competir no mercado.

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O Siena Fire chega ao mercado como modelo 2010 (vai entender) e traz o motor 1.0 Fire Flex, o mesmo do Novo Siena ELX 1.0. Em relação à versão anterior, este novo motor traz aumento de potência e torque, redução de consumo de combustível e redução de emissões. Ele desenvolve 73cv e torque máximo de 9,5 kgm usando 100% gasolina, e 75cv com torque de 9,9 kgm usando 100% álcool. Isso representa aumento de 8 cavalos de potência com gasolina e 9cv com álcool. 

A pick-up Strada Fire também ganhou um novo motor. Agora ela é equipada com o mesmo motor Fire 1.4 Flex da Strada Trekking, que gera potência de 85 cavalos com gasolina e 86 cv com álcool. Isso representa um ganho de 5 cavalos de potência em relação à versão anterior.

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Para o consumidor, mais um ganho. A Fiat está equipando toda sua linha com seus novos motores que parecem ter grande diferença em relação aos anteriores, como ainda não saiu a relação de preços desses lançamentos, é esperar pra ver. E quando ele chegar nas mãos do consumidor, buscaremos um teste nos carros para provarmos se as inovações valem a pena.

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